【奥迪的车型和价格怎么记】奥迪A6L 55TFSI主力牙齿型分析，以65.6万张为成功人士制作。

说到国内行政级轿车，首先想到的是奥迪A6L。作为中型轿车，奥迪A6L的实力确实很强。上个月也卖出了9813辆，其官车形象似乎已经根深蒂固。所以今天也体验一下吧。车型是全系的top型号，55TFSI quattro旗舰

一代奥迪A6L的外观设计基本上摆脱了上一代的老气，整体延续了奥迪最新的家庭式设计语言，大尺寸六边形格栅在视觉上显得激进，多横幅结构加强了整体的精致，两边灯光组造型更加精致和采用，5个线性周行车灯也有很好的区分度，雾灯被取消，

是大型轿车，A6L的车身尺寸为5038/1886/1475mm，车轴为3024mm，几乎可以夸耀大多数车型，A6L采用前后短悬架的设计，加长的车身不突兀，双“魁梧”的车身很相配。(大卫亚设)。

与前面脸的设计相比，后面收敛了很多，或者整体层次感比较充分，好的气场、尾灯中间穿插铬装饰，形成贯穿式风格，两边的灯组内部也是LED，无论是设计风格还是照明效果，围场设计都有点满，双方共出的排气风格只是装饰，真正的排气是隐藏式设计，这一点真的不太高兴。(这是一部很好的电影，《莎士比亚》，温德夏的《圣经》，前情提要)。

进入车内，装修的设计也沿用了奥迪最新的虚拟驾驶舱设计，整体氛围可以说是科技爆满，整个中控台不使用太多复杂的线路，穿透式空调出风口提高了层次感。材料上也无可挑剔，中控台的上半部分是柔软的材料，中间搭配了木质图案装饰板和亮黑色饰边，展现出强烈的质感，这一点毫不含糊。(这是莎士比亚的作品，坦普林(Templin))。

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三幅式方向盘的设计就比较简单了，使用真皮包裹，盘幅相对有点细，但握感很好，多功能按键采用亮黑色饰板修饰，有着不错的精致感，同时该方向盘支持电动四向调节以及拨片换挡。仪表为一块12.3英寸的全液晶显示屏，显示屏的UI风格设计在奥迪车系上依旧屡见不鲜了，以运动为主，并支持高自由度的编程，常用的水温及油量信息采用数字显示，设计在两侧。

中控处共有两块屏幕，一块为常规的多媒体显示屏，尺寸10.1英寸，这种全触控的设计让其有着优秀的操控体验，车机系统的反馈感和操作顺滑度都是相当出众，对于功能上支持CarPlay、车联网和语音识别控制。而下方还配备了块8.6英寸的触控屏，可以操控车内大部分功能，同时它的手写判断逻辑也算是业界顶尖水准，并且该车全车共提供了16个B&O的扬声器。

作为旗舰车型，车辆配置上不用有太多顾虑，不过在被动安全上全车安全气囊数只有6个，不过提供了被动行人保护和胎压报警，主动安全上也仅仅只提供了主动刹车、并线辅助和疲劳驾驶，如果有需要还可以花19100元选配个夜视系统，同时该车还装配L2级的自动驾驶，但全速自适应巡航还需要花2万选装。

座椅采用真皮包裹，摸起来有点硬，但好在内部的填充厚实且柔软，所以舒适性没得挑，对于功能上也很齐全，主副驾驶座椅都支持电动12向调节，还具备座椅加热/通风/按摩三种功能。而后排座椅坐垫为联排，靠背都是独立设计，这种设计手段也符合行政级轿车的定位，毕竟4座就够用，后排座椅同时也支持电动4向调节，支持座椅加热/通风和按摩，同时在中央扶手处还具备一个5.7英寸的OLED小平板，可控制座椅、车内照明、空调等。

对于乘坐空间上还是有着很大的期望，坐在前排调整好座椅后，身高177cm的体验者头部空间剩余1拳2指，坐到后排头部空间依旧剩余1拳，腿部空间在2拳以上，这个空间很少充裕，同时该车的全景天窗采用分段式设计，整个车内的透光面积达到0.51㎡。后备厢内设计的十分规整，左侧配有网兜，地板四个角都有固定装置，常规容积量达到430L，进深840mm，不过后排座椅并不支持放倒，这也无所谓。

动力上搭载了代号DLZ的3.0T涡轮增压 V6发动机，同时还有一个48V轻混系统，该发动机功率最大250kW（340Ps），扭矩500N·m，配合7速湿式双离合变速箱，它的官方百公里加速只要5.6秒，这台动力系统整体的输出相对平顺，不急不躁的感觉，动力一直储备很足，随时可以爆发。底盘悬架前后都是采用多连杆结构，并加入了quattro四驱系统，不过进行了简配，换成了适时四驱，比较遗憾的就是空气悬架还得依靠选装，价格29000元。

总的来说，对于中大型车这个级别，需要考虑的东西实在不多，毕竟你能想到的它基本都可以满足，而55TFSI的车型配置实力确实很强，但同样这个售价让它很难走起量，所以能够买55TFSI A6L的车主，都是狠人，但也看出它对A6L的总爱，毕竟凤尾远比鸡头要好，但还得吐槽一个，这个车型配置落地怎么也得70+了，还配个7DCT双离合。