【大众奥迪正时链条怎么看】汽车“正时皮带”和“正时链条”如何判断更换或维护？老司机会教你的。

对于汽车来说，正时皮带对车辆的正常运行起着很大的作用。他是发动机阀门系统的重要组成部分，皮带和曲轴可以合作，确保系统进排气时间的准确性，驱动发动机的空气分配系统。确保发动机的进气阀和排气门在适当的时候打开和关闭。(大卫亚设)。

甚至，一些汽车的正时皮带起到了带动泵的作用，如宝来、奥迪等。由于正时皮带对汽车的作用很大，正时皮带绝对不能发生跳跃现象，如果发生跳跃锯齿，汽车的发动机状态就会出现问题，类似的速度不稳定，车辆不会着火的情况也会出现。(大卫亚设)。

如果正时皮带断裂，可能会出现更严重的问题，发动机直接熄火，部分多气门发动机会出现活塞可能弯曲顶部阀门顶部的现象，或者整个发动机可能受损，因此，必须对发动机进行检修，而不是更换正时皮带。(大卫亚设)。

皮带是橡胶产品，因此，当发动机工作时间达到一定时间时，一般4s店必须定期更换正时皮带和正时皮带附件。否则，如果同步带周围的零件出现问题(例如零件老化等)，车辆可能会发生故障。定时皮带两年左右更换一次是比较安全的周期，或者汽车达到6-8万公里时更换，一般车辆上安装的车辆管理手册具体告诉了更换时间和公里数，可以作为标准参考，有时间的车主最好定期检查和维护。

而且，更换正时皮带时也要更换正时皮带张紧器和腿轮。因为皮带张紧器耗时长，张紧器不足，皮带发出异常声音，随着时间的推移会出现问题。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))与腰带相比，正时链条有很大的优势。大大弥补了同步带的缺陷。正时链条和正时皮带材料不同。皮带使用橡胶材料，链条是金属类材料，坚固，不易断裂，因此寿命比正时皮带长。噪音比皮带大一点。金属类和橡胶类产品碰撞时

但是链条很结实，不需要换吗？答案是，当然，正时链条，如果没有问题，不正常的声音或其他故障也不需要定期更换，但不正常的声音或故障也需要更换，还有一点需要注意，正时链条不休息，但会延长，如果时间长，类似自行车链条长，车辆容易出现问题，就像平时一样。

顾名思义，链条用久了就会增加，发动机内的上升期起补偿作用。可以有效延长链条的使用时间，链条变长时拉紧器可以向外旋转，避免链条出现问题，但这也有局限性，一般可以补偿3厘米左右，但一旦超过3厘米，这个时期上升器就不再拉紧，一般

时链条长度大约是一米。

正常超过3个厘米之后，涨紧器就无法补偿了会变得松动了，就会出现比如异常响动等现象，此时最好换掉。避免出现更严重的问题，不然因为出现涨紧器故障，这样一来可能出现跳牙的风险，一旦跳牙之后发动机就会撞到一块去报废。一旦发生这种情况顶气门就损坏发动机。就要维修整个发动机了。

一般来讲不一样的车，正时链条的能正常使用的时间上差别比较大，有的车一直不换从没出现问题，但是有的车开到8万公里就要换了，不然车就不能用了。跟用车习惯也有一些关系，平时开车经常拉重物，或者喜欢车速过快，用车频繁但不经常保养车辆等，都会降低其寿命，一般来说，绝大部分车能用到十五到二十万公里，但是建议10万公里之后即使没什么问题，最好也去更换一下。以免出现紧急的故障。

所以不管是正时链条还是正时皮带都有更换的必要，但是皮带要按时换，而如果是链条的话，可以根据实际情况再换就可以了，一般上来说是没办法终生使用的，所以对于正时链条来说，平时的维护是很重要的，尽量不要让自己的爱车在高负重的情况下高速频繁运作，并且保养车辆时要着重检查一下链条，确保其没有问题，这样一来就在很大程度上减少了正时链条的更换频率。所以用正时链条的车主们最好有一个较为正确的用车习惯，来减少行车过程中出现风险的可能