【奥迪冷车顿挫怎么办】保时捷MACAN如何解决遗传到奥迪系的变速箱？

保时捷MACAN的骨头上有奥迪Q5，这件事已经没有争议了吧？买保时捷MACAN的意思除了享受保时捷的商标，真的和Q5一样吗？(注：保时捷Macan、保时捷Macan、保时捷、保时捷、保时捷)不行！

先不说底盘功底动力调节这些，说是看到了能摸到的东西，看到了保时捷做的外形。看车不像看人吗，要先看第一印象吗？如果看车不看外貌，一堆参数能决定买什么车吗？正常人也会先关心更漂亮的车吧！

同样的2.0T硬件配置的MACAN和Audi Q5，以及不管功率输出的数字如何，两种输出样式首先完全不同，集中在变速箱和加速器相协调的设置上。但是MACAN和Q5都是7段双离合结构，本身大众奥迪系的双离合时间长了，突然受挫就是通病。这怎么能容忍呢。

图：奥迪系的2.0T发动机属于纵向布局四轮驱动，这种布局非常跑车化。因此，保时捷油门反应积极，换挡或减速可能会更高，但奥迪可能不会。

等等，提升跑车不是跑车吧？不，不，不，不，保时捷在汽车史上打过很多越野拉力赛，其中有些是911系列跑车。

但是，与奥迪激进的保时捷矫正相比，也有一些不完美之处，比如坐跑车太多。显然，在不激烈的驾驶模式下，换挡仍然注重效率，忽略乘坐感。有时候早上坐车稍着急，就会像唤醒SUV的拉力灵魂一样进入平稳的驾驶模式，暴露出双离合挫折的严重根源。(威廉莎士比亚，斯图尔特，)。此外，随着汽车公里数的增加，这种感觉会更加明显。

所以我们给MACAN挂了这个FRINKCHIP T1变速箱，试图安装优化计算机。通过T1主机提供的信号读取和优化TCU的工厂程序，改变一些校准优化工作逻辑，改变7档双离合器变速器的实际性能。

图：FRINKCHIP T1配件不多。主机上只有OBD电缆。

图：按插槽方向安装并固定OBD数据线。

图：找到MACAN上的OBD插座，并将其连接到数据线的另一端。

图：车开机后，请不要先点火。打开T1主机的电源，等一分钟左右，所有工作灯熄灭后，启动汽车进行调试。

直接总结司机用了一周的时间对FRINKCHIP T1变速器插件电脑的使用感觉很好。在T1的作用下，MACAN没有改变以前激进的驾驶模式，但优化了平时容易检测到的低级连接问题。特别是在低速市区复杂的交通道路状态下，油门控制比较杂乱，FRINKCHIP的作用是梳理驾驶员的脚法，感觉快、慢的感觉消失了，开车更加流畅。(莎士比亚，坦普林(Templin))。