汽车备胎因为使用频率很低,经常被遗忘,甚至检修时不检查电车,不检查备胎,这就是工作做得不好。一旦需要使用备胎,此时备胎没有空气或损坏,不能使用,时间非常耽误。备胎不用每次保养都检查。至少一年要检查一次,车开得多,经常远距离半年检查。

检查备胎的第一次检查是胎压。因为即使不使用,胎压也会逐渐减少,所以大约一年来胎压并不特别缺乏,需要将气压补充到标准值。充气的时候可以再充电一点,部署的时间可能会更长一些。例如,标准胎压2.5bar可以充电到3bar。充气时要注意备胎的标准胎压。有些车是特别小而窄的备胎。这种小备胎经常是高压轮胎。那个标准胎压很高,大约在4bar以上,所以必须充电到标准值以上。不要充得太少。那个标准胎压写在轮胎上。比正常胎小1号的标准胎压通常和正常胎一样。

接着检查备胎的老化程度。因为橡胶不用也会老化。使用正常轮胎5年后开始急剧老化,轮胎边缘出现小裂缝,基本上需要更换轮胎。备胎的寿命与此相似。老化稍晚,大约6年后也会出现老化的迹象。这时还推荐更换。轮胎老化后也可以使用,但危险性大大提高,容易爆胎。

轿车的备胎都在行李箱下面,所以使用行李箱时,如果后备箱里洒有液体(如机油、食用油等),就要注意。喷上任何液体后,都会流到备胎坑里,腐蚀备胎。所以要及时清理干净,不能只清理表面,忘记备胎坑。部分MPV汽车备胎暴露在行李箱地板上,需要更加注意异物腐蚀问题。

大多数汽车备胎都是1号,甚至小得多,所以更换备胎后安全性第一。第一件事就是马上找个补胎点换轮胎,或者用备胎开得太远,或者不要开得太快。(John F . Kennedy,轮胎,轮胎,轮胎,轮胎,轮胎,轮胎)轮胎大小不同,刹车,加速,转向等操作极限将大大降低。所以备胎真的是临时用的,及时修好正常轮胎更换才是安全的根本。

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