【奥迪怎么才能燃烧充分】在200公里处燃烧了1升油，郭子仪统治了我奥迪A4L燃烧油成功的两年。

姓名，以下是全州帖

第一章燃烧200公里油1升的黑暗时间

首先，这篇文章，本人纯属手工制作，一点不假，坐标青岛市。

先说说我和小四的故事和经历吧！我的奥迪小4是2013年9月13台，第二代EA888发动机。我2017年12月25日买的二手车

当时牵手的时候，公里数为89331，不到9万公里。

汽车牵手后，基本上开车很小心。因为拿了二手车，跑了差不多200多公里才感觉到，去了雨昕指定的维修站做了一次维修。重点关注机油，当时也不知道，因为第一次有自己的爱车，所以按照修理店的建议换了宝马专用5w40的机油。(大卫亚设)。

但是戏剧性的转变开始了。

第一次油燃烧在2000公里后约10万公里后，具体公里数记不清了，现在记忆犹新。当时在路上跑步，突然报了警，不知道是怎么回事。我搜索了报警的图标，知道是机油灯，就在里面打电话问当时的维修站，那边师傅告诉我油不够。

从那以后

在1000公里燃烧1升的时候，我已经从原来的宝马专用5w40变成了Kim 0 W40，那时我才意识到问题的严重性，调查了大量资料，参观了论坛，找到了缓解方法，但一直没有找到方法，反而发现这是第二代EA888的通病。

发现只有大道理才能根治后，我好像在扭动力量。我不相信我的小4必须面对解剖的结局。更荒唐的是，我刚买不到一年就让我大修大补。谁都吃了亏。

更可怕的是，500公里烧1升的时候，1000公里烧不到1升的时候，我都快疯了，后来偶然看到一个小小的金宝阳帖子，觉得他很专业，不耻地问他。我现在对这种情况，只能在那边重新鉴定，大大解决问题。但是如果你想缓解的话，

因此，在小金宝阳那边购买废气阀、5w50执行电机油(可以说粘度高)和添加剂(发动机清洗剂、陶瓷保护剂)等可以缓解燃烧油，需要立即重新保养、清洗发动机、使用高粘度油、使用陶瓷保护剂、更换排气阀。

但是，四军根本没有给我这种想象的机会。力量魔术油也坚持到了600公里。知道没有效果，下一次保养时依依不舍地换了。~这个时候我已经有卖4号小的计划了。如果最终要维修的话，来回往返造成损失，至少要加3万大洋。太可惜了。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

但是这还没有结束。

难以想象的是：

2018年7月，我当时抱着买车的计划，所以要整顿一番，找家乡那边的修理店。师傅说，还是排气阀的问题。而且罐子里堆积了太多碳，所以不得不挖煤。(碳清洁)。先想想，确实有道理。换了我没听说过的机油品牌等，刚保养完的时候，无论是床上用品~加速还是路考，整体感觉都像飞一样。这时我想，这好像有戏。(莎士比亚，歌剧)。

但是小四狠狠地给了我一巴掌。

噩梦般的200公里烧伤1升就这样开始了！从这里开始，我基本上疯狂地放弃了希望。这就像恶性循环。现在很尴尬。如果现在卖的话，一定要退车不卖，就要面临巨大的维修和损坏的双重损失，再摸摸自己的口袋，真是太狗血了。(莎士比亚，莎士比亚，莎士比亚。)(美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国)。

所以，从2018年7月到2019年12月，我的小4，就这样跟着我硬生生地抗住了一年零五个月，在这期间读了无数人，光肺气体阀换了5个，机油换了极号，金美换了最后一个自我保护。就像被判死刑一样，只能进行整顿。

不能说每天都提心吊胆吧。一般开车少的时候不会开，但是我相信大多数烧机油的车主，后备箱里总会有机油。你们应该可以准备一桶。但是至少要准备两封。就这样浑噩噩地和我度过了小四最黑暗的时光。(莎士比亚)。

最终恶化的是2019年11月的加油文，伴随着黑烟、机油和积碳。

这个时候，我的小4基本上完全消化不良。踩油门后排气管里全是机油。全是黑烟。通常燃烧发动机油的车主都是蓝色烟雾居多。我是大家说的那种混合车(汽油油)。哈哈哈，再看看我的排气管。

屁股上全是黑色的小点点（机油积碳混合物）。

我相信绝大多数车主，遭受不到我这种境地，200公里烧一升，伴随着动力缺失，排气管机油，尾气冒黑烟，我的小4都快被我开成拖拉机了，至少人家拖拉机还比我好的是，不烧机油！

