提到奥迪，如果你的印象是quattro、FsI或电灯工厂，那你太低估她了。

斯拉比的“玩具”:戛然而止的尝试

我们的故事开始于1919年，德国人鲁道夫斯拉比博士偶然设计了小巧玲珑的电动车。消息传来后，这辆车被DK W(奥迪的四个前身之一)的创始人拉斯姆森老师投资，出售给了全世界。

Slaby-Beringer电动汽车，1919年

除了德国，早期的汽车国家都有电动车方向的尝试。但是，由于当年的三电技术非常原始，这次“新能源车”革命成为了没有成功的历史。1923年，斯拉比博士的小车配备了DKW的摩托车发动机，正式退出历史舞台。

duo系列：3个遥遥领先的基准

奥迪due 0、1990瑞士车展

没人知道奥迪家族会再次触电。“那是在遥远的66年后。经过70年代的石油危机和80年代的环境觉醒，1989年秋奥迪开发出奥迪duo概念车，成为全欧洲研究电动车的企业之一。

“duo”的意思是拉丁语*对，可以用内燃机(2.3L的5缸汽油发动机)和电动机(电力为9.6千瓦，镍卡电池为能源)驱动。奥迪之所以采用“双驱动”而不是“纯电动”，是因为奥迪相信短期内内燃机的地位不会动摇。

年以后，随着第二代奥迪Duo的顺利上市，这一代不仅换成了第四个驱动器(与2.0L汽油发动机一致)，而且安装在后轴上的电动机(使用21kW、钠硫电池作为能源)的动力更强。可惜，第二代奥迪duo也没能量产。

第三代奥迪双核，1997年

因此，从A4 Avant脱胎的第三代奥迪DUO是全欧洲量产的混合动力车型，搭载了1.9升TDI柴油发动机，同时搭载了柴油和甲脂植物油。21kW水冷同步电机的动力源改为铅酸蓄电池。在纯电驱动模式下，时速达到80公里/h，续航达到50公里的奥迪duo车系似乎是那个时代的“绿色图腾”。

E-tron系列：指数技术魅力

-我出生在一个庞大的家庭-

e-tron concept，2009年

进入新世纪，我们熟悉的e-tron家族终于出现了！2009年法兰克福车展上亮相的e-tron concept是这个庞大家族的长老。驱动系统使用4个电机锂离子电池组。

功率达230千瓦，扭矩达下巴4500纳米。此后，奥迪的所有混合动力和纯电动车型将命名为e-tron。

-我是电气技术的代名词-

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e-tron其实是由英语“电子 (electron)一词演变而来。它清晰、响亮地表达了奥迪电动车的动力之源，并散发出强烈的科技感。就像quattro代表着奥迪的全时四驱技术与全时四驱车型一样，e-tron代表了奥迪的电动科技与电动车型。

– 我在WEC一骑绝尘

RI8 e-tron quattro, 2012年

奥迪的看家本领，一般都会首秀于赛场。在2012年的世界耐力锦标赛(WEC)斯帕6小时耐力赛中，奥迪全新R18e-tron quattro混合动力赛车首次登场，她从诞生之日起，就开始为奥迪在勒芒、WEC等

– 我的性能深不可测

“钢铁侠”小罗伯特：唐尼揭募e-tron GT, 2018年

历经10年的发展，让e-tron家族的性能与日俱增，2018年诞生的c-tron GT，身为一台量产跑车，已经将车迷在意的续航，推进到了488公里，和燃油车基本无异。而功率为440kW，峰值扭矩830N•m，百公里加速3.3s的成绩，已将那些同级燃油跑车甩在了后方。

– 我的目标与时俱进

AI:ME概念车，2019年上海车展

在性能日渐成熟的同时，e-tron家族的下一个攻坚目标，则锁定了“未来出行”：两年前的上海车展上，适合于城市驾驶、拥有自动驾驶能力和AI人工智能的AI：ME概念车一度引起了轰动，她理所当然成为了奥迪实现人与车、车与车、车与社会和谐共生概念的方向标。

一 现在，该轮到我登场了吧？

今年的广州车展，基于MEB平台打造的上汽奥迪Q5 e-tron如约而至。一脉相承自e-tron概念车的电控四驱原理、R18e-tron quattro的技术延伸，宣誓着e-tron家族的纯正血统

而高度集成“三合一”（电机、电控、减速器）的电驱系统、前后50:50的载荷分布赋予了这款车百公里加速6.7秒的动力和560公里的续航能力，也让e-tron的名号继续发扬光大。

记得奥迪创始人-

– 奥古斯特•霍希老爷子曾提出：“我决心在任何时候，都只生产动力强劲、高品质的豪华汽车”。在燃油时代，奥迪曾首屈一指；而在电动时代，奥迪依1日当仁不让！

活动时间

2022年9月15日 至 2022年9月17日