【奥迪锁不上车怎么办】车门打不开，需要换总成吗？你知道汽车后市场这么坑吗？

你不知道的汽车维修知识，还有那些假象背后的真实故事。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)如果你想成为真正的汽车达人，这里可能是你补充知识的最好方法之一。关于汽车的已知的、未知的、好奇的、无知的，你可以在这里找到答案。对你或我来说，这可能是新的开始！

这是奥迪A4L型号。新的外观可能会蒙蔽双眼。时隔15年出厂的那个到目前为止经历了30万公里的考验，这个数字对一辆私家车来说确实有点可怕。毕竟一年差不多要跑8万公里。这是家庭车很难达到的公里。

在那条路上跑这么远的距离，难免会出小问题。这个A4L也不例外。那个州的司机意外地锁上了，所以没能上车。而且，这种故障没有任何征兆，有时莫名其妙。事实上，此故障的基本方向是，某些部件会发生虚拟连接。

因为奥迪的门锁电机，我已经更换过很多次了，光今年就已经差不多30多岁了。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，)这种故障的高发概率让我直接确信是门锁电机的故障。毕竟这个地方实在太常见了。更换门锁马达不容易。因为要完全分解整个门。到底有多彻底，会吓到你下巴的。

拆下来的主驾驶门的装饰板，装饰板内部也使用了大量隔音面，提高了NVH水平。安装隔音面是比较常见的降噪方法。因为善于表达好的NVH是比较困难的事情。因为费用也不像加上隔音面那么简单。但是放在奥迪A4L上被认为是理所当然的。毕竟是七八年前设计的车型。(大卫亚设)。

门锁电机位于车门最内侧，需要拆卸的东西很多。奥迪A4L的车门板材采用整体冲压工艺，在车身强度方面表现良好，但对冲压工艺的要求也比较高。(威廉莎士比亚，奥迪A4L，Northern Exposure(美国电视剧)，)也许你永远不会想到汽车的外观模具的成本已经达到了1000万个单位。

门锁电机在这个门锁模块内。满是灰尘的门锁模块符合30万公里的行程。

只有彻底拆卸这个门锁模块，才能更换门锁电机。小螺栓很多，拆卸时请务必注意。拆卸门锁模块是比较考验考试实践能力的工作。如果你第一次拆，我保证你会花很长时间重装。

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门锁模块主要分为两个部分，分别是机械部分和电控部分。电控部分里面主要是两个电机，负责驱动机械机构。而机械部分内部是一些比较复杂的杠杆结构，主要是用来执行落锁和开锁的动作。

将电控部分拆开分解之后就可以看到门锁电机了，你没看错，一共是有两个电机在这个电控机构里面。其中一个负责落锁，另一个负责中控。不过在本次的维修之中，将两个电机全部都更换掉，目的就是为了防止另外一个电机损坏还需要再拆装一次。

新的电机，在汽配城这种电机比较常见，购买渠道有很多。看到这里想必玩过四驱车的朋友可能都有一些熟悉的感觉，跟四驱车内部的驱动电机是一模一样的。

旧的电机在外观也看不出来有任何的损坏，但是实际上这个电机已经不能够再继续使用了。因为这种一次性的电机是没法更换碳刷的，所以也就造就了它比较短的使用寿命。

整个电控机构里面布满了好多个齿轮，不过这些齿轮全部都是塑料材质的。为了延长电控机构的使用寿命，就需要像里面加注适量的润滑脂，也能够有效的降低电机在工作时候产生的噪音和温度，延长齿轮的使用寿命。

这个瓶子里就是润滑脂了，市场上有很多。颜色五花八门，我见过至少五种以上颜色的润滑脂，效果的话越粘稠越好。

这是门锁模块的另外一部分机械机构，在这个机械机构上面当年的润滑脂已经变成了比较厚的油泥，岁月的痕迹在这里历历在目。

安装门锁模块就比较简单了，不过还是主要注意一下，毕竟门锁模块还是有着非常多的部件与之相连接的。看似简单的更换门锁电机，其实花了我至少两个小时的时间。

我习惯用一个车尾的后部图片来档文章的结尾，主要就是我喜欢~

写在最后：其实维修这个故障有点投机取巧的成分，因为在奥迪的官方技术维修手册中是不可以对这个门锁电机进行单独更换的，必须要更换门锁模块才行。但是奥迪A4L上的门锁模块配件高达几百元，而更换门锁电机连一半的花费都用不上，省钱才是王道啊!不知道奥迪的官方工程师看到我这样的钻空子，会不会打死我的心都有啊。