什么车是性能车?有性能的车是性能好的车。性能有多高?事实上,不必太高。重要的是要有开车的乐趣。那么开车的乐趣从哪里来呢?马力大吗?其实不是。这是校园。今天是15种奥迪S3升级第一次特调节目,S3是公认的性能车。车主前兰德罗娃已经刷了程序,看起来不错。有一次,开朋友的老大众CC 3.6L速度太快了,还玩了性能汽车。(大卫亚设,Northern Exposure)目标是4s内的车。这个S3工厂4.9差点就有意义了,我想再用力擦一个。

首先附上奥迪S3 2.0T升级前后的15种数据比较。

工厂数据:马力286Ps扭矩380Nm;

第一次数据:马力361Ps扭矩480Nm。

奥迪S3外观上也与普通改版A3相呼应,角度鲜明的设计更加犀利。尾部部分,尾灯整体轮廓不变,与双向注射排气管很相配。车主这辆车其实是二手车。前任已经更改了第二次需要的东西,后面卖了车,恢复工厂的话,还有锻造轮毂和排气。

搭载了4缸2.0L汽油直喷涡轮增压发动机、最大功率210千瓦(286只)、最大扭矩380雨米、6齿轮双离合器Quattro 4驱动系统。

亮点:完成几次零包测试都是4秒出头,客户油箱的油不全是98,纯98、4秒内就能进入。

施工具体步骤:检查车辆,监测动态数据,先拉原车的日志信息。

该车采用Bench接线操作方式,需要取下ECU电脑板,工程师们专门操作,清理板,装载时要均匀针头的力量,如果使用力不当,针头可能损坏,车辆无法启动。

使用专用AT设备阅读工厂程序。Simos 18.x成功阅读工厂程序。将程序、铭牌、汽车状态日志信息包装到上海总部。

技术监督进行了初步审查,德国技术人员共同确定了调整方案。主要根据环境、油品、大气压力、车辆状态等因素,重新调整了点火角、点火脉冲宽度、进气压力(约3千多个参数在计算机上计算)。调整时间根据实际情况或情况旋转2个小时左右,注入德国ING Performance特别小组程序。

道路测试分析日志,确保程序稳定性,反复道路测试,01测试,有条件的马力机。在顾客满意之前,我对重新安排不满意。(这也是特调的魅力。打开时,车辆压力、点火角度等信息一目了然。)

第一轮01加速测量4.03秒!

车主试驾反馈:“开车好像会加快速度。比以前快多了。也没有什么挫折。踩油门有无穷无尽的动力。太爽了!”

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