【奥迪变速箱阀体怎么拆】奥迪变速箱滑了，该怎么修理？

01V是德国蔡依富生产的5档自动变速箱(也称为5HP-19)。主要应用于老上海大众帕萨特1.8T和2.8V6、5代、6代奥迪A4、A6 1.8T、2.4排量型号，但01V变速器在德国全部淘汰，目前国内也只有上海大众帕萨特新掌握1.8T和2.8V6，01V自动变速器现在基本淘汰。今天的主角是01V。据估计，车型03年老哥奥迪A6，2.4里程47万公里，沿车主向南乱入10多年，进行着不寻常意义上的装载。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)过去几年经历了一次变速器维修，最近发生的故障是低速下降的挫折，经过师傅的试车测试确认为变速箱故障，主要考虑了内部阀门和离合器磨损的问题。在这里，我将跳过从车上提起变速箱的过程。

首先拆下的是变送器和差速器，变送器要经过改造。

去除尾壳

拆卸尾部驱动齿轮

转身拆油锅

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取出阀体，此款变速箱的电脑在外部，没有和阀体集成。

阀体内的阀道要经过修复和专业的阀体检测设备测试

接下去打开油泵座，取出里面的离合器

离合器蛊，取出内部磨片钢片仔细检查磨损情况。

这款变速箱内部有7个离合器蛊ABCDEFG，7组离合器片，全部要拿出来检查，清洗，更换。

拆下的大大小小的轴承，都要仔细查看是否有损坏

取出离合器片后，还要利用专门的拆解台把底下的活塞拆下。

密封胶圈属于易耗品，时间长了老化，引起泄压，所以要全部更换掉。

老化的胶圈，用手一扯就断了

拆了一上午，打散的满满一桌子零件。下午就把它们都扔进清洗池里清洗一番。

清洗完毕，重新组装，更换阀体，离合器片

当然还有油格，胶圈等密封件也要一并更换的

外壳喷漆处理，焕然一新，加注新的变速箱油，能量满满，蓄势待发，装车后一切正常