【怎么判断奥迪原厂机油型号】我将教你3分钟油认证和型号

最近访问了很多修理店，发现很多修理店的机修工和前台接待对机油的知识非常缺乏，掌握的一些油品知识都是几年前的，另外一些掌握的油品知识估计严重偏离了正确的知识，不良销售到了这个地步。下面为大家整理一篇，只学习！

机油的认证大致是行业组织认证，主机厂OEM认证，对于普通车主来说，API质量等级和SAE粘度等级是区分机油等级的最常用方法，对于技术专家来说，可以从技术性能参数、油品检测报告中获取更深的信息。(威廉莎士比亚、模板、技术专家、技术专家、技术专家、技术专家、技术专家、技术专家、技术专家、技术专家)

API是最先定义油质量等级的组织。API基础油标准为SA、SB。从SC到SN、使用柴油标准分轻负载柴油机(CF)和重型柴油发动机(CF-4、CG-4、CH-4、CI)

SAE定义了油的粘度规格，油粘度选择根据实际车辆条件、最低环境温度和驾驶条件确定了：粘度。也就是说，新车推荐稀油、旧二手车或行驶公里长的车辆，根据驾驶情况停止行走，停稀油，长时间高速或急加速、极速、中部下驾驶用占有。

使用低粘度油可以减少燃料消耗，提高燃料经济性，在高速、重负荷的情况下，低粘度油油膜的负载力弱，油耗大，噪音稍大，低粘度油会增加发动机的磨损，因此必须使用高粘度油。燃料消耗略有增加，但发动机的保护和载荷能力会大大提高。

ACEA是欧洲标准，由于许多欧洲系汽车发动机和美国系、日系发动机的结构不同，欧洲汽车制造协会根据自己的要求定义了更加严格的机油标准，因此ACEA在技术要求上高于我们熟知的美国API标准。

ILSAC标准通常用作提高油性能的认证，如符合ILSACGF-5标准规范的油，有效地减少了发动机运行过程中积碳和油土的生成，提高了燃油经济性和低废气排放性能。

简而言之，ILSACGF标准是“API节能要求”:GF-1是SH节能要求，GF-2是SJ节能要求，GF-3是SL节能要求，GF-4是SM节能要求，GF-5是SN节能要求。

*ILSAC鼓励汽车消费者使用xW-30或更低粘度油来达到节省燃料的效果(超过XW30的油很少获得ILSAC认证)，OEM认证在润滑油领域也起着重要作用。OEM企业掌握了汽车及周边产品的先进生产技术和测试手段，认证阈值很高。

OEM主流企业对润滑油的认证需要经过30多次严格的货架试验。实验内容包括高温性能、液压、清洁性等，如果没有达到任何数值，相应的油品将无法获得供应商的认证，因此能够获得OEM企业认证无疑是业界领先的品牌。

说了这么多，这些认证都是帮助我们选择机油的参考资料，但实际过程要灵活应用，而不是本科！