【奥迪c5仪表时间怎么调整】当时只是说开了A6，没有人开奥迪。(莎士比亚，奥迪)。

这是中国汽车销售的传说，直到今天，很多人都津津乐道。

20年前民间流传着一句话：“不管官多大，先买四圈吧。”

还有一个小故事，奥迪A6成为“官车”。

奥迪A6成为官车之前，红旗汽车是官车的代表，红旗是我国自主开发的汽车品牌，以其特殊的政治地位，从红旗这个品牌诞生开始就注定不平凡。但是红旗汽车作为共和国的长子，进步不大，但并不进取。这意味着，日记引进奥迪100，量产499辆后，官车市场上红旗衰落了。奥迪100凭借德系精湛的工艺、独特的豪华感和低故障率立即占领高地，成为大量购买政府用车的对象。

从那以后，其他人都这样说。“如果你开奥迪的话。警察不会自讨没趣的。”

奥迪100是奥迪A6L的前身。当时奥迪100之前的第四代(机箱代码C1-C4)被称为奥迪100，后来从C5改名为奥迪A6。

今天要说的是2003年奥迪推出的机箱代码C5的A6。

当时这辆车的地位是——年，当时只说开A6，没有人开奥迪。

从2003年开始在国内生产后，A6开启了中国官车的新模式，统一了部、厅、局三级干部的车，2.4LV6发动机的行政版也是最受欢迎的，成为政府官员的正式驾驶，奠定了奥迪在国内豪华轿车的领导地位。

当时国内主要是政府采购，都走在领导地位，为了适应中国国情，提高后排舒适度，国产版A6比国际版长90毫米，高22毫米，慢慢成为我们今天知道的奥迪A6L，各大工厂开始跟风增加。

A6圆润的外观也引起了争议。有人说很傻，端庄优雅，但0.28的风阻系数似乎在说这辆车不是盖的。

主驾驶的装修风格一眼看起来简洁简约，但来到后排，同样是领导的后座。你能想象18年前的豪华已经到这个程度了吗？小桌子、分区空调、旧键盘、液晶电视、宽敞的后排空间。真香的警告！

近年来，随着汽车行业如雨后春笋般蓬勃发展，越来越多品牌的汽车进入政务机构，更换了老旧的A6、红旗H9，奥迪A6正慢慢淹没在历史的长河中。(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

摆脱“官车”的一贯印象，奥迪A6如何面向未来市场？

不要太担心。在奥迪A6L上搭载quattro 4驱动器系统时，可以看到这是具有运动基因的“后生”。越来越年轻的外观，越来越科幻色彩的灯光设计，越来越焦虑的动力配置，让年轻人觉得这车可以轻易无视吗？