在21世纪的头10年里,各汽车企业抢占SUV市场,各品牌当时都建立了自己的SUV车系。在这个爆发时代,出现了很多实力非常强的角色,德系豪强奥迪在这场比赛中推出的作品就是Q7。
初代Q7的设计脱胎于Pikes Peak quattro,超大体型,圆形外观,连量产版都依然是有辨识力的设计特点。
线条圆润柔软,但5107 x 1992 x 1731毫米的尺寸创造了非常强大的气场,这种体型在到处都放着SUV的现在,很多选手都可以抬头看,旗舰车型应该有主力尺寸。
重庆站采用2014型越野风格,拥有越野围圈套装,让这个大家伙充满野性的氛围。
2014款也是越野风格的最后一笔年薪,2015款被取消,之后2016款换代Q7被收购。
在硬件配置中,第一代Q7在quattro 4驱动器、汤森式中央差速器、空气悬架和off road功能方面远远优于普通SUV。从PL71平台的三兄弟来看,第一代奴隶,Kayanne在这方面的表现是一样的。即使重视公路上的SUV,也有手拉手的越野能力。(威廉莎士比亚,美国作家)。
是后期型的,这款Q7设备奥迪使用多种3.0T机械增压发动机,有200千瓦、400纳米的输出,不能说会爆炸多少,但不会给人泥浆里流水般的感觉。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),)这一代Q7实际上在动机上做出了很多疯狂的举动,最具爆炸性的是V12的柴油发动机,但几年来,小编从业者仍然不能仅凭这个名字知道那辆车的名字。(莎士比亚)。
这一年的车听到10万公里的里程,估计很多人心里都会嘀咕。但是拜托。
相信收购顾问们的眼光,能让阅车众多的他们相中,身上必然是有发光点的,而且我们也有成熟的筛选机制,上架的自营车车况都有保证。
这台Q7的外观漆面和内饰成色,和同年份的很多车源比较起来,都很出众。这是主驾驶座椅的成色,您觉得状态如何?
Q7的地台有像地毯一样的通铺细节,平常使用不注意的话很容易藏污纳垢,但这台Q7处处都是干净整洁的样子,前排如是……
后排如是……
当然作为一台二手车,使用痕迹还是有一些的,比较明显的一处在启动按键附近,木纹的饰板有些失光,个人猜测是经常放手机造成的。
无钥匙进入/启动这样的配置自然是少不了,但Q7的启动和熄火是两个分开的按键,并不是像现在都集成在一个按键上,刚上手需要习惯下。
前排带有座椅加热和通风,夏天煎蛋、冬天冻腚这种事基本就和咱们无缘了。
全车十几个喇叭环绕的BOSE音响,建议配合CD等好音源使用,听觉感受非常不错。
CD的位置稍微隐蔽了点,放在了扶手箱下面。
后排配置上,这台Q7带有双分区的空调、座椅加热、遮阳帘,乘坐感受上还是很有保障的。
初代Q7是有7座车型的,虽然到国内都是5座的车型,但这个第三排的天窗还是保留了下来,车内通透感无敌。
后排座椅也可以前后调节,拉较大物品的时候可以进一步拓展后备箱空间,不过我感觉用到的机会并不多……
因为即便平常状态下,中大型SUV身材的它,后备箱容积就已经达到了770升左右,大部分装载场景它应付起来都绰绰有余。
空气悬架可以单独降低车尾,方便装卸一些重物。
不过看看后备箱的植绒状态,再看看盖板下静静躺着的鲜有使用痕迹的固定锚具,这台Q7显然也没干过啥重活儿。
除去右后胎,其它轮胎都是2020年才换的,余量都在95%以上。右后胎也还有35%左右的余量,您可以入手的时候选择换掉,具体可以和我们的自营车顾问交流。
作为台当初指导价接近百万的豪华品牌SUV,这台Q7各方面的表现都可谓实力派:有空间、有配置、不俗的动力与四驱系统,但价格早已没有了当年高高在上的姿态,如今28万不到的价格,您觉得性价比如何呢?
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