【奥迪q7怎么拆后视镜】“实用”，开了25年大卡车的司机说了实话。为什么我们不刹车？(阿尔伯特爱因斯坦)。

11月14日，在北五环内环K83 450处，两辆大型货车发生追尾事故，事故中1人死亡，2人受轻伤。11月14日，济宁市车站南路发生交通事故，一辆大型搅拌机车与另一辆卡车相撞，侧翻，数十吨车辆躺在路边，车头已经完全不同了。前方几十米处还剩下白色车头。11月13日，在西安市巴教区邦威路附近，一辆水泥罐车与一辆面包车相撞，9人当场死亡，1人因抢救无效死亡，另有2人接受治疗。10月28日，河南省邓州市发生重型货车和小型公交车相撞事故，受4死5伤。重型卡车事故为什么经常发生？这里，分享两篇文章供大家参考，读者一定要注意交通安全。

最近，晋江交通警察区警区警区大队组织民警去干壁中心小学上交通安全课。

在活动中，民警通过将大型卡车“搬”到教室，说明了大型货车的存在盲点，让全校学生深刻体验了接近大型货车的危险性。

不仅是行人，小型汽车行驶时也要避开重型卡车的视线盲区。尤其是大型卡车转弯的时候。

大型车辆转弯时，司机有视野的盲点，往往会被内侧行人划伤。

一般认为重型车辆驾驶室高，视角不受限制。事实上，由于这些“天生”的盲点，越靠近车辆，越看不见。

这个盲点中最危险的是车辆右侧(1.5米-2米范围内的盲点)。

重型车辆车身高，结构复杂，所以基本上依靠前轮转动，所以转弯时前轮不在同一轨迹上。

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大车转弯的路径是这样的：

简单说就是，前轮可以绕过道路的某一物体，而后轮却绕不过去。这个地方是司机视线的右侧盲区，又叫"内轮差"。

因此，无论是小汽车还是行人，都应该注意避开大货车的视线盲区，遇到大车时应该注意：

不要长时间在大车的两侧行驶

时刻观察货车状态

小心大货车爆胎：遇到一些破旧不堪，超载严重，车况不佳的大货车时，更应该谨防这些车因为维护不当而发生的爆胎事故。

注意遗撒

有些大货车因超载或运送石料、泥土容易发生遗撒。尽量避免跟随大货车，与大货车隔道行驶。

不要和大货车抢行

大货车的刹车、转向等所有操作都需要更长时间响应，所以千万不要和大货车争抢，要与大车保持距离。

都知道大货车威力大，不好抵挡，一旦发生事故都是大事故。 那么，在路上看到大货车的时候，驾驶员应该如何正确驾驶呢？小轿车都怕遇到大货车，遇到大货车的时候都尽量躲避，大货车的司机是怎么想的？是不是和咱们想的一样呢？ 一个开了25年的大货车司机揭露了这个秘密：

1.不是不踩刹车，而是刹不住

一般的大货车光自重可能就要十几吨重，再拉着几十吨的货物在路上跑，速度还那么快，一但刹车如何能短距离刹住车？

2.右道超车太危险，简直找死！

根据司机介绍，大货车一般在路上行驶的时候都是走大车道，因此注意力多在左侧的后视镜上，很少关注右侧的后视镜。很多轿车车主为了赶时间，从大货车的右侧开始超车，大货车根本注意不到，特别容易出现事故。

3.挑衅大货车等于找死，减少路怒

在路上若轿车敢挑衅大货车，就等于在等死。一是因为大货车视野的关系，盲区比较大，且自重的原因刹车距离比较大，要是小轿车对大货车开远光灯、加塞等挑衅行为，那大货车可能就会因为刹不住车而导致小轿车严重损毁。

4.大货车更怕小轿车，真的怕

其实大货车在路上，更害怕的是小轿车，要是不小心撞上小轿车，出现大事故时，可能就会导致驾驶证被降级，可能会丢工作。

刚才说到大货车相关事故中，很多都是与“视觉盲区”相关。大家都知道大货车盲区多，但究竟有多少盲区？小车、行人在大货车的什么位置，大货车司机是看不见的？接下来将从大货车司机的视角，来看行人、车辆在大货车周围时的视觉盲区等问题。

