【奥迪q3后座靠枕怎么卸】共享平台和动力单元途观和Q3有什么区别？

奥迪Q3除了照片中相同的蓝色车身外，还与大众途观共享平台和动力装置。大众畅销紧凑SUV Q3和途观有什么区别？

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空间、实用性、舒适性、安全性一直是奥迪Q3和大众观的竞争优势。搭载了230马力涡轮增压发动机和四轮驱动系统，人们对这两款SUV的驾驶性能越来越期待。本文从日常实用性的角度分析了两种属于大众的小型SUV。

光看外观，几乎看不到两个产品之间的相似之处。长度和宽度基本相同，但采用扁平化设计的Q3比途观更紧密。在车内，Q3在空间设计上也有多个单元，比——大众SUV的造型更不规则，实用性非常强。不仅如此，平而平的汽车屋顶还会在实际体积不大的行李架上产生相当大的空间感。与Q3相比，面向后座的头部空间和腿部空间更大，大型车门也为后座乘客下车提供了方便舒适的体验。(莎士比亚，坦普林，Northern Exposure)。

后座上设置儿童座位的工作非常简单，但如果中途岛同时设置两个儿童座位，后座中的座位不能坐在其他乘客身上，这是不足的。对于需要预订大型出租车来满足旅行需求的人来说，建议购买轴距更长的Allspace型号3354。推倒第三个座位时，大众SUV提供了更大的存储空间。

普通版途观的标准行李箱体积为520升，比Q3小10升。尽管如此，途观的行李箱空间更有规律，长度和高度分别比Q3多22厘米和7厘米。如果推倒后座(棺材的后座只能从后面摔倒)，则棺材的最大储存空间增加到1655升，比Q3多130升。另外，途观标配折叠式辅助座椅，车主可以有额外的存储空间。

奥迪：我会为高质量支付的。

奥迪Q3的后排空间有所缩小，但该座椅支持额外的100升存储空间，可以调节纵向运动和椅背角度，弥补了这一不足。另外，电动调节座椅、加热座椅、可调腰垫、头枕(总价1430欧元)将为车主提供豪华品牌特有的卓越品质。美中不足的是Q3的座位狭窄，位置低于途观。再加上车窗狭窄，奥迪SUV的驾驶视野还不如老关。为了解决这一问题，奥迪向车主提供了4套环视相机(期权价格为800欧元)。

奥迪的产品战略是通过对用户细致需求的满足来创造收益。英格施塔特品牌将Q3 45 TFSI S线车型的价格设定为47，000欧元，高于配备相同发动机、4驱动器系统和DSG双离合器变速箱的高管路。

近4000欧元。若为Q3增加选配以达到与途观配置相同，则需额外4000欧元。不得不说，这种产品策略是奥迪作为豪华车品牌的定位使然。

奥迪的科技定位同样在Q3与途观的对比上得到了体现：奥迪SUV搭载更多例如并线辅助和交通信号灯辅助等高科技装备。其中，交通信号灯辅助可帮助用户提前获知交通信号灯状态切换的时间，并提供通过路口优化车速的建议。然而，美中不足的是，车联万物（Car-to-X）功能目前仅支持在奥迪总部英戈尔施塔特市内使用。

除此之外，材料质感是Q3区别于途观的另一大优势。尽管途观车内的材料既没有廉价感也没有易用性不足等缺点，而是采用了质感不俗的材料并加以细致处理。然而，相比于Q3对品质近乎苛刻的要求，途观依然相形见绌。就对车内质感的诠释而言，Q3绝对称得上同级别车型的标杆。

在操作实用性和易用性上，Q3不及途观。大众SUV为用户提供独立式抬头显示控制旋钮，并在方向盘上设有单独的驾驶模式选择旋钮。此外，大众为途观搭载高分辨率数字化转速表和车载娱乐系统（价格约为2400欧元），使用户可以通过语音、触摸屏或手势等方式使用各项功能。

顶配途观带来过弯乐趣

谈到转向，同样基于MQB平台的Q3和途观之间存在明显差异。尽管两款车均配有四轮驱动和越野驾驶模式，但两款紧凑SUV均不是为征服颠簸路面而生，而是更加适合城市路况。当路况不佳时，Q3的选配自适应底盘（价格为1180欧元）将派上用场——该系统可轻松吸收路面颠簸对驾乘者的冲击。不仅如此，奥迪还为Q3标配了隔音玻璃，使其拥有出色的隔音表现（这一点无法以量化形式呈现）：底盘噪声、胎噪和风噪均被隔离在车窗之外。

在行驶过程中，大众SUV同样拥有舒适表现。顶配发动机与标配DCC动态底盘控制系统配合出色，在各种驾驶模式下为驾驶者提供不同类别的驾驶体验。尤其是在“运动”模式下，途观迅速响应驾驶者通过加速踏板和方向盘输出的驾驶指令。相比于Q3，途观对转向不足的抑制效果更佳，18寸轮胎抓地力更强。最重要的是，得益于ESP对驾驶的干预较小，途观在蜿蜒的乡间公路上行驶时表现得更加从容。

当行驶在测试赛道上时，大众SUV在18米绕桩和紧急变线测试中的成绩分别比奥迪多出6公里/小时和13公里/小时。经常阅读我们文章的读者一定会知道，这样的差距相当明显。

相比于操控，两款紧凑性SUV在动力上的差距并不明显——这一点符合我们在测试前的判断。途观和Q3搭载的2升涡轮增压发动机拥有230马力功率和350牛米扭矩，能够在7秒内将车速从静止增至100公里/小时。在测试赛道上，拥有重量优势（轻39千克）的奥迪SUV在制动测试中的表现略优于大众，在初始速度为100公里/小时的制动测试中以35.4米成绩领先途观（成绩为36.3米）。

就日常实用性而言，途观更胜一筹。无论是换挡速度还是挡位选择，7速DSG双离合变速箱与四缸发动机间的配合更加出色。在测试中，两款SUV的百公里油耗均介于9升和10升之间。对于那些热爱驾驶的人来说，拥有更加出色的燃油效率并搭载SCR尾气处理系统的柴油车型将是最优之选。

编辑说

在本场对比测试中，途观以明显优势胜出：价格更低、空间更大、性价比更高。然而，在品质和舒适性方面，奥迪Q3远优于途观。