2022-11-02 13:10
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【太平洋汽车网络评价频道】随着汽车制造新势力的出现，出现了很多以前从未见过的智能配置(如一体式屏幕、情景交互式驾驶舱等)。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)但是你有没有想过，这些配置也会出现在有着100年历史的豪华品牌中？(威廉莎士比亚、温斯顿、Stuners)(William Search)林肯新推出的林肯Z(行情|仅供参考)是一辆年轻的豪华中型车，既然标榜年轻，自然要推出点别的东西来吸引年轻消费者。
这么长的屏幕比新势力更牛
为什么有人认为汽车制造的新势力比传统的汽车企业所好，原因是他们控制着大屏幕，表现出非常智能的样子。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)但是，在林肯Z面前，预计大多数新势力都要低头。林肯Z拥有“12.3 27”的一体式控制屏幕，虽然一体式屏幕也出现在其他车型上，但在尺寸、玩法和创新思维上仍很难与林肯Z相比。(威廉莎士比亚，美国作家)。
林肯Z这款穿透屏不仅大而清晰，而且好用。林肯Z采用的星云系统排除了现有车辆的菜单文字交互界面，使用了新的卡片交互模式，将照片和快捷按钮结合在一起。另外，贯穿这个画面的另一个优点是，它同时支持全屏和分割画面的切换。例如，如果您独自驾驶，系统将自动进入全屏模式。此外，设计师还设计了“运营梯度变化”。大多数任务都保留在离驾驶员更近的核心交互区域，但在较远的辅助交互区域和信息显示区域几乎没有功能键设置。
如果副驾驶有乘客，穿透屏幕可能处于“协作模式”和“分屏模式”。在协作模式下，汽车系统将主驾驶测试的操作界面镜像为辅助飞行员，使辅助飞行员能够在屏幕上帮助主驾驶完成导航、车辆设置和音乐设计。另外，在分割画面模式下，穿透画面被“平分”，分为主驾驶控制区域和辅助驾驶控制区域，在这种模式下，辅助乘客可以听音乐、看电影，甚至进行画面投影。另外，林肯Z的汽车支持2区蓝牙，以确保主辅助驾驶不会相互影响。
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香氛系统在一些豪华车上出现过，但是能有这款配置的豪车价格都很贵，不过在30万元级别的林肯Z身上，不仅香薰种类丰富，还有设有场景模式。另外林肯的空气管理系统是专门为中国市场定制，内附活性炭滤清器和“预过滤层+超细纤维层+活性炭层+支撑层”的四层过滤结构，能滤掉大部分微米颗粒物。还能吸收大部分有害物质。最后，林肯配备的“解锁新风”和“驻车新风”功能能在车辆解锁后1分钟的通风，并且在驻车时每隔2小时进行1次1分钟的通风，来持续保证车内空气质量的清新。
乘坐体验或许是这个级别里最豪华的
林肯Z的座椅造型有着自己一套风格，并且在用料方面对比宝马3系、奔驰C和奥迪A4L都有明显优势。另外座椅的一些舒适配置也要比它们来得丰富不少。
充满活力的豪华设计
林肯Z是品牌最年轻且标榜运动的产品。因此从造型上你能看到其它林肯车型所没有的棱角设计。另外林肯Z拥有两套外观设计语言，分别是“i享”和“i酷”，两者之间主要区别在于前脸样式不同。其中前者的采用更多的镀铬装饰，而后者因为拥有更夸张的空气动力学导流口，显得运动一些。
马力参数直逼宝马330系列
林肯Z全系车型统一搭载2.0T发动机，这款2.0T发动机相比以往林肯的2.0T在马力参数上有不少提升。最大马力去到246匹，最大扭矩为376N·m。最重要不像其他同级别那样有高低车型之分，马力参数也差不多追上宝马330系列（最大马力：258匹)，不过宝马330系列的起步价为38.19万，而林肯Z的最高售价不超过35万。
以2.0T发动机的实力去驾驭这台林肯Z是一件轻描淡写的事情，不过它油门调校不算特别灵敏，就好比如一名有才华的英俊小生，不会轻易展现自身的实力。不过去到后段再加速时，就能感受这台源源不断的动力储备，基本上在国内法定限速内你是找不到一个动力乏力点。
林肯Z为驾驶员提供三种驾驶模式，分别是节能、舒适和运动，不同模式对应不同的动力输出。不过哪怕你调到运动模式，虽然会给到澎湃美式加速体验，但如果你拿小钢炮那种极致的加速快感去比较，会觉得林肯Z会保持一种绅士般的沉稳优雅。
8AT变速器日常表现称职，平静加速时都很难感觉到它的换挡动作。不过如果时时刻刻深踩油门来激烈驾驶，会感觉到这款变速器的降档意愿不强，甚至会感觉到一丝顿挫感。不过你一种求快不求猛的心态去驾驶这台车，会觉得它上手难度不大。
在驾驶辅助与主动安全功能方面，林肯Z提供了一套林肯 Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统，系统功能包括360°全景影像可视系统、APAP一键主动泊车、ACC智能自适应巡航、LCA道路居中辅助、PCA防碰撞辅助、AEB主动紧急制动、PIB碰撞后主动制动系统、RBA倒车制停辅助、ESA紧急避让转向辅助、BLIS盲区监测系统、CTA两侧来车预警、HSA坡道起步辅助、TSR交通标识识别、AHB自动远光灯控制和驾驶员疲劳警示。可以说林肯Z对比其他竞品在驾驶辅助系统配置上有自己优势的地方。
0-100km/h加速测试
将驾驶模式调到运动，同时关闭车身稳定控制系统。同时踩下油门和刹车踏板，这时候变速器允许发动机转速去到2800转，释放刹车踏板后轮胎出现明显的打滑，过后整车的加速态势还是比较迅猛。
100-0km/h制动测试
全力制动时，虽然车身姿态不算平稳，但实际的刹车过程还是给予人充足的信心，最终实测的刹车成绩为38.31米。
林肯Z的底盘滤震偏向舒适性，但也没有一味求软，够隔绝路面大多数的震动信息，在过一些沟沟坎坎的时候车辆也能保持很好的整体性，没有多余的车身晃动，表现得比较扎实。另外快速过弯时对车身倾侧抑制还是很到位。
转向手感的电子味道过于浓烈，转向的初段阻尼感比较强，但是过了半圈后方向盘的阻尼感才会开始变得线性。如果掉头或者拐弯后需要回正方向盘，会感觉到方向盘会有一种“打手”的感觉，回正力度很强不线性。
绕桩体验
林肯Z方向指向还好，就是回正力度强且不线性，给人一种转向很怪的感觉，避震偏软，连续变向的时候反应较慢，总的来说林肯Z在绕桩的时候都是偏向推头，车尾有点脱节葛感觉，桩间平均时速60km/h，再快就会推得比较严重。
林肯Z全系都有ANC主动降噪功能，加上座舱内部的隔音材料厂家都会不计成本的堆放下去。因此日常驾驶座舱的静谧性得到保证。
全文总结：要想突破BBA的垄断地位，和摆脱沃尔沃、凯迪拉克和雷克萨斯等围剿。林肯的全新中型轿车必须拿出许多不一样的东西才能吸引到消费者。林肯Z首当其冲就是那款夸张的贯穿式中控大屏，同时玩法丰富之余是造车新势力不能比拟的。其次它的性价比很强，可能花对手一样的钱能获得豪华体验却是别人几倍。整体感受也能符合当下年轻消费者的追求，这样的林肯Z你还不为之心动？（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
