【奥迪凸轮轴链条怎么样】红旗的3.0T是来自奥迪上一代的3.0T机械增压发动机吗？

红旗的3.0T发动机自今年H9发布以来再次受到广泛关注。作为自主品牌中为数不多的量产3.0T发动机，网上讨论最多的是该发动机是完全自主开发的，还是奥迪上一代EA837 3.0T机械增压发动机？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧) (美国电视剧)，)今天，我们从红旗公开的信息来比较一下技术方案，看看到底有什么不同。

一、相似助推器的设计和性能指标

1、超级V6设计

红旗3.0T采用了国内少有的机械增压V6设计，结构上与奥迪上一代EA837 3.0T发动机相似(新款奥迪EA839 3.0T放弃机械增压，改为涡轮增压设计)。机械增压机位于V型气缸中间，由皮带驱动。这也是机械增压V6的典型设计。

下图是红旗3.0T发动机的机械增压结构。

下图是奥迪EA837 3.0T发动机的机械增压结构。

2、性能差不多。

红旗3.0T的额定功率为248千瓦，峰值扭矩为445N m，奥迪EA837机械增压3.0T发动机的额定功率为250千瓦，峰值扭矩为500N m。性能方面，红旗3.0T和奥迪老兄的机械增压3.0T发动机非常接近，额定功率只有2千瓦。

二、一些重要的设计差异

在机械增压V6的方案和性能方面，两个引擎非常相似，但在其他主要结构中，两个设计存在显着差异。

1.定时驱动系统程序

红旗3.0T发动机采用了比较先进的中间液压控制阀的双VVT设计，正时链条布置在发动机前端。在下图中，可以看到发动机背面没有放置链条系统。

我们使用了传统前端的链传动和双VVT。

奥迪EA837采用传统侧面液压控制阀的VVT设计，正时链条布置在发动机背面。请参见下图。

2、燃油喷射系统

两种发动机的燃油喷射系统也有很大差异。

红旗3.0T发动机采用使用200bar喷射压力的缸内直接喷射系统，这不是目前最先进的直接喷射系统(最新的直接喷射系统喷射压力350bar)。主要原因是这台发动机开始开发已经很久了。

奥迪EA837 3.0T机械增压发动机采用缸内直接喷射机喷射的双喷射系统，这与奥迪EA888三代的设计相似。双喷射系统在理论上结合了两种喷射系统的优点，有助于减少排放和油耗，改善阀门和燃烧室积碳。

同时，如上图所示，由于正时链位置的巨大差异，凸轮轴驱动的高压燃油泵的位置也完全不同。红旗3.0T的高压燃油泵位置在发动机后面，奥迪EA837的高压燃油泵在发动机前面。

概括地说：

红旗3.0T机械增压发动机在结构上与老式奥迪3.0T机械增压发动机的设计方案有显著差异，但在机械增压V6的整个方案中，一定参考了奥迪3.0T。