【奥迪a6怎么开教学视频】完美的交接棒，奥迪A6L 45TFSI quattro测试

2018年，Avi-Audi共实现66万台以上的销售业绩，其中A6L销售近15万台。2019年，新一代有竞争力的车型继承了接力棒，完成了新型A6L 55TFSI quattro(3.0T)的先发制人测试。跳跃门是新车型性能的标杆。今天我们获得了更多步行的45TFSI quattro车型(2.0T高功率)，期待着它的出现。

这款配备运动外观套件的A6L告别了过去“官车”的形象，更加接近年轻人。80年代以后成为社会主力军是事实。在消费升级的同时，运动套件更能打动他们。

外形多了硬线条，凸显运动气息

2.0t发动机增加了12V轻型混合技术，以平衡燃料经济和制造成本。它带来的最大感觉是发动机的启动。停止过程更短，几乎感觉不到，停止时间更快，更长。这种12V轻型混合系统在发动机冷启动时仍使用传统的启动机，启动时间与现有汽车无异。正常行驶自动启动停止工作时，如果另一个功率更大的电动机参与工作，发动机瞬间启动，整个过程几乎感觉不到震动。

发动机的变化导致7级S tronic变速器齿的重新调整，所有齿轮位的齿比都更宽。这将降低一些加速性能，但会降低巡航速度。在100公里/h时，发动机速度只有1250转。反应燃料消耗，很少出现拥挤的道路情况，行驶80公里(高速城市道路)后的平均燃料消耗量仅为8.3 l/100公里。

视频加速：

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从 G值曲线可以看出，子弹开始时离合器接合不快，没有强烈的“蹦”出去的感觉，但齿轮非常光滑，几乎感觉不到两个齿轮。7.5s的加速成绩并不令人惊讶，但与宝马530Li xDrive的6.8s相比有所差异。

刹车视频：

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刹车系统非常有效，该测试车只有163公里的总里程，刹车系统尚未进入最佳状态，4次平均刹车距离只有36米。120公里/h-0刹车距离为52.4米/70公里/h-0刹车距离为17.2米

“上帝视角的360度全景影像可玩度很高”

360度全景视频：

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噪音方面，A6L在80公里/h以下与对手相差不大，但随着速度的提高，轮胎噪音开始更加明显。这并不奇怪。耐力P ZERO轮胎出色的抓地力不可避免地带来了更大的噪音。

由于国产行政级轿车的开山援助，A6L的每次改组、每次技术升级都备受关注。而且奥迪站在技术前沿：大规模使用的轻婚技术、电子车门锁机构等都是与消费者使用习惯直接相关的配置，口碑好坏。需要时间和产品质量的考验，但从目前的产品表现来看，新一代奥迪A6L已经成功接力棒。(大卫亚设)。