车型参数配置对比 | ||||
| ● 标配○ 选配- 无 | ||||
| 车型图片： | ||||
| 车型信息： | 林肯Z 2022款 i酷 2.0T 尊雅版 | 2022款 i酷 2.0T 尊耀版 | 2022款 i酷 2.0T 尊悦版 | 2022款 i酷 2.0T 尊享版 |
| 官方价： | 29.98万 | 33.58万 | 25.28万 | 26.98万 |
| 购置税： | 2.65万 | 2.97万 | 2.24万 | 2.39万 |
| 最终落地价（含保险款项）： | 33.78万 | 37.81万 | 28.54万 | 30.43万 |
| 耗能费用（两万公里/年）： | – | – | – | – |
| 厂商： | 长安林肯 | 长安林肯 | 长安林肯 | 长安林肯 |
| 级别： | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 上市时间： | 2022-03 | 2022-03 | 2022-03 | 2022-03 |
| 发动机： | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 246 | 246 | 246 | 246 |
| 最大扭矩(N·m)： | 376 | 376 | 376 | 376 |
| 电动机最大马力(PS)： | – | – | – | – |
| 电动机总功率(kW)： | – | – | – | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – | – | – | – |
| 电池充电时间： | – | – | – | – |
| 快充电量(%)： | – | – | – | – |
| 变速箱： | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 车身类型： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 长×宽×高(mm)： | 4982×1865×1485 | 4982×1865×1485 | 4982×1865×1485 | 4982×1865×1485 |
| 轴距(mm)： | 2930 | 2930 | 2930 | 2930 |
| 最高车速(km/h)： | 225 | 225 | 225 | 225 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | – | – | – | – |
| 实测100-0km/h制动(m)： | – | – | – | – |
| 实测油耗(L/100km)： | – | – | – | – |
| 实测纯电续航里程(km)： | – | – | – | – |
| 实测快充时间(小时)： | – | – | – | – |
| 实测慢充时间(小时)： | – | – | – | – |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | – | – | – | – |
| 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)： | – | – | – | – |
| 实测车速60km/h环境噪音(dB)： | – | – | – | – |
| 实测车速90km/h环境噪音(dB)： | – | – | – | – |
| 实测车速120km/h环境噪音(dB)： | – | – | – | – |
| NEDC综合油耗(L/100km)： | 7.36 | 7.4 | 7.32 | 7.36 |
| WLTC综合油耗(L/100km)： | – | – | – | – |
| CLTC综合油耗(L/100km)： | – | – | – | – |
| 电池保修时间： | – | – | – | – |
| NEDC纯电续航里程(km)： | – | – | – | – |
| WLTP纯电续航里程(km)： | – | – | – | – |
| CLTC纯电续航里程(km)： | – | – | – | – |
| EPA纯电续航里程(km)： | – | – | – | – |
| 充电时间： | – | – | – | – |
| 整车质保： | – | – | – | – |
| 首任车主质保政策： | – | – | – | – |
| 驾驶辅助级别： | – | – | – | – |
| 车身类型： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长度(mm)： | 4982 | 4982 | 4982 | 4982 |
| 宽度(mm)： | 1865 | 1865 | 1865 | 1865 |
| 高度(mm)： | 1485 | 1485 | 1485 | 1485 |
| 轴距(mm)： | 2930 | 2930 | 2930 | 2930 |
| 前轮距(mm)： | 1599 | 1599 | 1599 | 1599 |
| 后轮距(mm)： | 1593 | 1593 | 1593 | 1593 |
| 最小离地间隙(mm)： | – | – | – | – |
| 车重(kg)： | 1644 | 1648 | 1618 | 1631 |
| 车门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 66 | 66 | 66 | 66 |
| 行李厢容积(L)： | – | – | – | – |
| 行李厢最大容积(L)： | – | – | – | – |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | – | – | – | – |
| 货箱尺寸(mm)： | – | – | – | – |
| 最大载重质量(kg)： | – | – | – | – |
| 发动机型号： | CAF488WQC | CAF488WQC | CAF488WQC | CAF488WQC |
| 排量(mL)： | 1999 | 1999 | 1999 | 1999 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 246 | 246 | 246 | 246 |
