【奥迪a8电池没电怎么启动】奥迪A8L意外启动困难故障诊断

意外事件说明：

2014年产奥迪A8L轿车一辆，装有3.0T发动机，里程为14258公里。用户在最近半个多月里总共发生了2次启动困难，启动后EPC等多个故障灯警报，故障时发动机晃动，无法加速，一次是冷车启动时，还有一次是列车停在1h左右再次启动时出现的。这时重新启动车辆，一切就恢复正常了。

分析处理：

修理工查询了维修记录，车辆两个月前只得到了一次第一次保修，没有进行其他项目的维修。使用诊断仪检测发动机控制单元J623的故障存储，显示“P210000——节气门控制，开路”。

查询没有相关技术通知(TPI)，目前只能根据诊断仪的故障指南进行检查。节气门外观完好，内板无异物，接头没有接触不良现象，也没有发现其他异常。另外，根据故障启动，检查节气角度传感器1(G186)和节气角度传感器2(G187)，如果发现故障，两个传感器的数据都固定在14.5%(图1)。

图1故障时节气门角度数据

根据以上测试，可以判断确实有故障，为了进一步判断具体故障位置，卸下节气门插头，将2号航站楼和车身接地铁之间的电压测量为5V，正常。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)2号航站楼和6号航站楼之间的电压也被测量为5V，这也是正常的。在J623和发动机线束连接器之间连接专用测试箱VAS6066，依次测量节气门的6根导线，没有开路和短路问题。

诊断仪故障指南的最终结果是节气门控制单元J338受损，需要更换。所以更换节气门，删除故障代码，重复调试，不重新检测任何故障代码，将车返回给用户。但是大约半个月后，用户打电话反映故障再次发生。

根据上次维修经验，判断节气门本体基本正常。因此，进一步分析了错误代码发生时的特定环境，发现错误代码全部启动时发生，当前终端电压低于正常范围(图2)。

图2记录了错误代码时发动机的运行状态。

这种供电电压由发动机控制装置识别，考虑到仪表上的警示灯偶尔异常亮起，基本上可以解决发动机控制装置的故障。为了进一步确认故障点，故障车的发动机控制装置换成了相同配置的试车车，结果发现更换后试车没有任何症状，故障车一直有这个故障码。

怀疑发动机控制装置的接地点存在虚拟连接，导致电压异常。找到发动机控制装置的接地点进行测量时，发现右前横梁上的接地点明显腐蚀。

故障排除：处理接地点后，清除错误代码(图3)，不再出现重复测试错误代码。把车还给了用户，持续追踪了一个月，故障没有再现，所以承认了问题的解决。

图3抛光后的接地点