【奥迪怎么测混合比】分享解决新奥迪混合物问题的经验

汽油发动机因搅拌机比例失调而引起的故障症状因发动机型号不同而具体故障性能也不同。如果不通过结构原理深入分析混合系统相关故障，解决这些故障的检查问题将花费大量时间不得要领。(莎士比亚，莎士比亚。)

今天主编和大家分享的是比较典型的奥迪汽油发动机混合器相关故障。希望以后能遇到类似的问题，根据本文的一些提示进行整顿。作为提示和参考。

情况1，奥迪A3 1.8T发动机启动困难

车辆信息：奥迪A3发动机CJS1.8T

客户维护问题：难以启动

症状：

冷启动正常，热启动困难，需要启动时要踩油门。

冷车启动，转速下降到正常怠速时，启动关闭，再熄火就会发生故障。

打开机油注入口，拔出机油尺入口，或从曲轴箱通风阀中拔出AKF管道，故障就消失了。

故障原因：

涡轮增压器损坏导致油蒸汽进入进气口，发生搅拌机故障。

正如前面介绍的，这辆车的症状及故障原因都很清楚。那么，在具体的实践过程中，如何进行诊断和分析呢？(大卫亚设)。

维修过程：

据调查，修理电器时，这辆车的涡轮增压器受损，被割破的轴可能会在增压器内部晃动。

但是通过车间诊断，认为启动过程中发动机速度低，涡轮增压器无法正常工作，因此没有将涡轮增压器列为故障点。

为了验证，车间将进气管从节气门前切断，让空气直接进入节气门，不经过增压器，故障保持不变，消除增压器。

然后检查和更换氧传感器、节气门、发动机控制装置、高(低)燃料压力传感器、高压油泵、水温传感器无效。

关键信息：

1、高送风气流

2 2、混合气体太浓

故障车辆(上图)

比较车(上图)

解决方案：

通过以上信息比较分析，更换涡轮增压器后故障消失了。

意外事件摘要：

发动机油从涡轮增压器泄漏到进气口，混合物太浓，不能上车。

在凉茶状态下，油以水滴形式挂在进气内壁，对进气的影响有限，因此凉茶正常工作。

在列车状态下，机油以蒸汽的形式直接进入气缸，参与燃烧，使列车无法上车。

踩油门或打开机油注入口后，流入量上升，搅拌机浓度下降，故障消失。

判断分析的难点

1

发动机控制装置燃料质量相关学习值作用(非混合气体匹配值)

此时，尽管机油蒸汽没有进入气缸，发动机控制器仍然使用原来的学习值进行喷射量修正，使混合气体变得异常，无法上车。

踩油门启动，怠速一段时间，相应的学习值修改后就可以正常启动。

2.如果有发动机学习值问题，为什么更换控制单元后故障依然不存在？

要更换引擎控制器，必须执行测试计划“更新引擎控制单元”。

测试计划最终需要生成准备代码，学习值在生成过程中同时生成。

在生成过程中，机油蒸汽参与燃烧，再次导致学习值的偏差。

3.如果学习值奇怪，为什么冷启动是正常的？

根据发动机温度，将生成并应用不同的学习值。

冷启动时油蒸汽不参与燃烧，冷启动学习值总是正常的。

案例二，奥迪A6L 1.8T发动机怠速不稳定性。

车辆信息：奥迪A6L发动机1.8T

客户维护问题：闲置抖动

症状：闲置抖动

故障原因：

涡轮增压器损坏导致油蒸汽进入进气口，发生搅拌机故障。

核心信息：

[全文完成]