| 最大功率(kW)： | 181 | 181 | 181 | 181 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 376 | 376 | 376 | 376 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2500-4000 | 2500-4000 | 2500-4000 | 2500-4000 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | – | – | – | – |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | – | – | – | – |
| 行程(mm)： | – | – | – | – |
| 发动机特有技术： | – | – | – | – |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号 (原97号) | 95号 (原97号) | 95号 (原97号) | 95号 (原97号) |
| 供油方式： | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料： | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 排放标准： | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 电动机型号： | – | – | – | – |
| 电机类型： | – | – | – | – |
| 电动机最大马力(PS)： | – | – | – | – |
| 电动机总功率(kW)： | – | – | – | – |
| 电动机总扭矩(N·m)： | – | – | – | – |
| 前电动机最大功率(kW)： | – | – | – | – |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | – | – | – | – |
| 后电动机最大功率(kW)： | – | – | – | – |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | – | – | – | – |
| 驱动模式： | – | – | – | – |
| 驱动电机数： | – | – | – | – |
| 电机布局： | – | – | – | – |
| 系统综合功率(kW)： | – | – | – | – |
| 系统综合扭矩(N·m)： | – | – | – | – |
| NEDC纯电续航里程(km)： | – | – | – | – |
| WLTP纯电续航里程(km)： | – | – | – | – |
| CLTC纯电续航里程(km)： | – | – | – | – |
| EPA纯电续航里程(km)： | – | – | – | – |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | – | – | – | – |
| 电池容量(kWh)： | – | – | – | – |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | – | – | – | – |
| 电池类型： | – | – | – | – |
| 电池保修时间： | – | – | – | – |
| 电池充电时间： | – | – | – | – |
| 快充电量(%)： | – | – | – | – |
| 简称： | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数： | 8 | 8 | 8 | 8 |
| 变速箱类型： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式： | – | – | – | – |
| 中央差速器结构： | – | – | – | – |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 235/45 R19 | 235/45 R19 | 235/50 R18 | 235/50 R18 |
| 后轮胎规格： | 235/45 R19 | 235/45 R19 | 235/50 R18 | 235/50 R18 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | – | – | – | – |
| 接近角(°)： | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 离去角(°)： | 16 | 16 | 16 | 16 |
| 纵向通过角(°)： | – | – | – | – |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | – | – | – | – |
| 最小离地间隙(mm)： | – | – | – | – |
| 最小转弯半径(m)： | – | – | – | – |
| 最大涉水深度(mm)： | – | – | – | – |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● | ● | ● | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压显示 | ●胎压显示 | ●胎压显示 | ●胎压显示 |
| 防爆轮胎： | – | – | – | – |
| 安全带未系提示： | ●全车 | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 并线辅助： | ● | ● | – | ● |
| 车道偏离预警系统： | ● | ● | – | ● |
| 车道保持辅助系统： | ● | ● | – | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● | ● | – | ● |
| 道路交通标示识别： | ● | ● | – | ● |
| 疲劳驾驶提示： | ○ | ● | – | – |
| 夜视系统： | – | – | – | – |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- | 主- / 副- |
| 副驾驶座垫式气囊： | – | – | – | – |
| 前排中央气囊： | – | – | – | – |
| 后排座椅防下滑气囊： | – | – | – | – |
| 行人碰撞防护系统： | – | – | – | – |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗： | ● | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● | ● |
