【奥迪雨刮器不刮雨怎么回事】一线原装系列奥迪A6L(C7)雨刮不掉

奥迪A6(C7)雨不起作用

恩彬峰

车型：A6(C7)

公里数：64356公里

年份：14年

失败频率：继续(目前)

确认现象

症状：非划痕测试可以摇晃，但不能正常刮擦(偶尔不动)

故障诊断：使用Audi ODISS诊断软件诊断诊断诊断和自诊断读取错误，报告以下错误并且当前存在：

1)无刮水器电机控制电机通信；

2)降雨/明亮识别传感器不可靠信号；

3)本地总线林2电路故障；

4)没有防盗报警装置通信，没有报警扬声器通信；

5)左前方乘客侧碰撞传感器对地面短路/开路。

盗窃及安全气囊均报告故障，LIN2线路故障等目前存在。顾客反映车开得不多，正好下雨，发现雨刮不开。同时气囊灯的其他维修站反应是碰撞传感器坏了。确定车没有出过事故。现在主要解决风雨和工作问题，一起调查其他帮助。

解决问题

对接完成后，通过诊断指南检测和查询电路图。

1)刮水器系统通过LIN1控制和保险丝框架B ST3(SB8)由车辆电网控制模块J519(车辆电网控制模块)向J400供电。

2)LIN2总线是空调系统的G395制冷剂压力/温度传感器和G657新风质量/湿度传感器和J519的通信传播信号。

3)防盗报警是J393的舒适性/便利性系统控制模块通过G578防盗报警设备监控和控制H12报警扬声器的防盗报警系统。

4)安全气囊故障灯由安全气囊控制模块J234为G284左前方乘客侧碰撞传感器供电，并允许信号监测。

根据原理，这四套系统互不干涉，按通常的方式逐个检查。

刮水器系统通过电路图(图1)拔下非刮水器电机总成插头，钥匙用多功能表和指示灯测量电压，供电电压12V电压正常，接地线通，LIN1信号电压8V-12V和波形正常，技术人员判断刮水器电机J400总成故障，报价同意更换后症状依然存在。

图(1)

刮水器臂怀疑电机不旋转，安装后没有刮水器晃动，重读错误代码，有时刮水器电机控制模块没有通信(目前不存在)，接触不良导致电流不稳定，确保刮水器电机负接地点没有异常。(约翰f肯尼迪)。

笔者发现LIN2同时报告故障，由J519的相同模块信号输出控制，怀疑LIN线干扰，开始解决LIN2电路故障。

如果看电路图(图2)，拔下LIN2用户G395、G657，将LIN2电压测量为12V(具有驱动功能，可以驱动试验灯)，那就不正常了(标准8-12V左右虚拟)。

得出LIN2线在两极短路的结论，考虑到这一点，有两种情况。

1)外部线路短路；

2)LIN2总输出端内部段落，即J519内部段落。

按照从简单到困难的顺序查看电路图(图2)，首先选择J519单位T16C插头的4号针脚，重新测量LIN2电压，仍然是12V左右，是实战，在计算机重新读取错误代码期间LIN2线路电路故障消失，目前有“与制冷剂压力传感器不通信”和“新鲜空气质量/湿度传感器”。LIN2用户的电力线和LIN线路疑似短路。G395和G657电源由保险丝机架BST1(SB2/SB6)供电，断开保险丝后测量LIN2无信号电压，恢复J519的T16C针脚插头，LIN2电压测量为8V-12V虚拟电源。此外，故障判断为，公交车LIN2电路故障仍然“不与制冷剂压力传感器通信”和“不与新鲜空气质量/湿度传感器通信”，G395和G657电力线路与LIN线路短路。发现刮痕盖下有积水，相关线路已被老鼠咬过，其中包括LIN2公交车和G395/G657电力线路。

雨刷马达阳极极线、防盗报警扬声器线束、相关线束维修后LIN2通信正常，雨刷马达一切正常。故障排除，但最终仍然是防盗装置无通信，查看电路图(图3)测量无电源，检查保险丝SD5烧坏，更换后防盗通信正常！

最后气囊灯打开后，电路图(图4)测量G284供电和铁，无电压，标准5V左右，发现右前叶板内的线束断裂，修理后，测量电压4.8V正常，再次读取失败，没有任何故障，一切正常。

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故障总结

故障排除和总结：

1）对于C7 LIN总线LIN1与LIN2是独立的两套局域网络都由J519车载电网控制单元提供，正常情况一套系统瘫痪不会影响另一套系统；

2）雨刮电机不工作根本原因是由于正极线 老鼠咬破损生铜绿导致导线接触不良电阻过大驱动电流减小 I=V/R，电机承担负载时驱动电流小于标准值电机无法被驱动.

反思：在测试用电器供电系统是否正常时，建议匹配相同功率的检测工具，以保证测量准确！