【奥迪车刹车重怎么调】奥迪C7“刹车”为什么越踩越硬？

某2013年款C7奥迪轿车，使用CVT无级变速器，平时驾驶性能稳定，加速感好，车辆省油，正常行驶6万多公里。最近刹车的时候发现感觉很重。特别是前天差点发生比较严重的刹车事故，汽车朋友们赶紧来修车。变道高速的时候，前面的车突然刹车，本车避免连续多次刹车，突然感觉踩得越猛，越硬，差点造成重大追尾事故！

检查驾驶位置的脚空间，没有发现脚底和其他任何东西，刹车踏板下脚坑内和踏板传动机构也没有发现异物干扰现象。制动总泵装置及制动油等都正常。

检查ABS制动系统的执行器，直到各分泵的欧元都没有发现漏油现象。发动机运转平稳，进气腔检测不到漏气异常现象，故障代码也没有出现，初步确认发动机运行正常。

图1。刹车鼓可以大大减少踩刹车踏板的发力

为什么一直刹车也会出现越来越硬的现象？这说明踩刹车也没有及时获得力量！使刹车变轻的特殊装置是刹车用力击鼓。原来刹车踏板和刹车总泵之间装有小脸盆形状的真空助力器，也就是专业术语“刹车鼓”，可以帮助司机踩刹车踏板，大大减少踩刹车踏板的发力。它利用大气和真空之间的压力差异提供帮助，因此需要真空管，真空源利用汽油发动机吸入管内的真空负压。

图2，制动鼓内部结构更复杂

连接VAS6721真空测试台，检测真空产生状态，发动机落地后真空度可接近1000mbar，属于正常真空值，表明该车的真空源正常。

图3，发动机的真空度为1000mbar，正常值

再次进行这辆车的制动测试，连续踩下二次刹车踏板后发现真空度直线下降到200mbar！正常状态下，此时的真空值不能下降。可以保证再次刹车时仍有真空助力作用。这时候真空不正常，所以有“踩得越重”的感觉！这说明“刹车鼓”发生了漏气的故障！

“刹车鼓”内部的结构比较复杂。其中有大胶膜和真空阀、空气阀、空气过滤器、推杆等。一旦幕板破裂或阀门泄漏，“制动鼓”将失去失去失去力量的功能，但又是不可拆卸的部件。

图4，继续踩下二次刹车踏板后，真空度下降到200mbar

根据检查结果分析，制动鼓损坏。更换这个刹车有力的鼓后，经过多次调试，证明这个刹车的不良故障终于得到了解决。