| 钥匙类型： | ●遥控钥匙 ○蓝牙钥匙 | ●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙 | ●遥控钥匙 | ●遥控钥匙 |
| 行车自动落锁： | ● | ● | ● | ● |
| 遥控升降车窗： | ● | ● | ● | ● |
| 远程启动： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙进入系统： | ●前排 | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
| 巡航系统： | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 | ●定速巡航 | ●定速巡航 ○全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 | ●倒车影像 | ●倒车影像 |
| 车侧盲区影像系统： | – | – | – | – |
| 倒车动态提醒系统： | ● | ● | – | ● |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
| 自动泊车入位： | ○ | ● | – | – |
| 发动机启停技术： | ● | ● | ● | ● |
| 自动驾驶辅助： | – | – | – | – |
| 上坡辅助： | ● | ● | ● | ● |
| 自动驻车： | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降： | – | – | – | – |
| 可变悬挂： | – | – | – | – |
| 电磁感应悬挂： | – | – | – | – |
| 空气悬挂： | – | – | – | – |
| 可变转向比： | – | – | – | – |
| 整体主动转向系统： | – | – | – | – |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | – | – | – | – |
| 中央差速器锁止功能： | – | – | – | – |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | – | – | – | – |
| 天窗类型： | ●可开启式全景天窗 ○不可开启全景天窗 | ●可开启式全景天窗 | ●不可开启全景天窗 | ●不可开启全景天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | – | – | – | – |
| 运动外观套件： | ● | ● | ● | ● |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● | ● |
| 电动扰流板： | – | – | – | – |
| 电动吸合门： | – | – | – | – |
| 无框设计车门： | – | – | – | – |
| 电动后备厢： | – | – | – | – |
| 后备厢感应开启： | – | – | – | – |
| 电动后备厢位置记忆： | – | – | – | – |
| 车顶行李架： | – | – | – | – |
| 隐藏电动门把手： | – | – | – | – |
| 主动进气格栅： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘材质： | ●皮质 | ●皮质 | ●皮质 | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | – | – | – | – |
| 多功能方向盘： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘拨片： | ● | ● | ● | ● |
| 方向盘加热： | ● | ● | – | ● |
| 方向盘记忆： | – | – | – | – |
| 行车电脑显示屏功能： | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 | ●行车信息 ●多媒体信息 |
| 全液晶仪表盘： | ● | ● | ● | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | ○ | ● | – | – |
| 车载行车记录仪： | – | – | – | – |
| 手机无线充电： | ●前排 | ●前排 | – | ●前排 |
| 座椅材质： | 仿皮 | 皮/翻毛皮混搭 | 织物 | 织物 |
| 运动风格座椅： | – | – | – | – |
| 前排座椅高低调节： | ●前排 | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
| 前排座垫倾角调节： | ●前排 | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
| 前排腰部支撑调节： | ●前排 | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
| 前排肩部支撑调节： | – | – | – | – |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | – | – | – | – |
| 后排座椅调节： | – | – | – | – |
| 后排座椅电动调节： | – | – | – | – |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席 | ●驾驶席 | – | ●驾驶席 |
| 方向盘/座椅舒适进出： | – | – | – | – |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | – | – | – | – |
| 第三排座椅： | – | – | – | – |
| 第二排独立座椅： | – | – | – | – |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● | ● |
| 空调调节方式： | ●自动 | ●自动 | ●自动 | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●双区 | ●双区 | ●双区 | ●双区 |
| 后排独立空调： | – | – | – | – |
| 后座出风口： | ● | ● | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● | ● | ● | ● |
