【奥迪TT升降怎么设置】屋顶像屁股，远处看是卖60万的奥迪TT，近距离看只有30万美元

说到标致品牌，浪漫的法国人对外形的审美经过多年的经验和市场的残酷教训，终于开始迎合中国人的审美。例如最新的标致4008和5008，外观设计出色，逐渐得到了很多人的认可。但是新疆哥哥今天不是在谈论4008和5008，今天要介绍的是法国人手下生产的“小跑”，就是标致RCZ，外形设计也很有特色。

对于适合女性驾驶的慢跑，很多人首先想到的是奥迪TT，圆润的风格，短车身，个性十足。标致RCZ其实在车身设计上和奥迪TT相当相似。除了车头形状差异很大外，从前轮到后轮的其他车身部分非常相似。例如它的靠背形状、轿车双门、胖乎乎的车的后部等。但是从车身比例的协调性来看，RCZ和TT一样不太符合大众的口味。可以看出RCZ尾部和前面一样长，车身比例有点不平衡。

所以颜值是RCZ最大的亮点。单从外形上来看，这辆车受到很多女司机的喜爱，甚至直男也会在它的美貌下倒下。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，美丽名言)。独特的车身造型也能提高很多回收率。4287 * 1845 * 2612毫米的车身尺寸更适合女性司机。

RCZ前世没有什么历史感。这辆车是在2007年法兰克福车展上诞生的。当时展出的是308 RCZ概念车。顾名思义，RCZ和308使用了相同的平台生产，但RCZ是跑车。不到十年，标致似乎表示不再制造RCZ的替代品。也许RCZ结束了短暂的生命，二手RCZ的价格也将因型号稀有而小幅上涨。更不用说高性能版本的RCZ R车型了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

说到RCZ外观，只能说是“DOUBLE BABOL”的造型，也就是所谓的“双气泡屋顶”设计。圆润的起伏也恰到好处。通俗地说，和人的屁股差不多。尾部还有自动上升到时速大于每小时85公里/h的每小时19的尾翼，大于155公里/h的话上升到2段34，尾翼和DOUBLE BABOL也使RCZ的尾部成为汽车最具特色的角度。

RCZ的内饰并不像外观那么惊人。室内配色和设计相对安静。整体风格简洁，没有跑步的氛围，无法激发战斗驾驶的欲望。工作也不错。灰色全皮包裹的内部搭配红色缝线，在视觉上有一定的冲击。方向盘的大小很合适。握感很厚，没有多功能的按钮，看起来有点朴素。不是没有多功能的按钮。但是只有方向盘集成到方向盘后面的齿轮上，法国人的怪人设计终于脱颖而出。(大卫亚设)。

中控台上方有悬浮

中控屏，圆形的空调出风口和中间的指针式时钟相得益彰，就像雷克萨斯中控台上的时钟都能很有的营造出一种豪华的氛围，这倒也是一种不错的视觉享受，圆形也正和车身外观相搭配。

仪表盘采用了对称的造型，左右两个大的分别是转速表和时速表，两个小的表盘分别是水温表和油表，都能非常清晰的获得车辆数据，中间是一个方形的液晶显示屏，这样的设计显然是为了更简洁明了的获得车辆行驶数据。

标致RCZ有两种变速箱，一种是普通版的RCZ采用的爱信6AT变速箱，并带有运动、雪地和手动模式，自动挡车型在国内自然是更受欢迎。高功率版的RCZ R搭载的却是6MT变速箱，追求驾驶乐趣的车迷当然要手动档才能俘获他们的芳心。

标致RCZ搭载的是1.6T涡轮增压发动机，这台发动机是由标致马自达和宝马共同研发的，只不过BMW称它为N13而在PSA里它被称为THP。普通版的RCZ搭载的这台发动机最大功率为156马力/6000rpm，峰值扭矩240N·m，参数算不上太好，百公里加速需要8s+，这样的数据或许并不是太吸引人。而在14款RCZ R上的那台THP发动机最大功率270马力，峰值扭矩330N·m。

作为一台售价30多万的跑车，悬架却采用的是前麦弗逊独立悬架/后扭力梁式非独立悬架，没办法谁让它和308师出同门，因为它采用的是和308完全相同的平台打造，不过让人感到一丝欣慰的是这个悬挂在标致的调校之下并没有那么不堪。

RCZ短暂的生涯已经结束，这辆外观非常吸睛的小跑在路上的回头率极高，如今只能在二手市场见到它的身影。它就像是标致星球滑落的一颗流星，绽放地绚烂却短暂，因为销量导致这款车赚钱效应不强，标致也表示至少到2022年，都不会有继任者出现。

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