【奥迪q3腰靠怎么调节】原创德系年轻选手，新奥迪Q3 40TFSI 2驱动版试驾。

随着Q2L和Q8相继上市，奥迪的Q家族进一步壮大。在中国市场，Q3是奥迪SUV家族中的“元老级”车型，也是国内早期豪华品牌紧凑型SUV。第一代国产奥迪Q3自2013年上市以来，对奥迪的销售成绩相对稳定。2018年奥迪Q3在中国的销售额超过7.3万辆，即使进入产品周期结束，也保持着强劲的市长/市场业绩。在此次2019上海车展上，迎来第一次世代交替的奥迪Q3以27.18-35.98万韩元的售价区间正式揭开了神秘的面纱。

环顾目前豪华紧凑的SUV市场，奥迪Q3的对手不仅是“老冤家”宝马X1和奔驰GLA，还有捷豹E-PACE、凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX等更年轻的车型。那么在这个高手林林这样的细分市场中，新的Q3综合表现会怎么样呢？

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小巧变犀利，圆润变动感，是换代后的全新Q3在外观造型方面给我们视觉上带来的最大变化。

要知道，在SUV级别领域，大至全尺寸小到紧凑型，均开始在外观上大做文章，而这也体现出了当下年轻市场对于颜值的偏爱。

其中S-Line版本车型的轮毂造型与早期奥迪RS系列造型相似，双色拼搭的五辐轮毂运动感彰显无疑，19英寸的"大脚"扁平比达到50，也是奥迪对全新Q3运动化蜕变的变现。

由于车身长度的增加，全新Q3从侧面看上去更加修长，不再有现款Q3圆润的感觉。车身尺寸方面，新车根据套件不同其长宽高分别为4481（4495）/1848/1616（1584）mm，轴距为2680mm。虽然并未针对国产车型进行加长设计，但相比上代Q3还是大了不少。

来到内饰，依然会被浓郁的奥迪最新家族风所挤满眼球。虽不同于其他最新车型的三块屏设计，但相比老款车型的内饰风格，全新Q3在内饰带来的视觉感受还是大可被接受，因为上代old school风显然不太对年轻人的口味。

但由于版本配置等原因，多功能方向盘上"VIEW"按键并不能带来液晶仪表与导航等菜单相切换的动态变化。

座椅的4向高低调节、4向腰部支撑以及前排座椅手动腿托，都很好地将全新奥迪Q3提升了不少竞争力。

其中，1.4T发动机最大功率110KW，峰值扭矩250Nm；2.0T发动机低功率版本的最大功率为137KW，峰值扭矩为320Nm；而高功率版本的最大功率为162KW，最大扭矩为350Nm。

此外，上代1.4T车型匹配的6速双离合变速箱则更换为了7速双离合变速箱。

而此次换代后的它，除了S-Line版本在内饰外的颜值上有明显的运动化表现外，全新Q3调教的重点依旧是向家用舒适性靠拢。

此次试驾车型为全新Q3 2.0T两驱S-Line版本，1600rpm左右便能进入峰值扭矩区间，这对于城市普通代步而言，186Ps已基本能够满足通勤动力需求，320Nm也大可满足它去完成超车或城市简单基础越野的要求。此外，传统的德系刹车调教依然能够予以驾驶者的很好的制动信心。

作为豪华品牌的紧凑级SUV，隔音降噪则是另一件重要的处理。相比较老款车型，全新Q3的隔音表现有了很大的进步，发动机噪音与胎噪都得到了很好的控制与处理，虽在高速行驶时仍有明显的风噪传入车内，但也是SUV车型可接受的范围。

总体来看，全新奥迪Q3在颜值、尺寸和科技配方面相比现款车型有了明显的提升，不过动力总成变化不大，2.0T两驱版本的全新奥迪Q3大可满足年轻人对于城市代步的基本需求，而全新的年轻运动化颜值更是吸引年轻市场的一大法宝。

编辑说：

在已开幕的2019上海车展期间，奥迪携诸多车型参展亮相，除了电动化战略所对应的e-tron等车型外，全新奥迪Q3也在亮相的重磅车型队伍之中。如今，越来越多的竞争对手也不断在更迭产品的年轻运动化属性，全新奥迪Q3所面临的市场竞争压力也随之在不断增加，但凭借全新的家族颜值与更新更全的科技配置，全新奥迪Q3依旧是豪华品牌紧凑SUV中不可忽视的力量。

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