【奥迪40改45怎么改】奥迪A4L刷ECU升华旅程，第一轮ING特调增加63匹，堪比“S4”

很多人一辈子奋斗的最终目标是34C。作为BBA偏入门级豪车，谁都清楚。今天升级的是奥迪A4L 45TFSI quattro 2.0T个性运动版，坐标广西夏州。45TFSI作为A4L top版本，配备了2.0T大功率发动机和Quttro 4驱动器系统，可以满足大多数汽车场景的需求，但动力和男人的私房钱一样，平时可以隐藏，但必要时必须有。车主也是常客。以前开车的是老速腾。刷完几年后，想换个A4L看看能不能有S4。(那是什么？)(威廉莎士比亚。坦普林。)

首先附上19款奥迪A4L 45TFSI升级前后的数据比较。

工厂数据：马力252Ps扭矩370Nm；

第一次数据：马力315Ps扭矩460Nm。

外观上融合了流线型大灯和转向灯的设计，非常耐用。“背部工厂”这个名字不叫，整个车身的形状很长，低车身更陡，对于轿车来说，这样的间隔是足够的。车主换了高流量吸入器，其他什么都没换，后面打算换运动座椅、车灯。

至于 电源性能，2.0T涡轮增压发动机最多可喷出252马力，传动与7档DCT湿式双离合器变速器一致，综合扭矩为370雨米，官方零速度达到6.5

确认 车辆状态良好，可以施工。

这车升级为OBD直读操作，协议选择了SIM18.4。

继之后，连接专用AT设备，在10多分钟内成功阅读工厂程序，并将程序、铭牌、汽车状态日志信息包装到上海总部。

收到程序后，技术监督经过初步审查，与德国技术人员共同确定了调整方案。根据环境、油品、大气压力、车辆状态等因素，对点火时间、点火角度、点火脉冲宽度、进气压力等多种参数重新优化调整。调整时间根据实际情况或情况注入德国ING Performance特调程序。

道路测试分析日志，进一步保证程序的稳定性，接着是重复道路测试，01测试，有条件的马力机。在主人满意之前，不满足于重新调整。“这也是特调的魅力。开放的同时，车辆进气压力等信息一目了然。”

刷完后，动力变得非常凉爽。工厂踩油门的时候有点延迟。车主升级反馈：“现在动力随叫随到，紧密感比以前强多了，有S4的感觉，效果非常满意！”