【奥迪产品的情况说明怎么写】随着BBA第三季度利润暴涨，价格优化和产品结构是重要的措施。

本月初，随着宝马集团公开第三季度财报，宝马、奔驰、奥迪(以下简称BBA)第三季度的销售情况全部暴露出来。

据《企业财报》介绍，在第三季度，除宝马(包括宝马、Mini、劳斯莱斯、河东)外，奔驰(轿车和轻型商用车部分、河东)和奥迪(不包括特别说明的奥迪集团)的收入、利润，BBA统一是半导体短缺的主要原因。因此，BBA第三季度的产量也同比锐减。另外，原材料价格上涨也对利润产生负面影响。

与第三季度的惨淡不同，三家公司的年度业绩仍然在全线蓬勃发展，得益于“优化价格和产品结构，控制成本”组成的组合圈，三人利润暴涨。

据《企业财报》报道，BBA过去三个季度的销售额都实现了20%左右的同比增长。在销售方面，除奔驰同比增长1%外，宝马和奥迪(指奥迪品牌)分别同比上涨了18.0%和13.5%。

最引人注目的是宝马的利息税前利润和奥迪的营业利润分别是去年同期的52倍和34倍，奔驰和税前利润是去年同期的6倍。同时，三者的销售收益率都比去年同期上升了10个百分点左右。

BBA第三季度业绩引人注目的是上半年整体业绩，特别是第二季度各方面表现强劲，但年度波动幅度较大。

三家企业都在财报中提到，通过提高价格和改善产品组合来抵消决心的负面影响，从而保证收益。

宝马表示，价格上涨是由于产品力、个人旅行需求增加和核心不足导致的供应不足。值得注意的是，宝马二手车市场有助于芯片短缺、产品残值优势和销售额增长。

在产品结构方面，奥迪表示，企业将纯电车型和高利润车型作为优先事项。据奥迪财报显示，在第三季度各车系产量同比几乎比前一条线下降的情况下，主力车型Q3、Q5的产量相对下降。另一方面，新能源车型的产量占整体的10.5%(2020年为5.9%)，特别是奥迪Q4 e-tron的产量连续第三个季度实现了环比增长。第三季度的销售量是奥迪e-tron的60%左右，但产量已经超过后者。另外值得注意的是，第三季度市长/市场份额为2.9%的奥迪A1，不到上季度产量的十分之一，产量削减最严重。

宝马强调了X系车型的性能，特别是X3、X4这两种车型的好处。据宝马财报显示，这两款车型今年第三季度累计销量超过30万辆，同比增长25.1%。

奔驰随后表示，产品组合将更新为新车型或改型车型，主要销售SUV车型、新C级车型、EQS等新能源车型将为产品组合注入活力。

另外，值得注意的是，随着生产的变动和调整，人力成本优化已成为三种成本控制战略之一。据财报显示，截至第三季度，奔驰和奥迪的员工人数分别比去年年底减少了1431人和2122人。宝马集团指出，到今年年底，企业职员人数将比去年同期略有减少。

BBA都是电动化的变化为R & ampd投资增加了。据宝马称，R & ampd成本主要用于新车型、电气化、数字化、自动驾驶等，随着宝马iX开始生产，企业第三季度的研发amp据说d费用增加了。据宝马财报显示，第三季度该集团的研发ampd成本和R & ampd总支出同比上升了10%以上，R & ampd比率也略有上升。

奥迪第三季度R & ampd比率同比上升1.7个百分点，前三季度R & ampd总支出同比从10.2%上升到29.99亿欧元。根据计划，从2021年到2025年，企业将累计投资350亿欧元用于电气化和数字化等未来技术。奔驰第三季度和第三季度的R & ampd总支出也比去年同期上升了3%和4%。

据企业财报显示，宝马新能源车型前三季度累计交付量同比增长近2倍，达到231575辆，占全球总交付量的12.0%，同比上升近5%。奥迪品牌纯电动车型前三季度全球交货量为52774辆，同比增长51.4%，在全球总交货量中的比例为3.9%，比去年同期上升了1个百分点。(汽车通信网，亚齐，北京)