【奥迪q8怎么换雨刷】4种豪华大中型SUV制造工艺商品性横评。

为了更直观地展示不同车型在“新车商品性”中的表现，车疾网将以“新车商品性评价”为基础，通过各项目数据的比较，更直观地展示不同车型在新车商品性方面的优缺点，并对数据差异进行客观评价，为消费者提供更有价值的购车，此次新车商品性评价横评将在“制造工艺”层面进行客观评价。

随着国内豪华汽车销量持续强劲，豪华SUV市场正迎来前所未有的发展机会，为了抢占部门，奢侈品牌也在努力完善各产品阵容。与注重性价比的紧凑型SUV和注重主力实用性的中型SUV相比，在尺寸上更具优势的重型SUV天生具有强大的气场，更符合豪华车型的定位，因此成为各大豪华品牌竞争的新战场。此次评选的四大SUV中，大型SUV在各家族中的位置不同，但都可以说是受欢迎的车型。奥迪Q8目前是奥迪品牌的主力机型，在一定程度上引领了奥迪品牌未来的发展方向。新一代奔驰GLE引进了48V灯光混合和空气悬架，进一步提高了综合产品力。宝马X5通过此次换代，完善了室内质感和技术构成方面的短板。保时捷Cayenne Coupe是保时捷家族最具运动感的SUV，拥有跑车般光滑的外观设计和出色的动力性能。作为各品牌的陶晶作品，四辆车在制造工艺方面表现如何？接下来，我们将通过对比为大家详细解释。

1、主体过程。

在测试中，每个主要部位选择3个键进行测量，评估每个主要部位间隙的均匀性。从测试结果来看，宝马X5的整体性能相对较好。在5大主要测试点中，3个测试点领先于其他3个型号。特别是在“前翼板两侧和发动机舱盖”测试点，成绩最好，但与其他部位的缝隙数据差异较大，反映了缝隙均匀性。奥迪Q8在“后翼板两侧和行李箱盖”测试点取得了比其他三款车型优秀得多的成绩，但在“两侧前门和两侧后门”测试点也有差距较大的情况。奔驰GLE在“后门两侧和后挡泥板”测试点的成绩更出色，但在“后挡泥板两侧和行李箱盖”测试点的性能较差。保时捷Cayenne Coupe的各部位缝隙数据一般都很高，“后翼板两侧和行李箱盖”测试点缝隙数据达到峰值，但其余测试点缝隙均匀性不差。

综合比较结果显示，在车身工艺测试中，宝马X5具有一定的优势，各部位的缝隙数据均以较低的水平显示出较高的工艺水平，但仍存在个别数据波动稍大的情况。奥迪Q8整体缝隙数据略高于宝马X5，但各测试点的缝隙均匀性最好。相反，奔驰GLE和保时捷Cayenne Coupe两辆车的性能处于中等水平，其中奔驰GLE的最大和最小间隙数据相差1.4毫米，均匀性较差，而保时捷CAYNNE COUPE的整体间隙数据较高，影响了最终成绩。

2、胶片水平。

在车辆漆膜水平测试中，在发动机罩、挡泥板、车门、行李箱、车顶5个部分共测试11把钥匙。测试结果显示，4辆车辆的车辆漆膜平均值高于中级车标准值(90m)，3辆奥迪Q8、奔驰GLE、保时捷Cayenne Coupe达到了豪华车标准值(120m -150m)，总体表现良好。

需要注意的是，保时捷Cayenne Coupe覆盖着宽大的玻璃材料，因此在这项测试中没有获得有效数据。

奥迪Q8的表现可以看出，车辆漆膜的平均厚度不仅达到138.6m，而且大多数测试点的成绩都要领先于其他三款车型。保时捷Cayenne Coupe车辆漆膜的平均厚度达到150m，已经接近了

了高级车标准值（120-150μm）的上限，同时“后备箱盖”的漆膜平均厚度要远超其他三款车型。奔驰GLE各个测试点的数据相差最小，反映出喷涂均匀性不错。而宝马X5整体表现略显中规中矩，各部位测试成绩存在一定差距。

综合比较来看，在漆膜水平一项测试中，奥迪Q8以较大优势取胜，绝大多数测试点的漆膜平均厚度处于领先地位，展现出较高的喷涂工艺水平。保时捷Cayenne Coupe整车漆膜平均厚度最高，侧面说明了其喷涂工艺最为复杂。奔驰GLE虽然各个测试点的成绩并不突出，但胜在各部位平均数值非常接近，可见整车的喷漆均匀性十分出色。相比之下，宝马X5各测试点的数值存在一定波动，在喷涂工艺上还有很大的提升空间。

3、雨刮器

雨刮器测试中，四款车所配备的雨刮器在工作过程中均无卡滞感，刮水面积也较大，能够照顾到驾驶员的视线，并且没有出现异响问题，完全符合专家评审团的预期，表现出色。

4、前后车门

在前后车门评价中，将对车门开合度以及铰链段落情况做测试，检验车辆制造工艺是否严谨。经测试，四款车车门开合度均接近90度，且铰链段落清晰无虚位，符合专家评审团的预期，表现出色。

