【奥迪保养手册文案怎么写】保养手册上写了5000公里1保养，一定合适吗？看完就知道了

湘潭大学有硕士论文，在《中国自主品牌汽车的营销策略研究》里面讲。

汽车制造商的利润中有30%来自制造车辆的利润。70%的大头来自汽车服务领域。

人说：4S店的后续维修维修是制造商赚钱的大头。

对于4S店来说，使用所谓的“保养箱”提前保养，提前换机油，赚更多的钱，以便理解。

国内大多数车型的维护周期相对较短

国内大多数车型的养护周期都偏向保守，国内大多数车型的养护周期都偏向非常保守。

我们经常说的话：3个月1次维护，5000公里换油，其实是比较常见的说法。每个工厂的标准都不一样。

对于保养周期的规定本来就不一样。

但是在国内很有趣。好像提前统一了嘴。大家配合得很好。很多厂家保养手册上只有“每5000公里换机油”的建议。

机械科学研究总院有排名在《车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究》位的博士论文。2018年对市面上278个品牌的民用汽车进行了统计。

56.1%的车建议每5000公里换一次机油。60.8%的车没有提出具体的换油时间建议。

与外国相比，国内标准过于保守，因此与外国相比，国内标准相对保守。5000公里变化后，与外国相比有差异。

简而言之，这个周期相当于20世纪70年代欧美发达国家的一个水平。

1996年奔驰和壳牌联合发表的一篇文章发表了欧洲地区1950年至1996年石油交换周期的统计数据。

1970年欧洲地区的平均换油周期已达到5000公里，1980年为7500公里，1990年为10000公里，1996年为15000公里。

同样，美国的情况也相似。通用汽车公司在1988年申请了1项专利，称“通用汽车定期换油周期为7500英里，约12000公里”。

国外已经有30000公里保养的例子，随着机油、发动机技术的提高和进步，现在的所谓“长效油”实现50000公里的换油周期也不是不可能。

例如，如前所述，卡斯多在欧洲市场出售的机油是护身符。

合“梅赛德斯-奔驰”MB22951的标准的。

上面有个自述文件说：长效机油至少能使用3年，或者说是25000km，最多可以达到50000km。

在耐用的同时，还能提高1.7%的燃油经济性。简直就是机油界的“神油”了。

除了奔驰这个标准，宝马的LongLife-04、大众、奥迪的VW503、VW504也是长效机油认证，也有30000到50000km的寿命。

保养手册的保养周期靠谱吗

不少朋友可能会说：「哎呀」国外周期长，没错；国内周期短，也是没错的。「哎」国内油品不行嘛，国内空气质量差嘛。

4S店的售后顾问不都这么讲的吗？听上去好像是道理，还可以，对不对？

你脑门拍着想想：国内、国外是有差距，是很大，我们国内吃1碗饭，他们国外老外要吃10碗饭？

不可能从20000km、15000km，就因为这些环境问题直接缩短到5000km，3倍！

• 4S店说机油性能下降了，其实时间还长

4S店打电话过来的时候，一般会讲的：3个月到了，时间到了，机油性能下降了，影响发动机寿命的，你赶紧来做保养。

其实有一点点夸大负面影响的嫌疑。

现行是有国标的，《汽油机油换油指标GB/T 8028-2010》，它最高是支持SL级别的润滑油。但是目前市面上的主流润滑油已经是SM、SN级别了。

不用记这个号码，简单地讲就是：现在换油指标规定是偏低的，衡量不了现在新出的、更好的SM、SN级别的使用寿命了。

3个月或者是5000km的换油周期也是比较老了。好的机油，适用性上面是不是得调整一下？

打个比方：就好像是拿普通士兵的标准去考核特种兵，满分就只有100分。

特种兵的话，他再厉害，比人家超过1倍的速度完成了任务，还完成得更好，最终拿到的也是100分，不会拿成120分回来的。

• 实际的保养周期有实验测试

SM、SN级别的机油，在国内的保养周期大概有多长呢？

还是参考前面说的那篇博士论文，上面有讲：发动机机油的衰变，主要和发动机运行时间、发动机起动次数、车辆怠速时间有关系。

「哎」你看，与车辆运行的里程没有那么紧密的关系。

也做了实验，模拟国内的城市路况，即使是矿物油，在每天开40km的条件下，也可以运行8200km。

换算成天数，也有205天，半年还多一点，对不对？

如果是全合成润滑油，可以在534天到686天之间运行11000到13000km。

我们留点余量吧，凡事不能走极限：全合成1年开个10000km，半合成矿物油半年5000km，没有什么太大的问题的。

4S店让你提前去，有哪些应对办法

• 3个月保养不够经济，甚至对发动机有害

讲了这么多，4S店还是3个月不到就喊我们去保养，是不是？我们也有应对的办法。

如果车子还在质保期内，先翻一翻保养手册，如果只要求了5000km就不急，厂家没有强制时间限制。

如果确实要求3个月，不管你开多少，就3个月到了，你就得来，稍微超出个几天，问题不会太大。

提前去和4S店沟通一下：我开不过来，我被隔离了，因为隔离了，你不给我保修了？

这种事情一般厂家也不会怎么样，对不对？

根据美国学者Richard David Youngk上面做了个调查。

过于频繁地更换机油，可能导致机油中的添加剂，比如说ZDDP含量，始终保持较高浓度，从而与摩擦表面发生化学反应，是会产生磨损的。

不用记，说人话就是：你想对车子好，换机油换得太频繁，就有一点你爱你自己的孩子，每天给他吃7顿饭。

他不一定是长身体，有可能反而是胃难受要去看病了，就是这个道理。

• 和对应4S店协商，适当调整保养周期

最好的办法，还是和4S店沟通、协商一下，让他也和厂家沟通、协商一下，部分品牌是支持的。

原来是3个月5000km，对不对？沟通好了：我就用你们店里的全合成机油，但你给我搞成1年做1次保养，是吧？

这样相对来说，和实际的情况比较接近，不存在提早、过早换的问题，而且也不脱保。

等到3年60000km质保期一过，或者更长的质保期一过，我们外面保养的时候，其实不叫延长保养周期了，可以省钱了，其实是恢复到更合理的经济保养周期了。

首保到两万公里，都有哪些保养项目

说到保养，除了注意周期，我们还要注意的就是保养项目。

4S店保养，「哇」这个好长1张清单拉出来，经常有一些稀奇古怪，你听都没听说过的项目。

“氢氧除碳”，听说过没有？“三元催化清洗”，这些项目都有没有用？“节气门清洗”、“喷油嘴清洗”，「嗯」？

“轮胎清洗”、“四轮定位”、“动平衡”……每次一大堆，我就一普通车主，又不做汽车这个行当的，我看不懂，是不是每次真的要做？

从首保到20000km要做的保养项目，哪些有用？哪些根本没用？哪些是影响质保的？哪些哪怕是店里做也不质保的？给你列了1个清单出来。

• 关键词：保养

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