我这是极限中的极限。

这就是我和小4之前的故事和经历

第二章 奥迪A4L烧机油复活计

接下来就是我的小4复活计了

在这里我要引用一句话就是：还好没放弃，至少还有你！

从我的小4开始烧机油开始，我就没停止过寻找能够复活小4的方法，当然是除了大修发动机之外，一直没有选择大修发动机的原因是：

第一，口袋紧，心疼钱，哈哈哈

第二，就是国内的大修发动机的技术还不够，设备和密封都跟不上，而且就算大修也不敢保证能彻底解决，能多跑个几万公里就很好了

所以，不想多花钱又想有效果，我就只能不断的尝试不断的寻找方法直到有一天！

我偶然的一个想法，在抖音上刷到了免拆治理烧机油的视频在这里不得不说，短视频时代给老百姓带来了很多便利和机会

从这开始，就想死灰复燃一样，我和小4仿佛在黑暗中找到了曙光，也仿佛是握住了救命的稻草，更仿佛是终于等到了涅槃重生的时机，我就开始大量的研究免拆治理烧机油的相关材料和视频，各大汽车论坛什么的都被我翻遍了，电话联系了几个在抖音治理的厂家，多方了解之后

不得不说，机会稍纵即逝就看你能不能抓住了，我在联系最后一个厂家的时候，刚刚好，在青岛，就在青岛，一台奥迪13款Q5刚刚施工结束，卧槽我这两眼就开始放光了，我和小4破釜沉舟，死而复生的机会终于来了

我立马跟厂家要了施工修理厂的地址和联系方式，第二天，马不停蹄的带着我的小4，奔赴到青岛君泰二手车交易市场里面的博翔汽修

生活中的巧合，仿佛要被我这次碰个够一样，我刚到地方没多久，前两天刚刚施工完的Q5车主就来了，哈哈哈哈，车主原来就在君泰这里上班，通过和车主以及汽修厂老板攀谈了解到

奥迪13款Q5，施工之前是1000公里烧一升机油，都觉得很厉害了，听我提起我的小4现在是200公里烧一升，简直两只眼睛都快惊讶掉了我这简直就是极限中的极限！！！

奥迪Q5的车主最终选择免拆治理烧机油，也是跟我考虑的一样，国内技术跟不上，即使大修也不能保证彻底根治烧机油的情况，再就是，反正已经这样了，死马当活马医，万一有效果的话，可比大修省钱太多，保值太多了
哈哈哈，有了这时候的心态之后，我释然了很多，反正要么大修，要么死马当活马医搞一回，大不了多花点钱做实验，不行再大修呗，但是要是真能免拆治理好，那就是赚大发了

烧机油的几大原因

通过我这几年的摸索和学习，终于搞清楚了烧机油的几大元凶

1、废气阀，出现问题一般是用了低功率的，AB型号，或者是用了德国进口的AK型号，我之前就换过AK型号，根本没什么卵用，一定要用AF型号改进版的才有用，最后师傅告诉我AF也有高仿，无语了

2、活塞环卡死，简单说就是活塞环被积碳堵死之后，丧失了刮油的作用，机油直接通过缸壁漏到缸内进行燃烧

3、机械损伤，就是所谓的揦缸了，缸壁上出现了沟槽，机油直接顺着沟槽渗入到燃烧室直接燃烧了

4、涡轮增压器坏了，这个出现的概率比较小，跟老师傅沟通过之后，一般20万公里以内的车，涡轮增压器坏的可能性很小，当然也不能排除，这个要通过拆到进气管和中冷器之后看看是否有机油来判断，再或者就直接拆掉涡轮增压判断

