【奥迪a4胎压怎么检查】泰压监视外行不知道的秘密

轮胎压力监测类型

大多数胎压监测都是间接的。轮胎压力通过轮速传感器转换。

间接轮胎压力监测无法测量每个轮胎的准确压力，只有轮胎压力异常时，轮胎压力监测才会发出警报。

而且间接胎压监测根本无法确认故障轮胎。看到警报后，要去4s店测量胎压，确认哪些轮胎有问题。系统校正也非常复杂，在某些情况下，系统可能无法正常工作，例如同一个车轴上的两个轮胎气压都很低，速度超过100公里/h。

另一个是直接胎压传感器。顾名思义，这是通过轮胎压力传感器直接监控的每个轮胎的准确轮胎压力值。弥补了间接胎压监测的弱点。

那么，一般什么车是直接监视的呢？基本上是百万级以上的进口车。而且还有很多其他国产车，会有直接监控式的，反而不会有进口车里面的这个中低端。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，国产，国产，国产，国产，国产)。

某宝有插件胎压监测，这种类型的我们不能考虑它的正确性。(也就是说，它的准确性并不好)，设计这个完全没有汽车基本安全的概念。他才能设计这种东西。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，fracture)把东西扔出去后，你的车有多快，像子弹一样容易受伤，容易划伤车旁的物体，所以那东西绝对不能使用。

轮胎压力监测中的质量问题

全世界生产和监测胎压符合标准的工厂很少。市面上流行的大多数东西其实都不符合要求，有哪些指标不符合要求？

例如，BMW和奥迪附带的该品牌的胎压传感器(见上图)可以持续稳定地提供高达330公里的时速信号。

市面上大多数胎压传感器在时速超过120公里时，信号会间歇性启动，有的不能超过150，有的不能超过170、180，但是胎压监测，速度越高越需要。这意味着1美分，1美分，市面上的便宜基本不行。

例如，某些胎压监测超过160公里/h，并且失去信号。通常不超过160公里/h。那么可以吗？答案是否定的。日程(不高)速度信号不行。事实上，即使在其他更低的速度(例如一般60公里/h)下，也意味着稳定性和可靠性下降。

安装胎压监测笔记

一个是汽车高的话直接有胎压监测，低的是间接变换的情况，我们可以直接安装胎压传感器。(大卫亚设，Northern Exposure)我们可以将信号直接连接到仪表上。这是个小改造。使用的一切都是工厂制造的。这种追加最好，也最方便。

另一个是完全没有。轮胎压力传感器、限速、电脑和显示器都需要同时安装，这可能更麻烦。(大卫亚设)。

我在这里要告诉大家的是，你必须找到能和工厂配对的品牌。(译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)市面上大多数使用的品牌都不行。

胎压监测系统(TPMS)强制性国家标准规定：

从2019年1月1日开始，中国市场所有新认证乘用车均采用TPMS需要安装。

从2020年1月1日开始，所有登山车都开始实施强制安装要求。

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