【奥迪行政机关怎么样】皇冠和奥迪A6L到底谁能加冕“行政之王”？

记忆是很奇妙的东西

它生活在过去。

存在于现在，但会影响未来

例如，汽车是这样的。

20世纪70年代，州总理领导在广交会接待工作中引进了200辆皇冠轿车，行政级轿车开始进入国民的视线。从那以后，皇冠被越来越多的中国人熟知，并广泛地服务于政府机构和高级租赁业，这给人的印象是他的商业气质更加浓厚、庄重、优雅和高贵。(威廉莎士比亚，尊严，尊严，尊严，尊严，尊严，尊严，尊严。)

后辈奥迪A6L上演了现实版《公路粉》！

1962年连制造商都倒闭的奥迪被大众收购后开始在中国市场合作，1995年奥迪A6L诞生，比1955年第一代皇冠晚了近半个世纪。但是，在国内豪华汽车领域，皇冠混杂的风生水起，奥迪A6L将政府用车演绎现实版的道路全部分解，严重拖累了以前的“行政车王”，使皇冠一蹶不振。(威廉莎士比亚、奥迪A6L、Northern Exposure(美国电视剧)、)所以现在很少在路上再看到王冠的影子了。(莎士比亚)。

最近老王再次带着2018型号回归，对外观和装修进行了微调，取消了现金车型的2.5L发动机，只提供了2.0T发动机，车型也减少到了5个。26.48 ~ 39.18万韩元的售价比对方奥迪A6L具有更大的竞争力。

不如坐在奥迪A6L入门版哭？还是皇冠顶上戴着车笑！

两种车型的外观装修，我们就不多赘述了。皇冠坚持一如既往的日式豪华情怀，诠释它的龙容和华丽。奥迪A6L更符合年轻人的视觉美学。审美取向不同，两者比较起来有点困难。

电源控制比较！

冠使用2.0T涡轮增压发动机。最大马力235Ps；最大功率173千瓦；最大扭矩为350N m。与8级手整体传动相匹配。

奥迪A6L使用1.8T、2.0T涡轮增压发动机。2.0T最大马力224Ps；最大功率165率173千瓦；最大扭矩350n m；与7档双离合器变速器相匹配。

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从数据上来看，两款车型都迎合了自己行政座驾的定位，更偏向于行驶的平顺和舒适性。但是，在操控上，A6L还是保留了德系一贯精准操控和扎实的底盘。

↓↓↓空间对比！

皇冠车身尺寸为5020*1805*1480mm，轴距2925mm。前排空间头部四指，后排空间头部三指，腿部一拳四指。

奥迪A6L的车身尺寸为5036*1874*1466mm。轴距3012mm 。前排头部一拳，后排头部四指，腿部两拳有余。

虽然在空间上奥迪A6L要比皇冠略胜一筹，但是在乘坐体验上皇冠厚实的座椅在包裹性和舒适性上要比A6L体验更好。

↓↓↓配置对比！

皇冠的膝部气囊、上坡辅助、主动刹车、后排独立空调、自适应巡航和全景摄像头等配置都是在奥迪A6L上看不到的。相比之下奥迪A6L就显得寒酸了一点，配置少，而且许多配置都要选装，不过好在奥迪A6L配备了自动驻车、发动机启停和氙气大灯等配置，这点做得比皇冠好一些。

↓↓↓为何历史悠久的皇冠今日却无人问津？！

曾经皇冠凭借舒适的驾乘体验和豪华品质成为行政座驾的代表，如今26.48-39.18万元的售价可谓是“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”。相比奔驰E、奥迪A6L、宝马5系更具性价比。但是，如今皇冠经典的失落已是不争的实事，这一点从销量数据上完全可以证明。

选择中大型豪华座驾的消费群体，更加注重的是品牌效应。虽然新款皇冠配置更豪华价格更有诚意，但是相比德系的品牌激进的外观、更大的空间、精准的操控，新皇冠就犹如一位油腻中年大叔，让其失守年轻消费者的同时，仅凭庄重与优雅的情怀又能有多少人愿意为其买单呢？

用诺基亚公司CEO约玛·奥利拉的话讲“我们并没有做错什么，但不知为什么，我们输了”。我们不能说皇冠一如既往追求品质是对还是错，只能说当下是时势造英雄，而非英雄造时事的年代。