【奥迪的GPS怎么用】奥迪的新技术有助于闯红灯

夸口说，在旅行中度过美好时光是所有通勤者的梦想。即使比预想提前5分钟。只有一个小障碍经常成为障碍：交通信号。

当然，违反恼人的红灯会中断通过绿色的巡航，但幸运的是奥迪一直在使用一种叫做信号灯信息(TLI)系统的车辆技术来解决这个问题。

当装有TLI系统的奥迪在路上行驶时，汽车的蜂窝收音机会下载附近信号灯状态的实时更新。该信息由当地交通控制中心提供。然后，汽车使用相应的GPS系统，在指定的时间相对于该设备确定车辆的位置。如果连接的信号灯沿着汽车的直接路线走，车辆的仪表盘会向司机传递信息，告诉他或她要开多快，以便从城市的一端乘坐另一端的绿灯。(威廉莎士比亚、视窗、交通工具、交通工具、交通工具、交通工具、交通工具、交通工具)

奥迪在2016年首次将当前一代的信号灯技术引入汽车。当时，这项服务仅限于波特兰、俄勒冈州和拉斯维加斯。更复杂的是，许多当地交通机构没有具备向奥迪提供这一数据所需的兼容基础设施。但是随着装有网络的设备的普及，合作团体开始使交通网络现代化。TLI复盖范围已扩大。有一次，为了与德国汽车制造商的计划兼容，一个市政府甚至更换了全城20年的交通硬件。

有时候红灯是不可避免的。系统还会认识到这一点，并通知司机即将停车。但是倒计时信号再次变成绿色之前剩下的时间可以开始，消除驾驶经验中未知的等待时间。

这项技术背后的秘密武器是州和地方政府部署的车队基础设施(V2I)和蜂巢对所有(C-V2X)框架。本质上，V2I的工作方式是允许兼容车辆共享连接的基础设施和车辆传感器的数据。可以使用蜂窝LTE无线电将数据发送到汽车制造商的服务器(C-V2X)，也可以使用短程无线电与兼容的路边设备(V2I)通信。汽车还可以摄取与附近道路相关的信息，包括可能表示潜在拥挤、道路状态、即将到来的建筑工地等的数据。

实时更新是该产品中最重要的部分。为了更好地管理车辆拥挤，目前部署在美国各地的交通控制系统对动态条件的反应越来越快。如今，许多系统不再仅仅在计时器上设置照明信号，而是使用传感器来检测特定地区的交通量，甚至是十字路口等待的汽车数量。然后立即分析数据，并相应地调整信号计时。

奥迪在当地交通控制中心作为额外优势，共享从车辆中收集的匿名远程信息处理数据。这有助于向相关机构提供联网车辆在发生信号违规时停止的频率、停止的时间长度的数据，从而确定有问题的路段。

协作服务已扩展到美国。最近，该计划增加了洛杉矶、旧金山和纽约的大量交叉路口，使美国、加拿大和欧洲的报告交叉路口总数超过了22000个。

对消费者来说，这种类型的互连功能不仅有助于减少整个旅行时间，而且有助于减少因反复散步中断而造成的驾驶压力。另外，由于支持十字路口的绿灯倒计时，等待信号灯转弯的未知时间已经消失。根据美国交通部的一项研究，司机们可能会注意到他们的钱包不同。因为在红灯停车次数少的可预测路线可以提高车辆的燃料经济性高达15%。

随着V2I和其他无线车辆通信协议的时间推移，网络汽车可以为具有自动驾驶功能的车辆提供有用的数据。奥迪等汽车制造商通过当地政府机关和信号灯信息服务等方式合作，正在现代化老化的交通基础设施，使消费者能够窥见连接驾驶将迅速到来的未来。