| 车载空气净化器： | ● | ● | ● | ● |
| 车内香氛装置： | – | ● | – | – |
| 车载冰箱： | – | – | – | – |
| 近光灯光源： | LED | LED | LED | LED |
| 远光灯光源： | LED | LED | LED | LED |
| 自适应远近光灯： | ● | ● | – | ● |
| 日间行车灯： | ● | ● | ● | ● |
| 自动头灯： | ● | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯： | ● | ● | – | – |
| 随动转向大灯(AFS)： | – | – | – | – |
| 前雾灯： | – | – | – | – |
| 前大灯雨雾模式： | – | – | – | – |
| 大灯高度可调： | ● | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置： | – | – | – | – |
| 大灯延时关闭： | ● | ● | ● | ● |
| 触摸式阅读灯： | – | – | – | – |
| 车内氛围灯： | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 电动车窗： | ●全车 | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 | ●全车 | ●全车 | ●全车 |
| 多层隔音玻璃： | ●前风挡 ●前车窗 | ●前风挡 ●前车窗 | ●前风挡 ●前车窗 | ●前风挡 ●前车窗 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | – | – | – | – |
| 后视镜电动调节： | ● | ● | ● | ● |
| 外后视镜加热： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | ● | ● | – | – |
| 后视镜记忆： | ● | ● | – | – |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外● | 内● / 外● | 内- / 外- | 内● / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | – | – | – | – |
| 后排侧遮阳帘： | – | – | – | – |
| 后排侧隐私玻璃： | – | – | – | – |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
| 后排化妆镜： | ●化妆镜+照明灯 | ●化妆镜+照明灯 | – | – |
| 后雨刷： | – | – | – | – |
| 感应雨刷： | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 中控台彩色大屏： | ● | ● | ● | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 27英寸 | 27英寸 | 27英寸 | 27英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 | ●触控式 | ●触控式 | ●触控式 |
| 卫星导航系统： | ● | ● | ● | ● |
| 实时路况信息显示： | ● | ● | ● | ● |
| 手机互联/映射： | – | – | – | – |
| 车联网： | ● | ● | ● | ● |
| OTA远程在线升级： | ● | ● | ● | ● |
| 道路救援呼叫： | – | – | – | – |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 |
| 手势控制： | – | – | – | – |
| 蓝牙/车载电话： | ● | ● | ● | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | – | – | – | – |
| 车载电视： | – | – | – | – |
| 后排液晶屏： | – | – | – | – |
| 后排中央控制系统： | – | – | – | – |
| 接口类型： | ●USB ●12V | ●USB ●12V | ●USB ●12V | ●USB ●12V |
| 220V/230V电源： | – | – | – | – |
| 后备厢12V电源接口： | – | – | – | – |
| CD/DVD： | – | – | – | – |
| 扬声器品牌： | Revel锐威 | Revel锐威 | – | – |
| 扬声器数量： | 标配:13 | 标配:13 | 标配:9 | 标配:9 |
| 主动降噪系统： | ● | ● | ● | ● |
| 系统名称： | – | – | – | – |
| 自动驾驶芯片： | – | – | – | – |
| 芯片算力： | – | – | – | – |
| 摄像头个数： | – | – | – | – |
| 毫米波雷达： | – | – | – | – |
| 超声波雷达： | – | – | – | – |
| 激光雷达： | – | – | – | – |
| 自动变道： | – | – | – | – |
| 弯道保持辅助： | – | – | – | – |
| 导航辅助驾驶： | – | – | – | – |
| 内置高精地图： | – | – | – | – |
| 障碍物可视化显示： | – | – | – | – |
| 遥控泊车/驶出： | – | – | – | – |
| 远程召唤： | – | – | – | – |
| 车机系统： | – | – | – | – |
| 人脸识别： | ● | ● | – | – |
| 指纹识别： | – | – | – | – |
| 处理器： | – | – | – | – |
| 中控屏幕个数： | – | – | – | – |
| 屏幕分辩率： | – | – | – | – |
| 屏幕旋转： | – | – | – | – |
| 多屏互动： | – | – | – | – |
| 语音识别： | – | – | – | – |
| 多轮语音对话： | – | – | – | – |
| 模糊语义识别： | – | – | – | – |
| 备注： | – | – | – | – |
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