5、内饰工艺

本测试中，主要从车里内部的用料以及制作工艺等方面进行主观评价，以体现车辆在内饰工艺方面的水平高低。从测试结果来看，四款车虽然在工艺方面都处于较高水准，不过在内饰用料方面却存在一定差异。

具体到各处部位来看，内饰接缝均匀度方面，四款车在ABC柱三个位置的接缝都非常均匀且大小适中，展现出了较高的制造水平。

中控台部分，四款车在用料上存在一定差异，奥迪Q8的虚拟座舱更注重科技感的营造，除了在中控台顶部采用软性皮质覆盖外，还增加了钢琴烤漆和金属拉丝效果的装饰面板，科技氛围更浓。奔驰GLE还是采用一贯的家族风格，中控台90%的面积都采用了皮质材料包裹，展现出极强的豪华感。宝马X5整个中控台均由皮质及软质材料包裹，辅以精致的缝线和大小适中的钢琴烤漆面板，营造出低调豪华的氛围。保时捷Cayenne Coupe依旧采用保时捷家族内饰设计，T字型中控台搭配大量高档材质和大面积触控按键，彰显出不俗的高级感。

前后门板部分，奥迪Q8、奔驰GLE和宝马X5三款车的表现较为接近，身体能接触到的部位均进行了皮质包裹，而保时捷Cayenne Coupe在车门上全部采用了软性材质，用料明显更加厚道。

综合比较来看，四款车虽然内饰选材用料不尽相同，但通过不同材质的组合搭配均营造出高档豪华的视觉效果。同时，四款车也都保持了豪华品牌应有做工水平，整体制造工艺令人满意。

6、中央扶手

在中央扶手测试中，主要对扶手的面积、装配工艺及灵活性做出评价。四款车都配备了尺寸较大的中央扶手箱，且表面均采用了皮质包裹，舒适感不错。

四款车中保时捷Cayenne Coupe的中央扶手面积最大，平整宽大的扶手箱不仅可以提供舒适的乘坐感受，还能保证内部充足的储物空间。而宝马X5的中央扶手面积相对较小，不过由于采用了对开式设计，内部空间能够得到保证。相比而言，奥迪Q8和奔驰GLE两款车的中央扶手尺寸较为接近，也都能保证足够的支撑和舒适性。

装配工艺方面，四款车的中央扶手在开启时均具有一定的阻尼感，且没有出现松垮的现象。灵活性方面，奥迪Q8和保时捷Cayenne Coupe的中央扶手支持前后移动，能够最大程度满足不同身材驾乘人员的舒适性，奔驰GLE和宝马X5的中央扶手无法调节。

7、多媒体操控

在针对多媒体操控的测试中，四款车均配备了中控大屏，但操控方式各不相同。奥迪Q8和奔驰GLE两款车采用按键+触控的常规操作方式，物理按键更方便驾驶员在行车中进行盲操作。宝马X5在按键和触屏的基础上还增加了旋钮，而保时捷Cayenne Coupe则采用的是触控按键/旋钮+触屏的操作方式，触控按键在操作便利度上可能不如物理按键更好。

值得一提的是，除了常规的按键和旋钮，宝马X5还配备了iDrive旋钮控制以及语音控制，丰富多样的控制方式有效提升了用车的便利性。

8、油门及制动踏板阶差和间距

在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，奥迪Q8和宝马X5两款车的表现较为接近，相比之下，奔驰GLE和保时捷Cayenne Coupe两款车的阶差略大，但仍处于合理范围内，这样设计既可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时在拥堵路况中，行驶脚部频繁交替踩踏也不会让驾驶者感到疲劳。

9、发动机舱布局

在发动机舱设计布局方面，四款车均采用了纵置布局，整个舱内布局紧凑，各部件位置排列合理。其中奥迪Q8和保时捷Cayenne Coupe两款车在布局以及走线等细节处理上明显占优，整个发动机舱显得更加整洁。奔驰GLE和宝马X5两款车发动机舱受到线路走向影响而稍显杂乱，但整体工艺还是能够令人满意。

10、发动机舱电子线路保护

发动机舱电子线路保护方面，四款车在绝大部分线束接口处都缠绕了静电胶条进行保护，而且走线也很考究，胶套以及缠绕胶带的用料都很足，并没有线缆大面积裸露的情况出现。

总结：

通过以上各项对比不难发现，本次选取的四款豪华中大型SUV在制造工艺方面均达到了较高的水准，完全符合豪华品牌应有的表现。不过，四款车在制造工艺上的优势各不相同。同样出自大众集团的奥迪Q8和保时捷Cayenne Coupe在漆膜厚度、中央扶手灵活性以及发动机舱布局等方面展现出了共同的优势，不过在车身工艺和内饰用料方面还有提升空间。奔驰GLE整体喷涂均匀性表现不错，但车身缝隙数据均匀度表现一般。宝马X5车身工艺成绩领先，不过整车喷涂均匀性还有待改进。综合来看，四款车制造工艺并没有明显的短板，对于日常使用不会造成影响，消费者可以放心选购。