【卡宴怎么是奥迪发动机】保时捷推出了新的卡宴，汽车外观没有太大变化，但“改变了主意”

宣布，7年的第二代保时捷卡宴正走向生命周期的终点。保时捷今天凌晨在斯图加特总部发布了第三代卡宴。

第三代卡宴的外观与第二代相比没有太大变化，但实际配置提高了很多。

新卡宴目前分为两种车型——卡宴和卡宴S。卡宴采用3.0L单涡轮增压V6发动机，340马力，450牛米，100公里加速6.2秒，选择Sport Chrono套件后可减少到5.9秒。卡延斯采用2.9L双涡轮增压V6发动机，440马力，549牛米，100公里加速5.2秒，Sport Chrono套件后只需要4.9秒。一句话是，动力比现金稍有进步，如果想要更强大的卡宴，就要等得更久。

从保时捷年末到明年，搭载4.0L双涡轮V8发动机的混合式混动和顶卡盛宴预计将接连发布，插头混合是Panamera E-Hybrid的同款，最顶级的4.0L V8发动机将来自奥迪。

1采用48V电气系统，提供保时捷动态机箱控制系统(PDCC)作为卡宴选项。新卡宴还支持更多的地形模型——度、沙地、碎石、泥土和岩石，反正启动所有选择部件可以有非常丰富的调整空间。

二、后轮转向及电动转向。后轮旋转当然也是选项，电动转向是标准的。转向的进步可以降低卡宴的操作难度。最终减重60公斤后，卡宴仍然重达1.98吨。

第三，短轴距。新卡宴与奥迪Q7、本特利、未来大众途锐、兰博基尼Urus一样，都是基于大众集团的MLB平台，但新卡宴是该平台上第一款配置短轴距的车型，BAY保持现金的2895毫米。因此，保时捷卡宴的操作可能比MLB平台的同门车型要好。

试驾第三代卡宴伪装车的汽车编辑认为，2.9L涡轮增压的V6发动机并不是卡宴的最佳选择，但由于铝车身框架的轻量化支持，可以感受到与现金卡宴GTS相同的动力。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)新的电动助力转向和液压助力转向具有相同的线性手感，甚至比液压助力更准确。

他说，如果车主希望新的卡宴看起来像保时捷跑车的质感，就应该为悬挂空气花更多的钱。

(照片来源：Motorpasi n)

再看一下感性的设计。新卡宴的外观没有比现金变化多。前脸最引人注目的变化是前脸格栅更加一致。前灯的升级完成计是标准LED前照灯(标准哦)。LED前照灯的视觉效果更加简洁美观，可以选择保时捷动态照明系统(PDLS)。有84个独立工作的发光二极管，支撑着LED前灯，可通过升级后的PDLS进行更多的照明调整。

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部分第三代卡宴的进气格栅中部会有一个比较大的开口，根据早前外媒拍摄到的谍照，这个开口可能会用来放置高级辅助驾驶（ADAS）需要的长距毫米波雷达，我们在奥迪新 A8 上也见过这个传感器。

（谍照来源见水印）

（奥迪 A8 上的长距毫米波雷达）

侧面看上去，新卡宴更长、更扁了，这可不是因为 D 柱倾斜角度更大，而是因为新车长度增加了 63mm、高度降低 9mm，宽度增加 44mm，确实是「更长更扁」了。由于轴距没有拉长，所以增加的车长主要体现在了行李箱空间扩容 100 升，乘坐空间基本没有变化。

最后是内饰，同样往 Panamera 靠拢。更大的 12.3 英寸中控触摸屏、更多的虚拟按键，一些年纪比较大的车主可能需要花不少时间适应这种虚拟化的座舱变革。仪表盘整体上仍然维持 5 个大炮筒的设计，但这回中置转速表两侧变成了 7 英寸显示屏，显示效果更加灵活多变。

（中控台的虚拟按键会在车辆熄火后隐藏起来，很好看）

新一代卡宴将在 9 月 14 日开幕的法兰克福车展中公开登场，预计明年春季开始陆续交付。

（谍照来源见水印）

【原标题：保时捷街车卡宴换代，开过的人怎么评价？】