【奥迪ac键坏了怎么办】内容概述：汽车空调系统工作原理，A/C开关的真正作用。

汽车空调系统的制冷和制热分别是独立的，运行中的差异有两个。

要想理解收费或油油A/C开不开，如何使用空调系统才能节约油，首先要学习供暖系统的工作原理。燃料动力汽车设备的发动机是“内燃式热”，是指燃烧燃料产生热量，通过机械装置将热量转化为动能的机器。这里关键词是“列”。燃烧产生的热量很夸张，其中很大一部分被发动机气体和防冻冷却剂吸收，冷却水的作用是不断吸收热量，送到前端冷却水箱降温。之后反复的循环导致发动机吸热，原理参考下图。

防冻冷却剂是保证发动机恒温的核心液体，是发动机真正的“血液”。发动机启动后工作期间冷却水加热到90以上，温度很高吗？那么，这种高温热和冷却水箱是否可以用作挥发(浪费)、冬季低温下“水温系统”的热源呢？——答案没有争议。汽车的热空调是“水温系统”，是利用一定能加热的冷冻冷却水的余热，可以说在整个运行过程中没有耗电量。

汽车空调系统的风机功率很低，通常只有30~50瓦。这个小电机的运行理论上也可以增加耗电量，但汽车的发电系统具有绝对冗余性。发动机启动后让发电机全时运行，其额定功率在1300瓦左右，在控制器的作用下低速运行的发电量也可能远远大于车辆电气设备的瞬时功率。因此，在发电量重复的前提下，只有几十瓦的风机不会增加燃料消耗，这与本文重点讨论的[A/C]有什么关系？

A/C是压缩机开关

汽车空调系统的制冷完全依靠发动机驱动压缩机，利用压缩机驱动管理内的制冷剂(TEPLETAN)在管理中进行循环运动。这种物质从-25蒸发为气体，通过管道的冷却、脱水和膨胀，可以使四氟乙烷变成液体，之后温度达到0摄氏度以上的蒸发器，就开始蒸发为气体。蒸发过程中，四氟乙烷吸收(冷却)蒸发器的热量，鼓风机通过低温蒸发器冷却热量后进入车内，这是冷风。

冷却系统的工作基础是四氟乙烷的形态变化，利用蒸发吸热的物理现象。但是最基本的是发动机驱动压缩机驱动四氟乙烷。没有这个动力冷却系统，制冷系统怎么才能运行？(种子比舍尔、北电视、引擎名言)——A/C键是控制开关。在A/C打开之前，压缩机的皮带轮空转，即通过皮带连接到发动机后“白转”。打开A/C后，电气控制系统为压缩机的电磁离合器供电，离合器与空转皮带轮啮合，发动机实际开始驱动压缩机。

摘要：A/C按钮的本质是控制电磁离合器的电控开关。因此，不打开A/C的时候，只有鼓风机起作用，这时吹进车里的是自然风，或者设定温度后吹进车里的热风。使用冷空调要打开交流，使用热空调时不需要打开交流。明白了吗？

编辑：天空和Auto-汽车科学岛

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