【奥迪车落锁鸣声怎么取消】奥迪A8L汽车锁车异常报警维修后

一辆里程约为7000公里的2019奥迪A8L轿车。这辆车锁车后，有一段时间经常响起警报声。

故障排除：使用大众奥迪工厂诊断仪读取车辆故障代码和数据集，机箱控制单元J775内偶尔记录“车辆前轴高度过低”的错误，即使读取环境条件，也无法显示准确的故障发生时间。读取其他控制设备时没有错误代码。单独进入舒适系统中央控制单元J393时，防盗装置的历史数据测量值如图1所示。

发现车内监控系统于2019年11月24日16时发出警报，但与车主反馈时间不一致。还表示，只在奥迪修理店安装过行车记录仪，没有再安装其他零部件。

为了验证现象，维修技术人员做了很多防盗报警实验，结果发现只有在锁车8h后按车辆，按遥控器解锁车辆，然后再次远程锁定。车辆发出警报声继续，症状与车主说明一致。(威廉莎士比亚，美国作家)。

连接诊断仪模拟故障，读取故障发生时舒适的系统中央控制单元J393测量值(数据文本格式)，防盗监控系统显示门窗关闭，车辆倾斜角度不变，车上没有人。扬声器未启动，未检测到报警源，如图2所示。

既然警报没有启动，警报是从哪里来的？在该模型中，防盗报警扬声器H12(安装在车辆发动机室排水口的单音扬声器)不仅能发出警报声，高音信号扬声器H2和低音扬声器H7(安装在车辆前碰撞光束两侧)也能提供此功能。车辆故障再现时，将仔细筛选警报声以立体音由H2和H7发送，H12不发出警报声。H2和H7由车载电网控制单元J519控制，如果出现报警声，则测量值显示为断开(见图3)。也就是说，J519在不控制H2、H7的情况下发出声音。

如图4所示，电路图显示H2和H7扬声器由J519供电、诊断、车身接地。

这两个扬声器工作异常的可能性有两种。首先，控制线存在“电源两极短路”等问题。第二，J519本身有问题。

因此，卸下驾驶员侧仪表板下部装饰板，并确认J519至扬声器H7和H2线的扬声器电源线上安装了附加设备(见图5)。

仔细研究分析插件的电路和结构，并绘制如图6所示的电路示意图。

很容易看出H2、H7由J519和附加设备共同控制。附加部件上还安装了一个车辆倾斜传感器，测试结果显示。

当传感器相对水平位置发生变化时，加装件的模块激活了H2、H7，发出警告音。拆除加装设备及加装的汽车倾斜传感器，再停车监控24小时以上，车辆不再报警。

故障总结：将加装报警器套件从车身上拆除，故障排除。当然最令人疑惑的是，为什么车辆长时间停放后会发出报警声？

通过长时间停车观察发现，该车辆的高度会缓慢降低（奥迪A8L全系标配空气弹簧减震器），检查发现车辆左前空气弹簧存在慢漏气的情况，这将会导致车辆在长时间停放后，两前轮的空气弹簧高度变低。

原车自带一套防盗报警装置，这种因空气弹簧漏气造成的车身高度变化，并没有达到原厂的防盗报警系统的报警要求，自然也就不会有相关数据记录到控制单元内。

那么是不是车辆加装的“智能停车提示系统”可能过于灵敏，识别到了车辆高度的变化，于是控制原车双音喇叭发出报警。

为了验证以上结论，维修技师做了如下实验：

将车辆空气悬挂整体升至最高处，锁车后等待车辆进入休眠，用专用工具空气弹簧检漏仪VAS-751001给前桥空气弹簧排气，模拟故障车出现报警时的状态。此时车辆自身防盗报警系统并没有发出警报音。接着，将车辆前桥举升起来，当车轮离开地面时，车辆原车防盗装置传感器G578，G578安装在车内前部车辆顶棚照明饰板处，内部集成了汽车倾斜传感器G384（电容传感器）和车内监控传感器G273（超声波传感器）滥控到警报，J393收到警报，激活了H12和双闪信号（电路图如图7所示）。

考虑到装备有空气弹簧的车辆因长时间停放，车身高度可能会降低这一情况，奥迪原厂防盗报警系统识别到车身发生倾斜或被移动时，只有超出车辆空气弹簧调节范围的车身高度变化才会引起报警。

车辆加装的智能式停车提示系统太灵敏，在车辆熄火停车后，该设备自带一个倾斜监控传感器且传感器安．装位置并不牢靠，只用双面胶粘贴在支架处，车辆稍微移动或者开关门用力一点，就能触发报警。

原厂奥迪防盗报警系统在锁车后激活状态，如果识别到车内有物体活动，车内门把手被操作，车辆被移动包括升高或降低超过一定范围，诊断插头上有用电设备，车门包括前后盖被打开等，都会引起车辆防盗报警系统起作用。一该报警声音信号由H12发出，声音刺耳，频率高，尖锐，灯光信号由前后双闪信号发出，并且每次报警触发的历史数据都会记录。

车主通过加装设备，改编码，刷隐藏等可以实现车辆另外一套报警声音，例如锁车时车辆双音喇叭提示声，锁车后识别到某个车门未关由双音喇叭发出持续报警声音，还有此案例呈现出的驻车监控报警声，这些报警声由车辆双音喇叭发出，与防盗报警喇叭发出的声音不同，频率会低一些，也会伴随灯光信号，在J519没有数据记录。

此车故障是人为改装导致，其加装的电器元件灵敏度与原车电控系统无法匹配，出现了一些让人匪夷所思的奇怪故障现象。