5、气门油封老化，宝马的一款发动机可以用专业工具从外部更换气门油封，但是大部分发动机都需要拆解之后才能更换最后师傅告诉我他们有免拆修复气门油封的技术

正常的烧机油标准，按照国标的话，是1000公里0.2升，因为有自然损耗，也就是说5000公里烧一升是属于正常的机油损耗标准，超过这个标准，就是稍微的烧机油

再回到我的小4身上，200公里烧一升，简直就是恶魔一般的存在，哈哈哈，如果我的小4能把烧机油治理好了，基本上市面上90%的烧机油车型都不在话下，我敢有这个信心

免拆治理烧机油施工前

决定了要做免拆治理烧机油之后，我就跟奥迪Q5车、汽修厂以及厂家，做了确认在施工之前首先要确认几个情况：

1、废气阀确定更换了改进款，我的小4之前就已经换过了，所以就不需要再更换，当然如果买正规正规渠道的，厂家那边可以提供

2、要确保凸轮轴数据（正式链条）是正负3之内，不能超过这个数据，因为施工过程中需要手动盘缸，要避免盘缸过程中出现跳齿的异常

我的小4都到了-3.89，所以正好趁施工前就直接换掉了，这个太长了，必须换，反正大修的时候，也得换！

第一次看到小4被解剖准备换正时链条升级套装！

解剖之后的图片，这是原来老款的，升级版的套装是强化了链条和塑料护板

3、确认缸壁没有揦缸的现象，也就是说不能有机械损伤，如果有揦缸了，就必须得大修然后镗缸，这个需要用到专业的缸内内窥镜，由专业的师傅进行检查，幸好我的在奥迪Q5施工的修理厂检查了一下，没啥问题

4、确定以上都没问题之后，就要先对进气管道进行挖煤（清理积碳）

因为我把我的小4尾气冒黑烟以及喷油的情况，跟厂家做了沟通，厂家刚好前段时间治理过我这种情况，完全是因为喷油嘴不雾化（本来是喷雾，现在是直喷了）以及进气管道挖煤

哈哈哈，聊到这里，因为我这种200公里烧一升的情况，简直就是极限中的极限，通过和厂家沟通，厂家决定亲自派人来给我施工，这对我和小4来说简直就是莫大的安慰啊，效果和施工都能保障了果断盘它

然后找了个老牌修理厂，老师傅说喷油嘴的话不需要更换，哈哈哈，原本打算换的喷油嘴，只要清理就可以了，一下子就省了喷油嘴的1000多块钱，所以，修理厂一定要找靠谱的，要找老牌的，既省心又省钱！

进气管道清理前后对比，原来里面全是厚厚的积碳，太脏了，清理之后明显效果

进气管道里面的小铁片，前后对比图，这是我亲自清理的，上面厚厚的一层积碳，好一个用工具才刮出来。

喷油嘴清理之前测试过，确实是喷油嘴被积碳堵住了，直接就是直喷。

清理完之后，就是喷雾的效果，果然老师傅有妙招！够专业！

喷油嘴不便宜的，这里不需要更换，一般清理一下就没问题！

到这里，正式链条、喷油嘴、进气管道挖煤，一切前期工作都准备完毕了，静静的等待免拆治理烧机油产品和厂家的郭子大哥到来！

免拆治理烧机油施工开始

免拆治理烧机油施工开始

2020年1月3日下午，免拆治理烧机油厂家的郭哥和治理产品都到修理厂了！见证奇迹，从现在开始

免拆治理烧机油厂家郭哥亲自来给我的小4施工，绝对有保障！旁边是汽修厂的老王，20多年老师傅了，正好跟着学习辅助看治理效果！

第一步，先检查缸压、有无揦缸和缸内积碳情况

正在检查缸压，测试出来的4个缸都在12左右，属于正常！

然后开始用专业的内窥镜，开始通过火花塞口探入到缸内检查活塞和缸壁情况
这是一个缸活塞顶部的积碳情况，都已经钙化了，积碳非常严重！

第二步，免拆治理烧机油开始施工
把免拆治理烧机油的1号产品，分别加注到1缸、2缸、3缸、4缸内，开始浸泡

1号产品主要是清理缸内积碳，主要是活塞顶部、缸内以及活塞环上的积碳

这个步骤是最关键也是耗时最长的，因为我烧机油很严重，所以要进行2次浸泡

厂家郭子大哥本来都做好了漏缸（一开始加注1号产品的时候，液体会直接漏到缸内，这时候要做紧急的止漏措施，如果不止漏就没办法清理活塞顶部及活塞环上面的积碳）的心理准备，哈哈哈，不过施工过程中，万幸的是并没有出现还好还好

第一次浸泡大概1小时左右，要检查是否漏缸

这个会有一部分车型，因为缸内以及活塞环的情况不同，会出现轻重不同的漏缸现象，这时候就需要专业的紧急止漏处理，是施工中最麻烦的一步，最少止漏也得4-5个小时，不断的盘缸才能缓解

