【奥迪汽车外挡水条怎么拆卸】意外的事！对于奥迪新区A4L的拆除，增加了配给，没有减配！

此前，我们已经预告将进行新奥迪A4L和老哥的“对阵体”。(威廉莎士比亚，奥迪A4L，Northern Exposure(美国电视戏剧))看看新型A4L的内部加工材料是进步了还是退步了。那么具体情况怎么样，我们不妨直接进入主题！

发动机舱：双腔设计和升级

拆前后保险杠之前，我们先看看新旧第二代A4L发动机舱的布局。无论是新的A4L还是旧的A4L，都采用了“双室”设计，大多数油液管道都放在发动机后面。这种设计的优点是维护、隔音、隔热方便，防火效果好。

对两辆车进行比较后发现，新A4L发动机室的铝箔防火层面积很大，而旧A4L防火层使用了防火石棉，只有底部铺设了一些铝箔防火层。另外，新的A4L发动机罩配有双液压挺杆，旧型号为撑杆。

新型A4发动机室增加了两个铝合金材料的平衡杆，俗称“顶杆”，可以进一步提高车身的稳定性和韧性，宝马经常做这样的设计。

另一方面，新A4L的舱盖的锁环升级为双锁环，优点是碰撞时前发动机罩不容易抬起，从而防止更大的损失。

前防撞梁：新老铝合金

拆开奥迪A4L的两台前保险杠后，两辆车的前保险杠都是白花的铝合金，看起来很厚道。

新A4L的前防撞梁是用双铝合金板焊接的，前面积大的铝合金板是减压的缓冲面，厚度为2毫米。后面焊接在一起的是单面“C”型热压型铝合金板，厚度为3.2毫米，与正面铝合金板焊接在一起。

这种结构和工艺在钢撞梁车型中比较常见。有些朋友为什么不采用更复杂的“工作”或“目的”字形的设计，原因很简单。这种焊接方式比较经济。

旧A4L的前防撞梁也是铝合金材料，但结构上是“口”字形结构，有铆钉固定的痕迹。与新产品不同，旧车型的铝合金梁经过一道热压，提高了防撞梁的强度。

另外，两个A4L的吸入盒都是铝材料，但新A4L的吸入盒有皱纹，旧的没有皱纹，这一点也需要进一步说。因此，新A4L的缩小设计应该更加合理。

新旧两个A4L的防撞梁更好，其实我好像不分上下。但是在成本方面，新的A4L可能会节省一些。

背面防碰撞梁：旧A4L锡、新A4L铝合金

我们拆下两辆车的后保险杠栏时，吓了一跳！果然有内容！性能好的是新型A4L，期限后防止崩溃

梁使用的也是铝合金材质，结构与前防撞梁相同，并且厚度也是3.2毫米。

而老款A4L的后防撞梁就显得比较可怜了，一层厚度只有1.2毫米左右的单层冲压钢板。虽然老款A4L的吸能盒比较长，但是没有溃缩褶皱，所以很有可能后防撞梁钢板先废掉，吸能盒还完好无损。

其实还是能够看得出，新奥迪A4L在后防撞梁方面还有了不小的改进，至少没有像宝马5系一样用1毫米的钢板；至少在新A4L前后防撞梁的用料上，没有搞海内外区别待遇。

总结：新A4L没减配？还增配了？

总而言之，新款A4L还是让我们看到了不小的诚意，比如前引擎盖撑杆变成了双液压杆，单锁头变成了双锁头。另外，虽然前防撞梁的结构并非最优最佳，但是铝合金的后防撞梁，还是让人看着比较踏实。

那么这台新A4L的底盘用料和结构是否依旧厚道，与老款相比是进步还是退步呢？还是请各位继续关注我们的后续拆车内容。

奥迪A4L防撞梁评分