【奥迪全进口车怎么样】给你看德系纯进口性能车，3.0T 8AT动力，突破5秒100秒，奥迪S5。

很多人对豪华车的理解还是片面的。只追求外观大气、空间，对动力、质量的要求却没有那么高。甚至有些豪华轿车以30.4万韩元的价格需要10秒以上的加速，这很难理解。关于一辆豪华车应该有什么品质，本期以奥迪S5 3.0T Sportback 2022为例，详细谈论这个话题。

奥迪S5 3.0T Sportback是车辆德国进口，价格也达到63.18万人，在品牌、血统、定价上被列为豪车标准。在外观设计上，奥迪S5仍然激进地符合年轻人的审美。新设计采用最新设计语言，传统六边形中网配蜂窝格栅，气质犀利。引擎盖上绑着肌腱，给人一种蓄势待发的力量感。晒黑的烤架的一边是专用的“S5”标志，个性十足。

两面是一体式车灯，奥迪的灯光很好地显示了造诣。灯组占据的位置不是很大。看起来好像有两个楔子嵌在两侧的前面，但其中集成了远光源、日灯、方向灯，其中远光灯是LED和激光的光源，结构复杂、亮度高、体积小、功能强大。但是，它还具有适应性透视光功能，所以在会车时不要用近光给车辆造成麻烦。

侧线很有韧性，尾巴上做了个小灯，两边后视镜外面涂上了银色。圈子里有句话叫“红色本田、银奥迪”，都是性能车的代名词。车身尺寸为4762 * 1843 * 1342毫米，轴距2831毫米，在中型车上不是尖的。B柱和侧车架都使用了熏黑色饰边，腰线笔直穿透，19英寸双5辐条轮毂与普立斯通高性能薄轮胎一起进行主力操纵。

车的后部足足是四个量子排气口，说明这辆车的排气量和性能不容小觑。车顶配置扰流板，后尾翼板轻微升高，气动性能好，风阻系数惊人的0.24，接近跑车水平。从外观来看，奥迪S5兼具颜值和实用性都是实证。此外，电车都是德国进口，车身强度和机械结构也有保障。

进入车内后，由于该车主发挥了性能和技术质感，除了方向盘和手柄外，几乎看不到真皮材料，使用的碳纤维辅助工具位于中央控制区。大型横杆的空调出风口是奥迪一贯的设计风格，可以在A4L看到。很多物理按钮被保留，很实用。

性还不错，唯一一个小瑕疵是杯架太靠里面了，如果水杯过高，可能会不小心碰到按键，虽然不会按下去，但总还是不方便。

配置上也有许多选装件，其实不止奥迪，连保时捷都有人调侃买车不选装十几万没法开。搭载主动刹车和碰撞预警，360度全景影像以及全速自适应巡航，多种驾驶模式切换、方向盘换挡、电动感应式后尾门，并且后尾门能记忆位置，值得一提的是由于S5 3.0T Sportback是掀背车，尾门能大幅度掀开，这些配置就变得很实用。

前排座椅支持十四向调节，包括腰、腿、肩、背以及前后上下位置都能调整，对于不同身高和体重的人群适应性都极为出色，符合人体工程学设计，久开不疲劳。只要位置调舒服了，将全身重量均匀分摊在座椅上，开几个小时高速下来对精神的损耗也很小。后排空间就是中型车的正常表现，车内还搭载了19个喇叭的bang&olufsen音响，

搭载纵置3.0T涡轮发动机，最大功率260KW，最大马力354匹，峰值扭矩500N.m，为其匹配了目前纵置平台最好的采埃孚8AT变速箱，换挡平顺。发动机型号为CWG，其实就是大众集团鼎鼎大名的EA839系列发动机，这台机器在保时捷帕拉梅拉、卡宴S等车型上都有搭载。

发动机能够实现米勒循环和奥托循环的双循环运行，当然，这台发动机涡轮发力也很早，1370转就能达到最大扭矩转速，但如果踩下地板油，发动机进入奥托循环，要5400转开始才能达到最大功率转速，一直持续到6400转的发力区间，零百加速只要5秒，性能毋庸置疑。

采用前置全时四驱驱动，前后多连杆独悬，配备第七代quattro四驱，将老款的托森式差速器改为冠状齿轮中央差速器。结构上区别明显，而且重量减轻了两公斤以上，但扭矩的分配水平和托森式差速器是差不多的。

总体而言奥迪S5作为全进口中型掀背轿跑车，其综合实力很强，外观内饰基本上没有短板，舒适度和动力以及悬架系统也是同价位极高的水准，唯一一个小小瑕疵仅在于选装件较多，但瑕不掩瑜，这样一台豪华轿跑还是让许多人能够对它产生好感，你们觉得这个评价公允吗？