一辆里程约1.6万公里、配备2.0T发动机的2018奥迪A6L e-tron混合动力轿车。用户反映:这辆车在行驶过程中仪表板上的发动机故障灯突然亮了。
检查分析:维修人员接送后,用诊断仪检查车辆,发动机控制单元中存储有故障代码(图1)。
二次空气系统在发动机启动后将过滤的新鲜空气吹进排气口(图2),使三元催化器和氧气传感器迅速达到工作温度,减少废气中有害气体的排放。二次空气系统可以在工作时迅速施加压力,提供足够的风量。
如图所示,二次空气系统空心泵电机放置在软管最低点上方,防止软管内产生的水聚集在空气泵电机上,从而降低电机故障的概率。发动机冷运行时,管道的压力比周围压力高约16 kPa,高负荷时可提高约20 kPa。气缸盖内排气口下方有一个纵向孔,空气从这个孔直接喷射排气口参与反应会产生热量。
了解二次空气系统的工作原理有助于有效地解决问题。在实际维修过程中使用诊断测试是我们迅速找到故障点的方法。使用诊断程序启用诊断测试(图3)。没有听到空气泵马达工作的声音,重复工作仍然没有响应。
拔下空气泵电机的连接器,使用诊断仪重新激活诊断测试,然后使用多用表测量连接器内的线路。根据诊断仪的提示(图4),气泵电机的电阻不在22,标准值之内,可以判断气泵电机的故障。为了进一步验证故障,用蓄电池直接给气泵供电,但气泵仍然无法工作。
故障排除:更换空气泵马达并解决问题。
回顾总结:在这次维修中,奇怪的是,e-tron混合动力车型为什么能安装二次空气系统?查询数据显示,该发动机为满足北美先进超低排放汽车(SU LEV)标准,采取了包括二次空气系统在内的改进措施。
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