【奥迪a5怎么拆车门】不能区分A5和“RS 5”吗？k型，给你体验全新的21型奥迪A5！

也许35万有“RS 5”。只需要两步！

第一步是购买新的奥迪A5。

第二阶段，抠标签信仰“RS”，宾戈！

恭喜你，你只花了一半的钱就拥有奥迪" RS 5 "！

最后，不要忘记准备理由——。

妹妹：为什么你的车这么安静？

回答：开奥迪轰炸街都是憨态可掬(变态)！

不是我在吹，对这两个东西的正面，专家不是能分辨谁是谁的。

声明不吹毛求疵。特别是拿着放大镜的人，放在我身上！

奥迪将“RS套件”放下普通车型后，路边的S、RS系列能见度急剧上升。

如果遇到100%复刻的话，只要贴上分不清谁是谁的标志就好了。(莎士比亚。)。

U1s1、奥迪不可能学隔壁的宝马。两个大腰都能学会，以示区别吗？

设计师：看这个前面的烤架。有扩大的可能性吗？

什么都不说，为奥迪未来的设计方向祈祷一秒钟。

但是事情要看两面。与中期改编前的A5相比，有很多地方发生了变化。

例如，中网即使不加对比图，也可以想象在古老的多热镀铬中，网网有多丑。(约翰f肯尼迪)。

新A5一个个换上了蜂窝电网，没错。这就是工厂的A5！

Ps。这辆车的车漆叫鸭绿色，实际上在军绿和鳄梨之间，用线车颜色炒鸡很好看！

奥迪还是一个等工厂。新的大灯比旧的看精神多，内部结构也更加复杂。

结构这么复杂的车灯，撞了要付多少钱？

没有框架的门必须是A5的灵魂。简什么也不能给简。(阿尔伯特爱因斯坦)(电影)。

但是根据使用经验，风是干燥的，风是干燥的，或者TMD风是干燥的。

2021年，奥地利

迪也不舍得给个双层夹胶玻璃，NVH还真挺重要的。

侧面平平无奇，以K哥个人的审美来说，A5的溜背瞅着一般。

着实没有A7的溜背这么惊艳！

同意的请在评论区扣1～

重点还是在车尾，尾灯也进行了重新设计，内部用了LED阵列。

有没有用不要紧，重要的是看着有科技感！

尾喉由圆形改成了修长的矩形，新造型是不是瞅着很眼熟？

要不是内部有真排气口，我还以为是从大众配件厂无缝衔接的呢！

相比外观，新A5的内饰就略显普通了，厂家也不舍得多给个碳纤维贴纸。

都比A4多花10万了，坐在里面竟然一毛一样。

没错，就是这么自信的不加引号！

A4该有的塑料感，A5一点都不给你落下；A4上掏的空空的原MMI旋钮，A5上一样是一个“大坑”。

u1s1，这点真不如隔壁宝马，既有触摸屏，又保留了iDrive旋钮。

你奥迪可好，有了触摸屏就把中间的MMI旋钮掏掉了，还不加个盖子。。。

奥迪：能用不就行了？成本控制懂不懂！

车机就不多说了，原厂支持CarPlay，而且还是无线的！

除了两款时尚型，全液晶仪表盘是全系标配。

不过就个人感觉来说，奥迪有点过于追求形式上的科技感了。

比如这个风格的表盘，转速表和时速表就两根横线。。。

而且显示面积很小，包括右下角的时速显示区。

反正K哥猛踩油门加速的时候，只顾着看比大拇指还小的时速表了。

19喇叭的B&O音响必须给一波好评，这喇叭数量简直丧心病狂！

只不过听起来嘛，好像也就这么回事儿。。。（至少蓝牙连CarPlay是这样的）

建议自备一个听歌专用U盘，下点无损歌，可能音质会好很多。

如今A3都有一体式座椅了，咱进口的A5是不是也得安排一下。

另外座椅支撑性还不错，舒适性也没啥问题。

但后排的座椅就比较拉胯了，坐垫长度偏短，内部的填充物也偏硬。

再加上标轴和不太好的角度，做起来的姿势挺奇怪的（前面顶腿，上面顶头）。

舒服算不上，顶多是能坐。

中间的位置就不用说了，就这大鼓包，还是乖乖只坐四个人吧。。。

前面说啥来着，你可是比A4贵了10万！

掀开A5的尾门，这就是贵10万的理由之一。。。（好像听起来很贵的样子）

掀背式电尾门，开口巨巨巨大！

外观和内饰就说这么多，来聊聊驾驶部分。

K哥拿到的这台A5是2.0T高功率版，45 TFSI Quattro，拥有252马力，370牛·米扭矩。

是不是单从数据来看，动力好想很强的样子？

实际开起来嘛。。。动力强归强，但和运动是真没太大关系。

同级别最运动的是宝马，K哥曾经的X1也好，现在的3系F30也好，开起来都有一种人车交流的一体感。

这种“一体感”体现在车会按着你的意思去做，比如踩下油门，变速箱会迅速响应。

以F30来说，运动模式下的涡轮几乎是零延迟，一脚油门下去就会连降2挡；持续深踩油门，转速会持续拉升至红区附近，而不是急着升档。

高速过弯也很自信，底盘很稳，不需要像其他车一样因为侧倾大而提前减速。

相比之下，A5就会让人有一种隔阂的感觉。

首当其冲的就是涡轮迟滞，大概有1.5秒左右，油门响应总是跟不上节奏。

还有加速感受，A5的仪表数字上升很快，但驾驶员是真没啥加速体感。

而320i实际加速一般，但对于人来说有着超棒的加速体验。

然后就是侧倾，没错，A5是有侧倾的，而且还有点严重。

Quattro的作用仅限于支持你快速过弯不会打滑，但侧倾就管不着了。。。

悬架的调教倒是很“运动”，硬就一个字，我只说一次！

总的来说，如果加速快算运动，那A5是运动的。

如果操控好是运动，那A5顶多算及格。

2021年了，为什么宝马在操控方面还是教科书？

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