【奥迪车提示电量低怎么解决】如何确认奥迪型号的隐藏功耗

如何确认奥迪型号的隐藏功耗

车型：2010奥迪Q7，BHK3.6FSI发动机配置。

行驶距离：150000公里。

症状：

车辆停了一天或几天后，由于电力损失，无法启动。

故障排除：

咨询客户最近反复出现启动现象，确认故障的存在，发现汽车电池更换不到一年。(威廉莎士比亚，美国作家)。

根据客户说明，这些故障的可能原因如下：

(1)电池损坏，存储容量太小。

(2)车辆有隐藏的电力消耗，电容器测量保险丝电压降，是指将保险丝视为电路电路的电阻，测量保险丝两侧的电压降，估算通过保险丝的电流大小。断开保险丝的传统方法可以使防盗系统激活警报、干扰检测过程、测量保险丝电压降、相对快速、直观、不激活防盗系统。

首先读取电池历史数据，消除用户操作不当造成的故障，然后测量保险丝电压降，快速锁定故障点，可以缩短故障排除时间。

这款奥迪Q7电池监控控制器是图1和图2所示网关的辅助控制器。

连接专用探测器VAS6150D，进入“诊断”，选择引导问题查询，右键单击地址代码19——数据总线诊断接口点，选择引导功能，然后选择读取历史数据，如图3所示。

我们关注的数据如下。

(1)空载电压不足范围，这里我们主要看到蓄电池电压在12.2伏以下，电池放电量太大，蓄电池无法启动。

检查隐藏的电力消耗是维修人员经常遇到的棘手问题，这种故障需要细心、耐心，需要很多时间，如何快速检查车辆隐藏的电力消耗？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)这里有一个系统测试系统，可以读取电池历史数据，测量保险丝电压下降。

装有蓄电池监测控制装置的车型可以分析蓄电池的历史数据，判断车辆放电原因是用户操作(例如忘记关灯等)造成的，还是车辆故障(激活CAN线以上)造成的，甚至蓄电池的好坏。和11.6伏的时间长度(例如，蓄电池电压小于12.2伏175小时，11.6伏小于75小时)表明电池由于长期极度损耗状态而受损，如图4所示。

如图5所示，可以看到 (2)空载电流过大的记录。这包括电流过大的总时间和电流过大的原因(例如，忘记关灯)。

(3)拦截水平历史记录如图6所示，由于蓄电池丢失，打开了拦截等级的记录。

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（4）最近20次行程的能量均衡器，记录了最近20次车辆行驶的数据，可以看出客户是否经常短途行驶，发电机发电量是否足够等，如图7所示。

（5）最近20次静止时间的能量均衡器，记录了最近20次车辆静止状态的记录，可以看出车辆放电电流大小、放电时长以及放电原因，如图8所示。

通 过 分 析 Q 7 的 蓄 电 池 历 史 数据，我们可以得出两个结论：

（1）该车曾在2017年10月10日（送修前一天），因CAN线异常激活，引起车辆隐蔽放电，原因如图9和图10所示。（备注：显示2009和2019日期为车辆系统日期错误，因车辆断电造成，请忽略不看。）

（2）该车蓄电池已经损坏，因为蓄电池电压曾低于12.2V持续261小时（如图4所示），且“最近20次静止时间的能量均衡器”中“可移除的电量”出现跳项（即从某数字突变为

0），根据以往经验，这是蓄电池单元格损坏造成的（正确率90%），如图11所示。

下面就要查找车辆隐蔽放电的原因了。

连接诊断仪VAS6150D、示波器VAS6356以及电流感应钳，关闭车内监控功能，打开驾驶员门、副驾驶员门以及后备箱门（为了方便测量保险），并手动闭锁这三个门的锁块，校正电流感应钳零位，夹在副驾驶员座椅下方的蓄电池负极线上，用遥控锁住车门，等待车辆进入休眠状态。

发现该车休眠电流高达1.2A，远高于极限值70m A，如图12所示。

按照传统的方法，此时该逐步断开不同位置的保险丝，同时观察休眠电流是否降低，这样做不仅效率低，而且很容易激活车辆防盗报警，这里我们推荐使用测量保险丝电压降的方法，如图13所示。

因为电压降都是毫伏级别的，需要使用精密的万用表和很细小的探针，我们这次使用的是Fluke万用表及适配接头，如图14所示。

开始测量之前，我们要先研究电路图，看懂故障车30号保险丝供电结构，然后先测量“主干”，发现问题后再顺着线路测量“支干”，才能提高效率。该车的供电结构如图15所示。

从蓄电池—带状保险丝SD1~SD5—全车各保险丝支架，测量SD1至SD5的电压降，发现SD2为0.2m V，其余保险丝均为0。通过查阅厂家资料可知，在150A的保险丝上，0.2m V电压降大约会流经1A的放电电流。相关资料如表1所示。

从表1可以看出，随着保险丝安培数增大，电阻降低，同样的电压降会流经更大的电流。

查阅相关电路图可知，SD2保险丝给仪表右侧保险丝架SC供电，如图16和图17所示。

依次测量仪表右侧保险丝的电压降，发现位于ST3SC6的7.5A保险丝电压降为9.1m V，如图18所示。

查询资料，流经该保险丝的电流约为907m A，如表2所示。拔掉该保险丝，示波器测量放电电流迅速至20m A，如图19所示。

反复几次测量后，确认该保险丝对应用电器存在放电现象，查询电路图，该保险丝的用电器为前部信息显示和操作单元的控制器J523，如图20所示。直接拆除J523，经反复测量，放电电流均在30m A以下，至此确认故障排除。

故障排除：

更换蓄电池和前部信息显示和操作单元J523。

故障总结：

相比于断开保险丝，测量电压降最大的好处就是不断电，因此不会激活防盗报警装置。

排除故障要采取灵活的策略，案例中的放电电流很大，才有可能在150A的带状保险丝上测量出来，如果放电电流很小，那么也只能逐个保险丝架测量了。