【奥迪敞篷后档开胶怎么修】玻璃大王刘永强：汽车玻璃脱胶的原因及控制方法

脱胶也是夹层玻璃高压后经常出现的缺陷，导致脱胶的原因很多，下面逐一探讨一下影响汽车玻璃脱胶的一些原理和改进的有效措施。

热曲线玻璃之间的文合不好

热弯曲后，内外两块玻璃不太吻合，空洞、重叠、弯曲不合适等，尤其是角口，是脱胶的重要原因之一。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)吻合度偏差、角度口、胶合板高压粘合后可以暂时填满缝隙，但冷却后该部位会产生拉伸应力，当应力超过薄膜的拉伸极限时，就会出现脱胶现象。吻合度偏差是玻璃弯曲或内外烧错造成的，我们可以通过模具检查热区吻合是否有偏差、误差、翘角、角度口等缺陷。玻璃变热后，如果拐角处有明显间隙，使用钳子强行按压粘合，薄膜局部边缘变薄，后期容易出现脱胶。解决办法是控制好热弯曲工艺，采用适当的工艺制度烘烤球面匹配度好的玻璃。

胶片粘结强度低

薄膜结合强度低，对抗拉伸应力的能力也会降低。影响粘接强度的因素包括PVB材料、含水量、玻璃粘接面、玻璃清洁度等。我们可以通过严格控制优质PVB膜、PVB含水量等措施提高附着力。边缘脱胶，即边缘的粘合强度可能低于中间部分，所以要确认膜边缘的含水量。另外，玻璃的两个面和PVB的结合强度也不同。通常，空气面与PVB的结合强度高于锡面与PVB的结合强度。因此，夹层玻璃可以采用TAAT(T:石棉，A:空气面)的合葬顺序。

粘合层杂质、油污

粘合层杂质、油污等主要是合编过程中手部接触造成的污染(如汗渍、灰尘等)。原材料有流质物、油污染、隔离粉、洗涤剂等污染。这种污染在污染处大大降低了PVB的粘附强度，甚至降低到0，完全无法抵抗任何拉伸应力。预防措施是做好现场管理，最大限度地控制污染源，规范工艺制度中的操作。

胶卷变薄了

薄膜变薄主要是由于高压温度过高，强力钳子大量采用，隔离物使用不当，修剪方法不当。一次高压没有成功，使用强力钳子等夹紧玻璃多次反压，使PVB在高温下流动，局部压力使边缘受力的薄膜突出。高压后去除隔离物，该部位的薄膜变薄，引起局部拉应力，后期容易出现脱胶现象。

当然，脱胶的原因不是孤立的，而是经常相互联系，相互影响。比如边缘开放，重合度不好，一次高压失败的情况下，用强力钳子抓住玻璃，多次施加压力，使薄膜变得更薄，填补缝隙变得更难，局部拉伸应力增强，脱胶更加严重。要从根本上解决脱胶现象，必须全方位加强质量管理和工艺过程控制。

汽车前风挡玻璃生产过程中脱胶缺陷的因素很多。这不仅与IKU预热预压参数和高压部温度压力曲线的不足，而且与从预处理到热弯曲、求和、高压粘接等各工序密切相关。良好的现场管理、严格适当的操作程序、合理的工艺制度等都有助于减少这些缺陷的发生。在实际生产中采取适当的预防措施，可以有效地降低脱胶发生的概率，大大提高产品的完成率。随着质量的提高和不满情绪的减少，企业的综合竞争力也得到加强，在激烈的竞争和严酷的国内外环境下能够立于不败之地。