【奥迪q3怎么胎压监测】汽车胎压一般在什么程度合适？

对于普通车型，正常胎压定义为2.1~2.5 bar。那么：

胎压低时，汽车比较费油，但智力强，转弯或急刹车时特别有效。

因为轮胎压力低，摩擦增加。摩擦摩擦，在光滑的地板上摩擦。但是这个时候轮胎磨损得更严重。

胎压高的时候，动力感稍好，操作性稍灵活，相对能省油。但是握力减弱，尤其是在紧急侦察时刹车距离会变长。

同时，轮胎与地面的接触面积减少，胎面中央部分摩擦严重，两边没事，磨损不均匀。

另外，胎压高还会削弱减震性能。所以，有时候感觉车炸得很厉害。并不是说所谓的悬挂支撑性太强，或者防震设置太硬。单纯的胎压可能会高一些。放一口气，享受奔驰的感觉。不要打碎鸡蛋.

奥迪，以宝马为例说明。先看一下工厂轮胎的默认值。

以奥迪、Q3为例：汽车标志前轮胎2.4 bar、后轮胎2.2 bar；

以宝马、五戒为例：车票前轮胎2.1bar、后胎2.3bar

奥迪Q3是前车，前轮轻，前轮比后轮高0.2bar。宝马是倒车车，前后配置接近50:50，所以后轮胎压力略高于前轮。驱动轮和从动轮胎气压一般相差0.1~0.2 bar。

根据温度，一般在5以下的低温下，胎压在工厂规定的基础上0.1bar要加上。温度在35以上时，应适当降低0.1bar。

跑高速的话要分开说。冬天一般不需要调整南方的胎压

但是北方的雨雪地带要降低胎压，确保抓车的知性。

夏天跑高速的时候，轮胎和路面摩擦热、摩擦摩擦、光滑的地面摩擦、环境温度高会增加很多原来的胎压，因此可以适当降低0.2bar，最大限度地减少爆胎的危险。最重要的是不要超速，跑得越快轮胎越热。

在沙漠中，胎压要控制在2.0bar左右，增加与地面的接触面积。

在雪地或冰面上行驶时，最好将胎压控制在1.6~2.0 bar之间。要增加接触面积，最小化刹车距离。

当然，如果是特别去雪地或冰面工作的车，就要直接更换纹理密集的雪地或钉子轮胎。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))这时胎儿被压下，反而影响了操作。

从海拔开车去西藏，高原地区要降低一点胎压，一般要降低0.2bar。高原地区气压低，如果不给轮胎打气，就容易爆胎。

在崎岖的道路上行驶时，要将胎压根据车辆标志减少0.2 bar。路面不平，车摇晃很多，地板上的石头相对锋利。因此，要增加接触面，提高舒适度，有效保护轮胎。

因此，对于其他工作条件，应及时调整轮胎胎压。如果增加胎压，可以用便携式电动气泵降低胎压，直接喷出气体。

更换新轮胎时要注意其硬件和软件特性。如果换米其林、普里斯通、马标等软轮胎，比工厂轮胎柔软，胎压要适当高于车标。如果更换韩泰、固体、马尔吉斯等硬轮胎，比工厂轮胎硬的话，胎压要适当低于车票。

调整宽度通常不超过0.2 bar。

总之，如果更换工厂轮胎，重置胎压时必须比较新轮胎和工厂轮胎的柔软差异。

没有轮胎压力监测的车最好安装一套胎压监测工具，平时开车的时候在心里做。(大卫亚设)。

或者买便携式胎压表测量，但请注意，工厂规定的胎压是指冷轮胎压，所以测量胎压时，必须至少6个小时以上熄火或行驶不到1公里的距离。(大卫亚设)。

有备胎的车，备胎的胎压要高一些，一般比2.5bar高，但不要超过3.0bar。这样备胎放在行李箱里很久了，使用时不会缺乏胎压。如果使用时胎压仍然很高，可以适当喷洒气体。

某购物平台有专用的胎压感应和班吉一体的气枪，可以根据实时读数轻松释放空气，降低胎压，车主们可以搜索一下。

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