今年315前夕,奥迪“躺枪”。题为“豆豆在哭”的文章《他们都买了奥迪车!他们都得了白血病!》怀疑车内的空气质量有问题。

奥迪的车内质量真的令人担心吗?答案是否定的。

6月20日,中国蒸汽中心在杭州正式公布了中国生态汽车评价(C-ECAP)2019年首次评价结果。奥迪A4L以95.11分的优异成绩成为唯一获得白金认证的豪华车型,在“车内空气质量评价”层面出众。

在“车内空气质量”、“综合燃料消耗”、“有害物质控制”三项指标中,奥迪A4L取得了所有豪华车品牌参与评价以来的最高成绩,在“车内噪音”、“废气排放”两项指标中获得了满分。

奥迪A4L的8种挥发性有机物(苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛)测定均在国家标准限度内。

C-ECAP是中国生态汽车评价,被誉为次界“奥斯卡”,评价方法的权威性和评价结果的含金量被认为是业界最高的。它的考察重点是生态——,即环境友好度,综合评价车内空气质量、车内噪音、有害物质、综合燃料消耗、废气排放等。

事实上,作为车斗军,一汽-大众和奥迪的理解是对车内空气质量标准最苛刻的汽车企业之一。

早在1991年,在奥迪的倡导下,德国汽车工业联盟(VDA)的汽车制造商坐在一起,制定了气味评价的统一过程。从1992年开始,所有德国制造商都采用了奥迪使用的这一测试过程。

与此同时,一汽-大众也是最先控制车内空气质量的企业之一。根据国家和德国奥迪标准,对产品有完整的控制体系。在产品开发、车型生产、售后监测等方面有系统的气味评价体系和方法。

车图军认为,奥迪新A4L获得了中国生态汽车评价白金认证,关于奥迪的“气味”传闻也要画上句号。

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