● 大货车的盲区到底有哪些？

那么大货车的盲区到底有哪些？对于近在眼前的小车和行人，大货车司机真的看不见吗？为此我们做了一些实验，从大货车的角度来了解一下到底有多少盲区。

○ 对行人的盲区

先来说说行人，因为相对汽车来说行人目标更小，与大货车发生事故时的伤亡率也更高一些，经常可以在网上看到行人被卷进大货车轮下的事故。通过以往的事故我们发现，大货车的左右两个A柱及其延伸线，是很大的盲区，很多事故都是因为大货车拐弯时A柱遮挡了视线，而没有看到侧前方的行人，所以我们先从左右侧前方开始。

看到了吧，大货车司机眼里的“世界”和真实情况是完全不一样的。而在实际生活中，路况可能更复杂，尤其是在大货车拐弯时，或者机动车、非机动车、行人混行的路段，可能更容易发生事故。下面我们再来看看行人在大货车左侧的情况。

通过实验我们可以看到，对于行人来说，大货车右侧和正后方是最危险的区域，因为司机完全看不到这两个地方的情况，而左侧相对好一些，但也有两处比较小的盲区存在。另外，由于不同车型的车窗、后视镜、A柱等形状上存在差异，有的大货车甚至盲区更大一些，所以建议行人以及非机动车，在路上遇到大货车时一定要远离，有时候并不是大货车司机不想给行人和非机动车让行，而是他们真的看不见。

○ 对汽车的盲区

许多小车司机在路上见到大货车，第一反应都会认为大货车车速慢，挡在前面影响自己，而自己的车相对速度快、操控好，所以就会加速超车，而这种时候如果进入大货车的盲区，再加上小车司机操作不当，例如抢行、别车，就很容易发生事故。

从上面的几张图中我们可以看到，车身比较矮的轿车在大货车四周时，尤其是在右侧时，大货车非常不容易被发现，左侧稍好一些。那么换成车身比较高的SUV车型会怎么样呢？

我们挑选了一辆比较大的SUV车型——7座版汉兰达，它车长近5米，车高近2米，比刚才的轿车大了许多，让我们看看它的表现如何。

从实际实验来看，不管是身材较小的轿车，还是身材稍大的SUV车型，在大货车司机的眼里其实都是差不多的，也就是说我们大多数私家车，不管你是奥拓还是奥迪Q7，只要你在大货车的盲区中，大货车司机都是看不见的。而总体来说，大货车左侧的情况要好于右侧，尤其是在右前轮的位置，是绝对的视觉盲区，另外左右两侧的后轮位置也比较危险。

● 大货车轮位差

说完大货车的盲区，我们再来说说内轮差的问题。近些年，很多大货车与非机动车、行人相关的事故，都是由于行人、非机动车不了解车辆内轮差的问题而发生的，而在复杂的路况下，有时候大货车司机也避免不了观察不到位的情况，尤其是车身较长的半挂车，拐弯时后视镜会随着车头转动，车辆后半截也可能会出现盲区，从而观察不到后轮的位置。

从实验中可以看到，大货车的内轮差面积还是比较大的，而这只是车身较短的自卸车，如果换成车身较长的半挂车，那么内轮差面积会更大。其实很多类似的事故就是因为行人、非机动车不了解汽车的内轮差问题，在过马路时离拐弯的大货车距离太近，进入了大货车内轮差的区域而造成的，在此我也想提醒大家，当在路口准备过马路时，一定要注意左右两边是否有准备转弯的大货车，看到它们必须远离，因为有时大货车司机是看不到两侧行人或非机动车的，而行人没有躲避意识的话，就很可能发生事故。

● 总结：

通过这些实验，相信行人、非机动车和小车司机们也大概了解了一些大货车司机的苦衷。其实在现实生活中，很多大货车司机开车还是比较规矩的，但由于自身车辆较大，盲区较多，大货车司机在复杂的路况下，有时真的很难观察到周围的情况，并不是他们不想礼让行人或者故意别小车，而是真的会看不到周围的人和车。所以，在这里我也想对大家说，大货车司机们请在开车时，尽量多观察周围情况，不要为了多拉货而影响了后视镜的视野，人为的给自己制造盲区；而小车司机和行人们，请对大货车们多一些理解，在路上看到它们尽量远离。