【奥迪q7刹车怎么复位】新型奥迪Q7/B9制动系统报警C123EF0故障码维修

在新奥迪B9/Q7等车型上，制动系统C123EF0液压制动力达到极限，主动、静态的故障代码正与同事分享这一典型故障。请与大家分享两个正式案例，给遭受这种故障的朋友以灵感和帮助。

0HBV

ohbv相关工作原理

Audi B9使用与Audi Q7类似的ESC系统，内部集成了“增强的液压制动助力器-OHBV”功能。简单的功能包括：

制动系统的真空助力器获得真空的最有效方法是利用发动机进气系统的真空或凸轮轴末端的真空泵。

真空不足时，ESC主动设置制动压力以补偿制动力。这种奖励是OHBV功能。

ESC的OHBV功能是通过监控制动助力器的真空度来激活的，真空度是通过安装在助力器上的真空度传感器来监控的。如果制动助力器的真空供应系统或制动助力器本身受到损坏，对ESC的制动辅助要求(OHBV功能)就会提高，在驾驶员制动指定次数后，仪表上会显示红色警示灯。

新的第7季度故障案例——ESP系统

制动系统警报，C123EF0

制动系统警报，C123EF0:液压制动力达到极限

型号：新的第7季度

现象：仪表制动系统故障，红灯警报

检查：

通过升降机车辆检查，确认新车没有刮伤痕迹，6150读取03中的故障代码。

C054C00:制动助力器压力传感器在阳极短路。

C123EF0:液压制动力达到极限

根据故障导航，制动助力器压力传感器线路及电源正常，制动助力器及真空管不泄漏，读取制动助力器压力传感器测量值时为-960mbar左右，与正常试运行比较后确认正常，对逆压力传感器的试运行误差保持不变，解决逆ABS泵后试运行问题。

B9制动系统警报，C123EF0

B9:仪表制动系统故障，红灯报警

B9:仪表制动系统故障，红灯警报

用户抱怨说仪表上出现制动系统红灯警报，并有相关文字提示。03控制器有错误代码：

C123EF0液压制动力、极限值主动静态到达

C054C00制动助力器压力传感器是阳极短路手动偶发性的。

U043E00制动助力器压力传感器不可靠的信号是被动偶然的。

如果尝试更换制动助力器压力传感器G608，仪表警报将保持不变，错误代码C054C00和U043E00可以删除，C123EF0不能删除。

所以认为与G608无关，重新安装了G608旧的。

然后更换ESC模块并消除仪表警告。

然后车辆被送来使用。

更换ESC模块约4200公里后，用户抱怨仪表上再次出现制动系统红灯警报，相关短信提示一起出现。

检查后，错误代码与以前的维护时间完全一致。

C123EF0重复维护综述

残疾原因分析

错误代码C123EF0与ESC模块的OHBV功能相关，表示ESC制动力的补偿次数达到了极限，一旦出现，表示ESC模块损坏。

伴随维修历史，故障C054C00和U043E00反复触发ESC模块补偿制动力，在达到极限后导致ESC模块故障。在第一次维修中，仅更换了ESC模块，G608相关故障未得到处理，从而引发了第二次投诉。

处理方法：

更换ABS泵、真空压力传感器和整个汽车线束销和插头以解决问题。

摘要：

当“C123EF0液压制动力，达到极限”时，忽略除“C123EF0”之外的错误代码，不断触发OHBV功能，达到一定次数后ABS往往会损坏，导致重复维修。

在“C123EF0液压制动力、达到极限”时，应根据ODIS诊断系统引导型查询解决与真空助力器、真空压力传感器等相关的问题。

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