抽取1号产品液体

将1号产品注入到1缸内，然后不断的抽出注入，让液体和缸内积碳充分接触

反复的抽取，注入，抽取，注入，然后依次施工2/3/4缸

第一次浸泡之后，要清理干净缸内的残余液体，这时候要用到气枪以及汽油（挥发性）

然后要在缸内加入机油，把火花塞等装回去，启动车辆，察看是否有异常，再就是要热车，温度达到90度

第二次，要再次在四个缸内通过火花塞的位置，加入1号产品，浸泡一晚上！

1月3号的施工就此结束！静静等待一个晚上！

记录下施工时候的公里数，117863公里

第三步，浸泡一晚上之后，要进行不下2个小时的盘缸，让产品液体和积碳更加全面的接触和清理

此时已经是2020年1月4日上午，由于当天上午我有事就没去现场，郭哥亲自施工，我比较放心，后来听修理厂师傅说，大约盘缸了2个小时，胳膊都酸的不行，哈哈哈
到这里，最重要的治理环节就快接近尾声了
免拆治理烧机油的原理我也看懂了 ，就是用专业的产品，通过火花塞加注进去，然后再通过非常严谨的操作步骤，将活塞顶部，活塞环等缸内积碳清理干净，最大的元凶就是活塞环，通过清理后，要将活塞环的积碳彻底清理干净后，再次焕发活塞环的弹性，实现重新刮油的作用！

第四步，更换火花塞，更换机油，更换机油滤芯

最耗时，最关键的治理步骤差不多结束了，此时已是2020年1月4日中午12点，施工郭子大哥给我打来电话，需要我到现场确认下，然后做最后一步，基本就完工了

听到这个消息之后，我这个悬着的心终于可以落下来一半了，哈哈，马不停蹄的赶到修理厂

先看一下效果

清理前和清理后，活塞顶部积碳的效果，很明显的对比！哈哈哈哈，简直太惊叹了！

这一对比就可以看出来，太惊叹了！！！

我仿佛看到了我的小4再朝我笑哈哈哈哈

等待焕发二次青春的小4

马上更换火花塞，更换新机油

换完新机油之后，就要加注到免拆治理烧机油的2号和3号产品，分别可以软化气门油封（一般时间久气门油封老化失去弹性之后也是烧机油的元凶之一）和软化活塞环，修复发动机内部机械损伤。
施工进行到这里，已经是2020年1月4日下午1点左右此时此刻，我就像是等待奇迹发生的小孩一样，满怀希望的期待着。

我的小4也和我一样哈哈哈。

最后装好所有东西，准备着车。

这是小4原来黑乎乎的大屁股。

第一次看到排水了，哈哈哈，老师傅说这是燃烧充分的表现

着车之后，心惊肉跳啊一开始启动车，发动机有明显的抖动，后来修理厂的老王说，是因为缸内清理干净之后，会有缺缸现象，属于正常，怠速运行了大概10分钟，哈哈哈，慢慢的发动机就不抖了，正式进入了平稳运行状态到此，所有的施工结束

终于可以展颜欢笑了哈哈哈哈哈。

剩下的就是路试20公里，时速80公里/时，正好厂家郭哥要去赶火车，前往河北邯郸施工一台奥迪A4。

说走就走。

然后按照郭子大哥的要求，3天内，时速不能超过80，要匀速，不能猛烈驾驶！

接下来就是真正的检验效果的时候，事实才是检验真理的唯一标准！！！

我的小4复活计，施工篇到此结束！！！

正好我前几天，要跑趟长途！由于文章视频限制没办法上传视频，我就传几张图片，大家一起见证效果！

117863-117963,这是100公里这是100公里拍的照片！机油位制高点！

117863-118063，这是200公里这是200公里拍的照片，机油位在制高点！这个时候就是分水岭了，毕竟之前我的是200公里烧一升，目前为止居然一点没烧，效果出来了！再继续！

117863-118265，这是400公里

这是跑了400公里拍的照片，哈哈哈，已经远远超过200公里了，我大笑啊我的小4终于可以说复生了！！！

830KM拍的照片

到现在一共路试了快1300多公里了机油位一直就没见动的迹象！！！

接下来我会不断更新路试的效果，期待我的小4能够奔着1000,2000，5000公里，肆无忌惮的跑着！

在这里我想说一下，本来我选择免拆治理烧机油，也是死马当活马医了，只要能够达到1000公里，我就很知足，但是知足不代表满足，我希望这次我的小4能够满血复活，奔着5000公里的大关，阔步向前从此，我和我的小4走向幸福的彼岸！

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以上是2020年1月份写的东西，因为不再烧机油，除了定期按7500KM保养，也忘记去看油位了，也慢慢的把这事忘了到现在2022年2月份初，已经整整两年了，郭子大哥发信息拜年，才又想起此事现在车已经跑了74000多公里两年时间回头看看这次心路历程，心里也还是五味杂陈，哈哈哈