对于新手和经常开车的人来说,开车过程中的并行盲点都很难消除。由于车身设计,反光镜能提供给我们的视觉范围总是存在盲点,司机的头总是拧不开。反而会进一步增加开车的危险。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),Northern Exposure(美国电视),所以人们想到了并行辅助装置,其原理与我们常见的倒车雷达非常相似。

并行线路支持也可以称为盲区监控,该设备的形式是提醒左右两个后视镜内或其他地方有司机后面的车。

沃尔沃的BLIS(方形信息系统)在左右两个反射镜下内置了两个摄像头,将后方的方形地带反馈到行车电脑的显示屏幕上,后视镜的柱子上有并行线警示灯,提醒司机这个方向的盲区。

奥迪相应的系统侧面辅助系统在反射镜内嵌入小灯提醒驾驶员,数据根据车辆雷达获得的雷达数据判断从后方来的车的速度和位置。

BLIS

沃尔沃的并行线辅助被称为盲信息系统(BLIS)。BLIS从2005年开始首次应用于XC70、V70、S60等车型,此后沃尔沃的全系车型相继采用了该系统。外部后视镜根部的摄像头监视宽3米、长9.5米的扇形方形区域25帧/秒。如果速度大于10公里/小时,车辆本身速度在20-70公里/小时之间的移动物体(车辆或行人)进入盲区,系统将比较每帧图像,得出《沃尔沃BLIS系统工作范围示意图》

《BLIS系统工作原理示意图》

“方形区域传感器位于外部后视镜根部”

“如果盲区出现车辆或行人,系统确认危险后,A柱上的BLIS系统警示灯将亮起。”

但是像BLIS这样的系统也有缺点。这是因为,如果基于可见光成像系统收集图像,则当能见度非常低(如雾或暴风雪)时,系统将无法正常工作。但是此时,BLIS系统也向司机提供了相应的提示。此外,如果您确认安全性(例如,非常拥挤的段),则可以手动关闭BLIS系统。

[BLIS系统也可以手动关闭]

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