【奥迪a4启动怎么做】奥迪A4L 2.0T刷ECU 20个，ING特别第一次性能堪比3.0T 6缸A6L。

今天升级的是20款奥迪A4L 45TFSI 2.0T精选运动型，坐标南京。奥迪A4L搭载代号为“DKW”的第三代EA888引擎，可以发挥威力。在日常驾驶中，几乎感觉不到变速箱的上升、下降，低速时也有很好的乘坐感。踩地板油会导致动力输出出现一些延迟，随着涡轮压力的提高，加速体感会越来越快，但没有想象中跟着来的感觉。(威廉莎士比亚，坦普林(Templin))。车主也玩过车，最近跑了几次山，感觉这车真的不适合跑山，想刷程序加快速度。

首先附上奥迪A4L 2.0T升级前后的20个数据比较。

工厂数据：马力252Ps扭矩370Nm；

第一次数据：马力315Ps扭矩460Nm。

外观上奥迪A4L采用了奥迪家族的新设计语言，六角形嘴更宽更平，视觉上产生了更低的趴着移动的感觉，车主暂时换了方向盘启动，心理马力直接增加了200匹。主要是妻子不让乱花钱，换方向盘已经很久了。

动力方面，A4L搭载了2.0T L4涡轮增压发动机，最大马力为252匹，峰值扭矩为370雨米。对于传动系统，7档湿式双离合器变速器重合，比干性稳定得多，低速的挫折感也减弱了，齿轮像云流水一样平稳！(威廉莎士比亚、坦普林、齿轮传动、齿轮传动、齿轮传动、齿轮传动、齿轮传动、齿轮传动、齿轮传动)官方0百加速6.6秒。

施工过程：按照国际惯例见面后，首先拉动原车的数据流，确认车辆状态良好，是否可以施工。

亮点：本来一起出去和罗格施工的。结果一停车，车主就说要先回去稳定家人的情绪。不然晚上怕进不了门，就先撤了。后面调整节目找到车主的时候，车主说最好及时回去。否则

“老虎”要发威了。

该车采用OBD直读操作方式升级，无需拆板。协议选择Simo。

接着就是连接专用的AT设备，十几分钟就成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

收到程序后，技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等多个参数，重新优化调整。调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

成绩比原厂快了一秒左右，这种动力应该跑跑山可以了，快的时间可能只是一秒钟，但是这种响应跑山一下就出来了。

车主反馈：“原厂刹车再补油加速响应很慢，现在直接就有，有点那种随心所欲随叫随到的感觉，就是得去适应一下这种感觉，适应一下出油的时机不然怕被推出去。”