【奥迪螺丝锈死怎么拿下来】奥迪大众的这种小螺丝不知不觉杀人！

车辆信息：

2011年生产的途观、1.8TSI发动机组装、6档自动变速器安装、里程9.6万公里。顾客反映了这辆车的发动机晃动、组合仪表的发动机故障等警报。

故障排除：

启动发动机，发动机启动时间增加，启动后抖动，组合系统的发动机故障等警报与客户说明一致。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，发动机名言)然后使用车辆诊断仪VAS5051B检查网关安装列表中的错误，发现发动机电子设备有故障，如图1所示。检查了发动机电子设备的故障代码和意义，如图2所示，曲轴位置与凸轮轴位置相关，存在气缸热量1、传感器A(静态)。根据这个错误代码的含义，结合之前维修这个车型发动机的经验，这个故障的原因可能是发动机计时错误、发动机速度传感器G28或凸轮轴位置传感器G40信号错误等。

图1:网关安装列表显示引擎电子设备有故障

图2:发动机电子设备的错误代码和含义

考虑到该模型的发动机控制单元没有收到发动机速度传感器G28的信号，发动机控制单元利用凸轮轴位置传感器G40的信号，以转速信号保持发动机的启动和运行，但启动时间会增加。拔下凸轮轴位置传感器G40的插头并启动发动机后，凸轮轴位置传感器G40的信号正常，发动机控制装置接收到的发动机速度传感器G28的信号可能有错误。为了确认故障原因，只有测量发动机速度传感器G28和凸轮轴位置传感器的波形是否正常，才能通过波形确认发动机的计时是否正常。

使用DS01和DSO2测试线测量发动机速度传感器G28和凸轮轴位置传感器G40的波形，启动发动机，空转，检查测量的波形，发现发动机速度传感器G28与凸轮轴位置传感器G40的波形不同步(见图3)。从波形可以看出，发动机速度传感器信号轮后面的11颗牙齿相当于1桶上点，正常情况下，发动机速度传感器信号轮后面的14颗牙齿相当于1桶上点。这说明发动机时机不正确。

图3:出现故障时，发动机速度传感器信号轮后面的11颗牙齿相当于1缸停止点。

发动机正时不正确的原因可能包括正时链条张紧器内部的锥齿损坏、凸轮轴调节阀卡住、电磁阀卡住等。根据简略中繁杂的维修原则，首先拆卸凸轮轴调整电磁阀，并确认调整电磁阀没有卡住。接下来，在检查凸轮轴调节阀时，发现凸轮轴调节阀卡在一起，无法返回原位，如图4所示。

图4:凸轮轴调节阀卡住了，无法倒带

更换凸轮轴调节阀，启动发动机，怠速运行顺畅，解决问题。再次检查发动机速度传感器G28和凸轮轴位置传感器G40的波形，发现如图5所示，两个波形正常。

图5:正常情况下，发动机速度传感器信号轮后面的14颗牙齿相当于1缸停止点。

故障排除：

更换凸轮轴调节阀，如图所示。

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