【奥迪三元催化怎么好拆】“汽车修理”三元催化转化器分解清理阶段

共享金扳手将继续为您提供免费维修资料和维修事例，请记住有帮助的师傅的关心~

“三元催化器”堵塞会导致车辆油耗增加、动力下降、废气超标，更严重的是，如果排气管烧红会导致车辆自燃，如何判断车辆故障是否是因为三元催化器？该怎么修理？

三元催化转化器’阻塞故障性能

轻微堵塞：化学复合物吸附在催化剂表面。据悉，废气净化功能降低，废气排放超过了标准。

中间堵塞：化缩合物已在催化表面积累到一定程度，现阶段排气背压提高。燃料消耗增加，动力下降。

严重堵塞：“三元催化剂”工作温度升高。三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

高温烧结堵塞：分为金属烧结堵塞和积碳烧结结焦。据调查，这一阶段导致动力严重下降、熄火、严重时排气管烧红、甚至车辆自燃。

三元催化系统堵塞检测方法

检查三元催化器前后氧传感器电压是否一致。如果匹配的话，三元催化器损坏了，也就是堵了，或者发动机着火了，烧了三元。

把手伸进排气管，看能不能感觉到气流，如果感觉不到说明受阻。

原地紧急踩油门，看发动机加速情况。

根据三元催化器前后温差判断是否堵塞。

试车时达不到最高速度，加速不良。

三元催化转换器堵塞的主要原因是燃料中钚含量或其他添加剂含量过多，在燃烧排放过程中堆积在三元催化转换器内部。此时，可以去除三元催化转换器进行清洁。

清除和清洁步骤

请先拆下氧传感器。

拆卸具有三元催化转换器的排气歧管组件，或单独拆卸三元催化转换器。

设备需要：口杯和注射器，用于装装这些东西的清洁液。

戴防护眼镜和手套，防止被盐酸溶液烫伤。

将300毫升盐酸溶液倒入大邱杯中，制作质量分数约为10.9%的溶液。

使用注射器将盐酸溶液缓慢、平稳地注入排出管的开口、三元催化转换器后面的法兰和氧传感器安装孔中，保持约10min。

缓慢注入清水的排气歧管的开口、三元催化转化器后面的法兰和氧传感器安装孔必须注入5min以上，直到红褐色的钚液体不再流出为止。

从三元催化转换器后面的法兰中使用压缩空气去除附着在三元催化转换器内表面的钨，气压约为700kPa即可。

将排气器官组件浸泡在清水中清洗，直到红褐色的钚液体不再流出为止。

利用压缩空气，从三元催化转化器后面的法兰、排气歧管开口和氧传感器支架开口向内部吹气，使内部参与水变干。

头条上的老司机和维修大师就像云一样。文章中如有错误之处，欢迎修改评论。如果有问题，欢迎在评论里一起讨论~