“15年初买的这辆车,14种奥迪A6L 2.0T顶配板,这是家里第三辆A6。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视),家人)因为家里的长辈们更喜欢商务车,熟悉事业单位后,A6L似乎更符合家里的要求。”
所以,这样选择商务行政级轿车后,应该怎么换?最后,一切的开始竟然是一场事故。车主周伟表示,16年11月不慎撞毁前杠后,改造之路一发不可收拾。
“装完RS的前酒吧后,总觉得不换套装轮毂很有意义,所以走了改装道路的第一条弯路,在淘宝上买了一套information IF G3。”说了。(莎士比亚。斯图尔特。)。" "
“最后装上车后,发现车身太高,无法避免地震。鉴于每天进出地下仓库的问题,最好扔掉牙齿或进行气动。”
“气动选择也是个问题。当时见过ACCU的气动,但太贵了,需要3万多套。所以最终选择了国产迈卡,性价比要高得多。”
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但是这套气动的安装,却是改装道路上遇到的,最大的弯路。“刚开始装气动的时候也不了解,只是觉得车子低下来就行,所以就在当地随便找了一家改装店去安装。一上来就直接烧了一套MagicAir的控制器,照理来说是找改装店理赔的。不过MagicAir厂家觉得我是第一次安装的客户,他们也不想失去新用户,就给我售后了一个新的控制器。”
“最后气动虽然装完了,但是调得并不好,很多地方不到位,开起来也一直不舒服。从那开始我就自己研究,又开了个店,也就是傳級社。之后来来回回地把气动拆装了好几遍,总算是研究明白了。”
开完店之后,终于可以想怎么改就怎么改了。一波改色换轮毂行云流水,新轮毂采用的是TRAFFICSTAR DTX,19寸3片式锻造。
不过看腻了之后,发现还是换回黑色耐看,同时开启了新一轮的大改。车主定了一套RAVIZE的双片锻造轮毂,为了让轮毂里面充实一点,又上了一套AP8520大卡钳。
超宽的轮毂超出车身一大截,不过问题不大,上套宽体就能完美解决。
这身套件来自Cliched,全碳纤维打造。装车之后这个效果,气场确实足。
由于是量身打造的定制款式,所以这身套件跟轮毂数据还有倾角数据,都非常契合。
内饰采用了日式和风的风格,在VIP改装中非常常见,德日混血,大家觉得怎么样呢?
到这里,其实这台车的完成度已经非常高了。车主表示,后面将会继续优化这些改装。“大灯已经换上S6的款式了,之后把宽体上的自攻螺丝换成拉铆,再把T形保护边装上,就完美了。”
最后,再奉上更多精美图片给大家欣赏。
车主:傳級社–周唯
摄影师:ZOOMSHOOT
作者:谢越 来源:改装车
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