【奥迪在美国市场怎么样】奥迪在北美被雷克萨斯反超，BBA时代改变了吗？

国内汽车市场只有一个高端豪华品牌，以质量、操作著称的德系豪车，即奔驰、宝马、奥迪，其余都只能算是二线，与“德系三杰”保持着很大的差距。但是在海外市场，“德系三杰”变成了“德系双杰”，屈服于二线的雷克萨斯登上了一线。

北美市场曾是世界上最大的汽车市场，它的销售量很有代表性。奔驰、宝马、奥迪等汽车品牌都有很高的地位，但随着过去两年北美高端市场的变化，日系高端汽车开始占领市场，雷克萨斯、奥迪销量开始回升。

宝马、梅赛德斯-奔驰排在第一至第二位，奥迪排在前三位

和在国内的表现一样，宝马、奔驰一直是高端奢侈品牌的领头羊。

2019年宝马集团在中国销售73.36万辆，2020年宝马集团在中国每年销售77.74万辆，成为国内销售第一的高端汽车制造商。

奔驰2019年在中国的销量总计为69万辆，2020年奔驰在中国的销量上升了11.7%，交货量达到了77.4万辆，排在宝马之后。

在北美市场，2019年宝马汽车的年总销量为32.4万辆，2020年也受到疫情影响，北美地区销量下降，年总销量为27.8万辆，但宝马汽车仍然保持第一位。

奔驰2019年在北美地区销量为31.6万辆，2020年奔驰销量减少了13%，年销量为27.4万辆。2020年，受传染病等影响，奔驰也被雷克萨斯反超，1000多辆的销量位居北美地区第三位。

与梅赛德斯-奔驰、宝马不同，奥迪在过去两年一直位居前三，但雷克萨斯反而成为了高级豪华汽车三剑客之一。这不仅仅让很多人怀疑。以后BBA能成为“BBL”吗？

日系高档豪华品牌为什么在国内“吃不下”，但在北美却很受欢迎？

从目前的发展状态来看，北美市场将长期保持“BBL”状态。国内一直无法在二线成功晋升的雷克萨斯之所以能在北美受到这么多消费者的欢迎，是因为丰田的北美市长/市场发展战略与国内市场不同。

进口北美的汽车和进口国内的很多汽车都是针对市场进行调整的，北美版雷克萨斯使用的很多零部件在国内雷克萨斯根本看不到。而且，丰田对北美市场的配额远高于国内市场。国内豪华品牌很多。雷克萨斯出现“供应不足”的时候，很多人转向了其他品牌，雷克萨斯在国内的销量下降了。

雷克萨斯能在北美市场取得成功的另一个原因是北美有成熟的工厂体系，每年销售30万韩元的固定配额增幅，对雷克萨斯来说也非常容易。(莎士比亚，雷克萨斯，《南方新闻》)。

奥迪在北美市场被击败。主要是因为没有像雷克萨斯那样在北美市场建立独立的运营体系，美国也没有专属工厂，唯一的工厂在墨西哥。

美国的汽车工业本来就很发达。进口车对他们没有多大吸引力。奥迪是从墨西哥进口的。虽然距离不远，但对他们来说是进口车。他们不像国人那样认为“外来和尚会念经”。奥迪的销量少的话可以理解。

国内市场和北美市场高档奢侈品牌之间的处境差距仍然很大。这段时间不为人知的歌曲都可以在北美市场排名第四。(威廉莎士比亚、温斯顿、北美、北美、北美、北美、北美、北美)雷克萨斯，正在唱歌的奥迪到达北美市场时，表现出“水土不服”，跌至前三位，令人感慨。

[这篇文章的照片来自网络，如果有侵权，请联系我删除]