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奥迪集团3月18日发布了2020年财务报告,在电气化、降低成本、提高效率方面呈现出积极的亮色。
核心数据显示,奥迪2020财年的总销售收入约为500亿欧元,营业利润(不包括特殊项目)为27亿欧元,营业利润率为5.5%。相反,宝马集团2020年的汽车事业总收入达到了808.53亿欧元,但利息前和税前利润为21.62亿欧元,利息税前利润率仅为2.7%。
此外,在受该疫情影响,全球整体汽车市场下跌近15%的情况下,奥迪品牌2020年的客户交付量为169.2773万辆。与2019年的数字(184万台5573台)相比,客户交付量减少了约8%。另外,宝马2020年全年交付232.5万辆汽车,比客户交付的252万辆减少了近8%。
对于奥迪来说,2020年最大的亮点是高端车型和SUV车型“特别出色”。也就是说,奥迪在电动汽车领域击败了奔驰和宝马。因此,在促进电气化方面,奥迪有一个明确的目标:仅在2021年,奥迪的纯电动车阵容将增加一倍,并将继续加强插头混合动力车型。
在电气化方面,2021年将成为奥迪电气化的新篇章。史上第一次,奥迪新车型的一半以上将拥有电气化版本。奥迪预测,到2025年,交付给全球顾客的汽车中约有三分之一将成为纯电动或混合车型。
在奥迪电气化战略的实施中,中国市场将发挥决定性作用。奥迪正在进一步深化对中国的投资,并正在有针对性地调整其商业模式。其中一个重要里程碑是奥迪和他的老伙伴中国一汽成立的新奥迪、新能源汽车公司。从2024年开始,公司将在长春奥迪与保时捷共同开发的PPE平台基础上,将纯电动车型投入生产。到2021年底,奥迪将通过合资公司一汽-大众实现12种车型的国内生产。
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