我以为Q8的设计语言是体育SUV专属,没想到新奥迪Q7也坚持这种设计语言。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)新推出的设计使Q7散发出野性的力量感,新设计的八角格栅和垂直格栅更加沉稳。尾灯经过重新设计,用铬装饰有机结合,使尾巴看起来更宽、更稳定。(威廉莎士比亚,温德夏,铬,铬,铬,铬,铬,铬,铬)。
奥迪Q7的大小是几款大中型SUV中最长的,所以在空间的这一部分让竞争对手领先。
奥迪Q7的漆面厚度非常均匀,显示出了很好的手艺。Q7的车身缝隙比较大的原因是Q7上装了厚厚的隔音胶带,Q7的隔音和行驶质感前面有质的差异。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)同时,Q7的车门必须非常用力才能关闭。所以教授给了我人生建议,不要让Q7车主坐你的车。否则,在关门的瞬间,你会感觉到心碎。(大卫亚设)。
摘要:奥迪Q7的外观设计氛围旺盛,但绝不是怒气。中国BBA的消费群体非常年轻,奥迪是最年轻的,这个设计让它的目标人群非常高兴。奥迪Q7的手艺其实很好。隔音橡皮筋铺了很多,缝隙里有很多这个扣分。事实上,它的手艺可以说还是很棒的。
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全新奥迪Q7的内饰迎来了变革,采用了最新的家族式设计。中控台面板采用了黑色钢琴漆面板,与屏幕的底色接近,让屏幕有一种漂浮的视觉效果,充满了科幻感。奥迪Q7还铺满了大量的实木饰条,让内饰看起来更加端庄。
全新奥迪Q7采用了三屏联动的设计,全液晶表盘的尺寸为12.3英寸,中控屏和空调面板的尺寸分别为10.1英寸和8.7英寸。其中中控屏和空调面板按压下去有明显的阻尼感和回弹感,以这种人机互动方便驾驶员盲操。
全新奥迪Q7标配的舒适性配置还是非常多的,感应式电动后备厢、香薰系统、负离子产生器、easy entry座椅都是标配,高配车型还可以有座椅通风/按摩的功能。
全新奥迪Q7的车机系统是最新一代MMI系统,支持百度Carlife&CarPlay,车载微信,4G网络,实时导航等功能。在外国品牌中,奥迪的车机系统已经走在前列。
在驾驶辅助这一方面,这一台奥迪Q7并没有配备像ACC自适应巡航、车道保持辅助等高级驾驶辅助配置,但是可以通过后期选装获得。
小结:奥迪Q7的配置非常丰富、像电动感应后备厢、香薰系统、负离子产生器、easy entry座椅都是标配,车机系统也比较先进。所以奥迪Q7在前两项评分可以拿满分。但是跟竞争对手相比,奥迪Q7在驾驶辅助类配置上相对较少,拉低了总分。
奥迪Q7的乘坐空间非常宽敞而且灵活,第二排的三张座椅可以分别前后移动。在同级来说,奥迪Q7的乘坐空间是有竞争力的。
全新奥迪Q7共有13个储物空间,前排有手套箱、中央储物格、副驾驶储物格和杯架,第二第三排都各有杯架,完全可以满足7人长途出行的储物需求。
小结:得益于大尺寸,奥迪Q7的乘坐空间和后备厢空间有很强的竞争优势,而且后排五个座椅都可以分别放倒,十分灵活。奥迪Q7全车有13个储物空间,非常实用。
全新奥迪Q7采用了3.0T+48V的轻混动力系统,新的发动机功率和扭矩都要比2019款有所上涨,官方百公里加速时间从6.2秒缩短到5.9秒。
我们关闭ESP、打开运动模式,挂入S挡后采用弹射起步的方式,Q7缓慢地起步后动力才完全释放,到了后段,它的动力也不见衰竭。经过实测,奥迪Q7的百公里加速时间为6.7秒。
奥迪Q7刹车又快又稳,点头现象非常轻微,刹车距离很短。
Q7在D挡模式下输出比较迟缓,舒适省油,然而稍微欠缺一些魅力在里面。但是,如果你挂入S挡,并且将悬挂调入动态模式,那么Q7将会换成另一种性格。它的动力响应更快,体态更加轻盈,正好夹在宝马X5的轻灵与奔驰GLE的稳重之间。
奥迪Q7采用前后多连杆四轮独立悬挂的结构,这种悬挂结构在这一级别属于标配,剩下的就是看调校了。
正如前文提及,全新的奥迪Q7上加入了非常多的胶条,让它的行驶品质都变了一个样。全新奥迪Q7驾驶起来十分沉稳,豪华感十足。如果说之前的Q7悬挂给人的感觉像嘎嘣脆的薯片一样,那么全新奥迪Q7就像软中带韧,嚼劲十足的猪蹄筋。
全新奥迪Q7十分安静,在120km/h的时候能够感受到风噪,在这以下的时速巡航,基本上不会听到恼人的噪音。
小结:在经过分数对比后,我发现我给奥迪Q7打出的分数比宝马X5更高。仔细考虑的话,是因为奥迪Q7在驾驶的轻灵感和行驶的厚重感中取得一个良好的平衡,所以综合得分较高,这也是一个非常合理的分数。
总结:全新奥迪Q7的竞争力在同级来说相当不错。全新的奥迪Q7兼顾了驾驶的轻灵感和行驶的厚重感,是同级几款中大型SUV中驾乘品质最为均衡完善的一台。全新奥迪Q7的空间和车机系统同样也领先同级对手。唯一遗憾的地方是在驾驶辅助这一项上,全新奥迪Q7不标配ACC自适应巡航、车道保持辅助和车道偏离预警等高级驾驶辅助功能,好在可以通过选装达成。
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